用于在列表中导航的操作装置和使之处于操作准备状态的方法

专利名称：用于在列表中导航的操作装置和使之处于操作准备状态的方法
用于在列表中导航的操作装置和使之处于操作准备状态的
方法本发明涉及一种用于使操作装置处于操作准备状态的方法，其中，通过操作输入设备控制显示屏上的信息显示，其中，能够显示的信息包括至少两个分别具有多个列表项的列表，并且属于所述列表的列表项的至少一个子集能够显示在所述显示屏上。此外，在显示所述列表之一的至少一个列表项子集时，该列表的某一列表项通过第一操作过程被标记。此外，本发明涉及一种具有用于显示信息的显示屏的操作装置，其中，能够显示的信息包括至少两个分别具有多个列表项的列表，并且属于所述列表的列表项的至少一个子集能够显示在所述显示屏上。所述操作装置还包括产生用于显示在显示屏上的图像数据的控制装置和用于控制显示屏上的信息显示的输入设备，其中，在显示某一列表的至少一个列表项子集时，该列表的某一列表项通过第一操作过程被标记。操作装置尤其是车辆的组成部分。然而，操作装置也可以与其它仪器连接使用，尤其是如音乐播放器、移动电话或移动导航系统这样的可携带式仪器。随着车内电子设备的增多，需要在车内显示大量的信息。现代车辆除了多功能显示器例如还包括很多驾驶员辅助系统，它们的信息必须在车辆内显示。车辆此外还经常包括导航系统。借助这种导航系统能够显示标有路线和必要时标有多种附加信息的数字地形地图。最后现代车辆包括多种多样的通信应用和多媒体应用，还包括移动电话接口和用于播放音乐和语音的设备。对于这些应用也需要能够在车内显示信息。为了能够灵活地显示多种信息，例如使用通常还承担显示传统机械仪器作用的、 可自由编程的显示器。例如在DE 10 2006 032 118A1中描述了一种用于汽车的组合仪表， 该组合仪表包括显示器，借助该显示器能够可变地显示汽车速度、汽车发动机转速、汽车发动机温度、油箱填充度和/或时间。除此之外能够显示导航系统、电话、音乐设备、信息娱乐系统和/或空调设备的信息。作为对组合仪表的补充经常将显示装置设置在车辆的副仪表板之上，借助该显示装置能够显示其它的信息。这种显示装置尤其用作多功能显示器和用于显示导航系统的地图。这种多功能显示器例如在DE 199 41 956A1中被描述。为了使用户能够尽可能迅速和直观地获知显示在显示屏上的信息并且为了使其还能够快速直观和简单地操作信息被显示出的装置，由WO 2009/024474A1已知一种用于显示信息的方法，其中，在显示器上图像显示平面目标，其中，所述图像目标包括显示区和操作区。所述显示区显示在该平面图像目标的一侧并且所述操作区显示在该平面图像目标的另一侧。通过输入设备的输入可这样改变用以在显示器上显示的图像数据，使得所述图像目标在透视显示在显示器上时由一侧向另一侧旋转。此外，由WO 2009/024400A1已知一种用于显示信息的方法，其中，显示在显示屏上的一些图像目标被显示设置在一个透视显示的虚拟环上，其中，通过输入设备的输入，用户接口设备的计算单元这样改变用以在显示器上显示的图像数据，使得目标在虚拟环上转盘式地旋转。在此，尤其借助输入设备在显示屏上输入一条线，并且目标旋转过的角度与在显示屏上输入的长度直接相关。
对于在车内显示信息而言有非常特殊的要求。在车内通常通过驾驶员接收信息。 因此，所述信息应在车内这样显示，使得驾驶员在行驶中接收信息不会引起行车偏向。所以所显示的信息应当能够直观快速地由驾驶员获知，使得他只需在非常短的时间内将视线从驾驶行为中移开来接收信息。如果显示内容支持或引导汽车装置的操作，则应当这样进行显示，使得驾驶员为了执行操作只需非常短暂地关注显示内容。当在移动设备中显示信息时，该信息也应当能够被快速直接地获知。移动设备的用户经常在执行其它动作时接收所示信息。在此也会出现的问题是，移动设备的显示屏通常相对较小，因此尤其重要的是，所示信息能够轻易地被获知并且信息内容的变化能够容易理解。本发明所要解决的技术问题在于，提供一种开头所述类型的方法和操作装置，用户使用该方法和操作装置能够尽可能简单而快速地在列表中导航。