基于车辆电子识别的甩挂运输管理系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及基于车辆电子识别的拖挂运输管理系统，包括至少两个对应存储有牵引车和挂车的识别信息的RFID电子标签，以及由至少两个连接有RFID读写设备且不同朝向设置的天线形成监测组，RFID读写设备通过所述监测组中不同朝向的天线分别对各RFID电子标签进行信息数据采集并与控制门禁系统的后台服务器关联。该系统简单使用，通过设置所述监测组，形成特定的通信覆盖区域，避免了传统的单向天线无法使RFID读写设备对牵引车和挂车中的RFID电子标签进行实时、高效、准确的自动识别的问题，能够极大的提高对拖挂运输的管理效率和监管力度。
【专利说明】
基于车辆电子识别的甩挂运输管理系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种甩挂运输管理系统，具体讲的是一种基于车辆电子识别的甩挂运输管理系统。
【背景技术】
[0002]在甩挂运输中常见的一种情况是牵引车拖带挂车至目的地将挂车卸下后，再换上新的挂车运往另一个目的地。甩挂运输中货车被分成牵引车和挂车两个部分，牵引车与挂车能够自由组合，且不受地区、企业、号牌的限制。与传统运输方式相比，甩挂运输可缩短装卸货物的等待时间，并能够减少车辆空驶和无效运输，对降低物流成本、推动现代物流和综合运输发展具有重要意义。
[0003]目前，监管部门对甩挂运输中牵引车和挂车采用独立监管的方式，即牵引车和挂车分别有独立的牌照、单独缴纳养路费和强险等，这种监管方式造成开展甩挂运输业务的企业需承担较高的车辆运营、维护成本，部分企业铤而走险对挂车套牌以逃避相关费用，然而传统的人工查验和电子监控很难高效、准确的判定挂车是否套牌，因此导致挂车套牌现象远高于普通货车，存在严重的安全隐患。
[0004]同时，目