该技术问题按本发明通过一种具有权利要求1所述特征的方法和一种具有权利要求13所述特征的操作装置解决。有利的设计方案和扩展设计由从属权利要求得出。按本发明的方法的特征在于，在第一列表中，被标记的列表项自动地在该列表项被持续标记的时段结束后被选定，并且在第二列表中，被标记的列表项通过操作输入被选定。因此按照按本发明的方法，列表至少分为两种在第一种列表中，被标记的列表项自动地在某一时段结束后被选定，在第二种列表中，通过操作输入进行选定。在某些列表中有利的是，用户可任意地在列表项中导航，而不会自动选定列表项。属于这种列表的尤其是获知列表项的内容需要一定时间或者用户需要较长时间思考直至其做出选择的列表。在另一些列表中对用户来说重要的是，他能够以尽可能少的输入选定列表项。在这种情况下，单独的操作输入是不利的，而如在第一种列表中设置的自动选定是有利的。总的来说，在按本发明的方法中分为不同的列表种类使得在不同列表内的导航更加容易。时段的长度尤其在IOOOms至5000ms的范围内，优选为IOOOms或5000ms。在本发明的范围内，“列表”理解为可分成许多数据项的数据库存。数据项即相当于列表项。数据项可以一定的顺序排列，从而使该数据项形成列表显示。列表可例如包括多个音频或视频数据。此外，列表可涉及电话簿或地址簿的项目、用于操作装置的分级菜单结构的某一菜单中的项目或者能够总结到一个列表中并且可抽象地借助图像目标显示的其它数据项。在选定列表项后，例如只还显示对应于所选定的列表项的显示内容，并且不再显示其它在选定之前所显示的列表项。按照按本发明方法的一种设计方案，在显示对应于所述列表之一的选定列表项的显示内容期间，通过第二操作过程，变换为显示对应于另一列表的列表项的显示内容。因此，通过按本发明方法的第二操作过程，可以既在某一列表内又在不同列表之间进行导航。 在从显示对应于所述某一列表的选定列表项的显示内容切换到显示对应于另一列表的列表项的显示内容的过渡过程中，首先显示对应于所述某一列表的图像目标，之后显示对应于另一列表的图像目标，尤其是在前景中或进行标记地显示。图像目标尤其设置在透视示出的虚拟环上，并且该环透视地旋转，以便将某一目标移动到前景中。在对应于某一列表的图像目标自动地显示在前景中之后，显示内容转换为另一列表的列表项。按照按本发明方法的另一设计方案，在显示对应于某一列表的选定列表项的显示内容期间，通过第三操作过程，变换为显示该列表的至少一个列表项子集。所述第一和第三操作过程尤其是相同的。按照按本发明方法的一种扩展设计，所述显示屏的用于显示某一列表的至少一个列表项子集的显示区域大于所述显示屏的用于显示选定的列表项的显示内容的显示区域。 以此方式在显示屏上提供了更大的区域用于导航通过列表的列表项，由此可使更多的列表项可视化。所显示的信息尤其与车辆的装置相对应。在此，第一列表的列表项尤其与车辆装置的状态信息、无线电台和/或音频数据相对应。第二列表的列表项例如与导航系统的目的地、用于无线电通信连接的连接数据和/或驾驶员辅助系统的设置相对应。当在显示某一列表的列表项子集时通过实施所述第一操作过程来标记已被显示的某个列表项时，按照按本发明方法的一种设计方案，在一个列表中所显示的列表项子集保持不变，而在另一列表中所显示的列表项子集发生变化。因此，在按本发明方法的这种设计方案中对列表进行进一步分类，通过该分类在列表中提供更好的导航可能性。优选地，对于在显示所述列表的列表项子集时通过实施所述第一操作过程来标记已被显示的某个列表项而导致所显示的列表项子集会发生变化的那个列表，被标记的列表项总是显示在显示屏上的相同位置处。按本发明的操作装置的特征在于，控制装置这样驱使所述显示屏，使得在第一列表中，被标记的列表项自动地在该列表项被持续标记的时段结束后被选定，并且在第二列表中，被标记的列表项能够通过可借助所述输入设备实施的操作输入被选定。按本发明的操作装置尤其设计成能够部分或完整地实施前述方法的步骤。按本发明的操作装置的输入设备尤其设置成与显示屏区分开。该输入设备例如为了进行所述第一操作过程而具有第一翘板式开关和/或为了进行所述第二操作过程而具有第二翘板式开关。优选地，所述输入设备为进行第一和第二操作过程而具有十字翘板式开关。此外，输入设备尤其为了第一操作过程而具有至少一个第一按钮，优选两个按钮，和/ 或为了第二操作过程而具有至少一个第二按钮，优选两个按钮。这些按钮可由十字翘板式开关提供。本发明还涉及一种具有按本发明的操作装置的车辆。在这种情况下，输入设备尤其布置在车辆的方向盘上或者能够由使用者位于方向盘上的手操作。现在参照附图根据实施例阐述本发明。在附图中

图1示意性示出按本发明的操作装置的一个实施例和该操作装置与其它设备的连接并且图2至图22示出由按本发明方法的一个实施例在显示屏上产生的显示内容。以下描述的实施例涉及所述操作装置和方法在车辆尤其是汽车中的应用。借助所述操作装置并且通过所述方法能够为车辆的乘客显示信息。此外，车辆的乘客可借助操作装置操作车辆的设备并且控制显示内容。然而需要指出的是，所述操作装置和方法也能以相同方式应用在其它设备，例如移动设备中。操作装置包括显示屏1，该显示屏1这样布置在车辆内室中，使得该显示屏对于至少一个车辆乘客尤其是驾驶员来说可良好地看到。显示屏1可由任意构造形式的显示器， 尤其是液晶显示器提供。
显示屏1与控制装置2相连而构成显示装置，通过控制装置2可产生用于将信息显示在显示屏1上的图像数据。在此处描述的实施例中，显示屏1分为三个显示区域5、6 和9。在显示区域5和6中显示状态信息。在中间区域9中显示关于活动上下文的信息，这将在稍后阐述。 此外，控制装置2与输入设备4相连，用户可通过该输入设备4控制那些其信息被显示在显示屏1上的车辆设备。此外可借助输入设备4控制显示屏1上的信息显示。输入设备4与显示屏1区分开地布置在车辆中。该输入设备尤其集成在车辆的方向盘中。此外，输入设备可布置在车辆方向盘附近，使得其能够由用户位于方向盘上的手操作。输入设备4尤其包括机械操作元件，即十字翘板式开关10。十字翘板式开关10 的特征在于，其在两个彼此垂直的轴线上分别具有翘板式开关，该翘板式开关又在翘板的每一侧具有按钮。十字翘板式开关10的竖直翘板式开关包括上部按压点13和下部按压点 14。该十字翘板式开关10的水平翘板式开关包括左侧按压点11和右侧按压点12。因此， 一次性按压所述按压点11至15之一会操作十字翘板式开关10的按钮开关。这种一次性的按压被理解为操作过程。此外，十字翘板式开关10还可以具有中间按压点15。当用户按压这个中间按压点15时，十字翘板式开关10整体被压入。因此，十字翘板式开关10总共具有五个按钮开关。借助输入设备4可控制显示屏1上的显示，这将在稍后阐述。控制装置2还通过接口与系统时钟8和车辆总线7耦连。控制装置2通过车辆总线7与车辆的驾驶员辅助系统连接。控制装置2通过该车辆总线7得到所述驾驶员辅助系统的数据并且对其进行编辑，使得这些数据通过显示屏1以图像方式显示给驾驶员或车辆的乘客。控制装置2为此产生用于可显示在显示屏1上的目标的图像数据，这些图像数据主要以图像方式显示驾驶员辅助系统的信息。此外，控制装置2通过车辆总线7与车辆的各种信息设备和通信设备以及娱乐设备和不同的控制仪相连。车辆设备的各种各样的信息在控制装置2中进行处理并且转化为用于图像显示的图像数据。为了在显示屏上进行动画图像显示，控制装置包括计算单元3，该计算单元3在产生中间图像时利用系统时钟8。以下参照图2至图22详细阐述按本发明的能够由前述操作装置实施的方法的一个实施例以下描述的显示屏1上的显示内容的起点或出发点是图2中的显示。在显示区域 5中显示了当前时间和车辆变速器的当前挡位。此外，可以可选地显示由驾驶员辅助系统检测到的交通标志。在图2所示的情况下，显示了用于限速的交通标志。显示区域6在本实施例中通过水平线向上与区域9划分开。在该区域6中，图2 中呈现的显示内容是当前的外界温度、当前车速和日里程表。此外，可在该区域6中显示驾驶员辅助系统的提示。显示区域5和6中的状态显示由控制装置2这样控制，使得当前挡位显示和温度显示总是可见的。在图2所示的情况下，显示区域9只包括当前时间和当前日期。在区域9中呈现的显示内容对应于第一列表的选定列表项。为了获得该第一列表的其它列表项的显示内容， 用户可借助输入设备4实施操作过程。为了获得之前的列表项的显示内容，用户按压十字翘板式开关10的按压点13 ；为了获得第一列表的后续列表项的显示内容，用户按压十字翘板式开关10的按压点14。当用户例如按压十字翘板式开关10的按压点13并且由此操纵对应于按压点13 的按钮开关时，显示屏1上的显示内容从图2所示的图示转换为图3所示的图示。由图3 可以看出显示区域5消失了。此外，显示区域6被缩小地显示。显示区域6不再包含温度显示，并且将显示区域6与显示区域9划分开的水平线向下推移。相反，显示区域9扩大地显不。在显示区域9中现在显示的是第一列表的列表项16。在图3所示的例子中，借助卡片状的平面显示目标一共显示出四个列表项16作为第一列表的一个列表项子集。在另一种设计方案中，只显示出两个或三个列表项16。这些列表项16基本上已经呈现出对应于各个列表项16的显示内容。但在透视显示这些列表项16时只能看到显示内容的一部分。 一些区域被透视显示在更前面的列表项遮盖或者不再包含在显示区域9中。在通过按压点 13操纵按钮开关后，曾在图2中示出的列表项16的显示内容在图3的图示中作为最下面的列表项这样显示，使得只有日期是可见的。其它列表项16这样透视地设置，使得它们布置在透视地向后延伸的曲线上。在布置在显示日期的列表项16之后并且其显示内容对应当前车速的列表项16中，可以看到词语“速度(Gesctwindigkeit)，，以及对当前速度的显示。 在此，当前速度在列表项16的显示中用色彩突出显示；它是列表项16的信息元26。显示内容“125km/h”尤其用标志性颜色如红色示出。透视地位于后方的列表项16只能根据用于平均速度和行程长度的主题词识别出。用户可通过操纵十字翘板式开关10的按压点13或14在第一列表中进行图像翻滚或滚动(Scrollen)。以此方式，用户依次获得以下列表项16 具有日期显示和时间的列表项，其中时间被用色彩突出显示；用于车速的列表项，其中当前车速被用色彩突出显示； 用于平均速度的列表项，其中当前的平均速度被用色彩突出显示；用于剩余行程长度的列表项，其中剩余行程长度的公里数被用色彩突出显示；用于平均油耗的列表项，其中当前的平均油耗以Ι/lOOkm用色彩突出显示；用于当前油耗的列表项，其中当前油耗以Ι/lOOkm用色彩突出显示；用于由驾驶员辅助系统检测到的交通标志的列表项。当在第一列表的列表项16之间进行图像翻滚时，列表项16透视地从后上方向前下方旋转或者从前下方向后上方旋转。在此，每操纵一次按压点13或14，列表就移动一个列表项16。但第一列表的列表项16子集的这种变化不是跳跃式进行的，而是以示出多个插入的中间图像的图像序列或图像顺序移动(动画)方式进行。在此，动画的特征在于，透视显示的运动在开始时加速并且在最后减速。以下详细阐述第一列表的列表项16如何在图像翻滚中运动当在列表中进行图像翻滚时，所示列表项16子集这样变化，使得列表项16消失并且取而代之地显示出新的列表项。在此，所示列表项的位置、尺寸和透明度在图像翻滚时变化。在此，列表项16朝相邻列表项之前的位置运动，其中列表项16在该运动中首先加速之后减速运动。因此，所述图像翻滚由图像顺序移动组成，其中每个列表项16分别进一步移动一个位置。如果列表项16位于显示的最后位置上，则它在下一个图像序列中消失。同时在列表的另一侧出现新的列表项16。列表项16到达相邻列表项之前的位置所需的时段长度在IOOms至600ms的范围内，尤其在300ms至500ms的范围内，优选为400ms。用于显示列表项16在两个位置之间实
8施图像顺序移动的中间图像由控制装置2的计算单元3通过插入法计算。所示的列表项16的位置和尺寸在图像翻滚时这样变化，从而透视地显示所呈现的图像序列，其中沿列表项16的图像翻滚方向从显示屏1的一侧(例如下侧)向显示屏1 的另一侧(例如上侧)由前向后地运动或沿另一个图像翻滚方向相反地从显示屏1的另一侧(即上侧)向显示屏1的一侧(即下侧)由后向前地运动。在此，如在透视显示中常见的那样，后部的列表项16显示得比透视中位于前部的列表项16小。如由图3和图5可以看出，列表项16可显示成卡片。然而卡片是这样呈现的，使得卡片的法线在透视显示的图像序列中垂直于显示屏1定向。因此，观察者总是垂直地观察列表项16的卡片。列表项16的显示内容不会发生透视变形，以使列表项16的显示内容在图像翻滚期间也能被良好地读出。在透视呈现图像顺序移动时，列表项16例如围绕位于显示屏1外部的轴线旋转， 其中在所述旋转运动中，列表项16本身并不旋转。按照另一种实施例，列表项16在图像顺序移动时的运动可以由围绕位于显示屏1外部的轴线的旋转运动和垂直于显示屏1指向的平移运动叠加而成，其中，在这种情况下在所述旋转运动中列表项16本身也不旋转。列表项16的透明度或者列表项16显示内容的图示的透明度在图像翻滚期间这样变化，使得在透视中位于后部的列表项比在透视中位于前部的列表项16更加透明。以下给出列表项16在显示屏1上的位置的两个例子。在所述位置之间动画显示图像序列每个列表项16对应于显示屏1上的某一位置。为此，在显示有列表项16的显示区域9中定义坐标系，该坐标系的零点位于显示区域9的左下角。坐标系的χ轴向右延伸， 其中显示区域9的右边缘对应数值1。坐标系的y轴垂直于χ轴向上延伸，其中显示区域9 的上边缘也对应数值1。列表项16的位置通过该列表项16中点的x-y坐标进行说明。因此，χ和y的值说明了显示区域9的相对位置。那么绝对位置可根据显示区域9 的实际尺寸进行计算。此外，每个列表项16对应有尺寸或标度，其中，处于标记位置的列表项对应尺寸 1。最后，每个列表项16对应有透明度，其中，在这种情况下，标记的列表项16也对应透明度1。除了所显示的列表项16的位置，还附加地为消失的列表项定义出在起点和作为目的地的终点处的输入位置。这些消失的列表项的透明度值为0并且它们位于可视区域之外。通过列表项16的布置、尺寸和透明度实现了透视的观感。视所期望的景深观感而定， 所述布置、尺寸(标度)和透明度可进行修改。在此，不需要根据三维参数进行计算，因此按照艺术创造的观点简化了对列表项16的精确定位。下面的表格以一个例子(其中在显示区域9中显示了四个列表项16)说明了列表项中点的位置或起点和终点位置以及透明度和尺寸或标度
权利要求
1.一种用于使操作装置处于操作准备状态的方法，其中，-通过操作输入设备(4)控制显示屏(1)上的信息显示，其中，能够显示的信息包括至少两个分别具有多个列表项(16、18、20)的列表，并且属于所述列表的列表项(16、18、20) 的至少一个子集能够显示在所述显示屏(1)上，并且-在显示所述列表之一的至少一个列表项子集时，通过第一操作过程标记该列表的某一列表项(16、18、20)，其特征在于，-在第一列表中，被标记的列表项(16、20)自动地在其被持续标记的时段结束后被选定，并且-在第二列表中，被标记的列表项(18)通过操作输入被选定。
2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，在选定列表项(16、18、20)后，只还显示对应于所选定的列表项(16、18、20)的显示内容，并且不再显示在选定之前所显示的其它列表项(16、18、20)。
3.按权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在显示对应于所述列表中某一列表的选定列表项(16)的显示内容期间，通过第二操作过程，变换为显示对应于另一列表的列表项 (18)的显示内容。
4.按前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，在从显示对应于所述某一列表的选定列表项(16)的显示内容变换到显示对应于另一列表的列表项(18)的显示内容的过渡过程中，首先显示对应于所述某一列表的图像目标(17)，之后显示对应于所述另一列表的图像目标(17)。
5.按前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，在显示对应于某一列表的选定列表项(16、18、20)的显示内容期间，通过第三操作过程，变换为显示该列表的至少一个列表项子集(16、18、20)。
6.按权利要求5所述的方法，其特征在于，所述第一和第三操作过程相同。
7.按前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，所述显示屏(1)的用于显示某一列表的至少一个列表项子集(16、18、20)的显示区域(9)大于所述显示屏(1)的用于显示选定的列表项(16、18、20)的显示内容的显示区域(9)。
8.按前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，所显示的信息与车辆的装置相对应。
9.按前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，第一列表的列表项(16、20)与车辆装置的状态信息和/或无线电台和/或音频数据相对应。
10.按前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，第二列表的列表项(18)与导航系统的目的地和/或用于无线电通信连接的连接数据和/或驾驶员辅助系统的设置相对应。
11.按前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，当在显示某一列表的列表项子集时通过实施所述第一操作过程来标记已被显示的某一列表项(18、20)时，在一个列表中所显示的列表项(18)子集保持不变，而在另一列表中所显示的列表项00)子集发生变化。
12.按权利要求11所述的方法，其特征在于，在所显示的列表项00)子集会发生变化的所述列表中，当在显示该列表的列表项子集时通过实施所述第一操作过程来标记已被显示的某一列表项OO)时，被标记的列表项OO)总是显示在显示屏(1)上的相同位置处。
13.一种操作装置，具有-用于显示信息的显示屏(1)，其中，能够显示的信息包括至少两个分别具有多个列表项(16、18、20)的列表，并且属于所述列表的列表项(16、18、20)的至少一个子集能够显示在所述显示屏(1)上，-生成用于显示在显示屏(1)上的图像数据的控制装置(2)和 -用于控制所述显示屏(1)上的信息显示的输入设备G)，其中，在显示某一列表的至少一个列表项子集时，能够通过第一操作过程标记该列表的某一列表项(16、18、20)， 其特征在于，-所述控制装置( 这样驱使所述显示屏(1)，使得在第一列表中，被标记的列表项 (16,20)自动地在其被持续标记的时段结束后被选定，并且在第二列表中，被标记的列表项 (18)能够通过可借助所述输入设备(4)实施的操作输入被选定。
14.按权利要求13所述的操作装置，其特征在于，所述输入设备(4)为了进行所述第一和第二操作过程具有十字翘板式开关(10)。
15.一种车辆，具有按权利要求13或14所述的操作装置，其特征在于，所述输入设备 (4)布置在车辆的方向盘上或者能够由使用者位于方向盘上的手操作。
全文摘要
本发明涉及一种用于使操作装置处于操作准备状态的方法，其中，通过操作输入设备(4)控制显示屏(1)上的信息显示，其中，可显示的信息包括至少两个分别具有多个列表项(16、18、20)的列表，并且属于所述列表的列表项(16、18、20)的至少一个子集能够显示在显示屏(1)上，并且在显示所述列表之一的至少一个列表项子集时，通过第一操作过程标记该列表的某一列表项(16、18、20)。按本发明的方法的特征在于，在第一列表中，被标记的列表项(16、20)自动地在其被持续标记的时段结束后被选定，并且在第二列表中，被标记的列表项(18)通过操作输入被选定。本发明还涉及一种用于实施所述方法的操作装置和一种具有这种操作装置的车辆。
文档编号G06F3/048GK102596629SQ201080049626
公开日2012年7月18日 申请日期2010年8月19日 优先权日2009年9月4日
发明者C.伯格霍夫, G.格罗特, J.亨切尔, J.盖斯勒, M.库恩, M.米萨尔 申请人:大众汽车有限公司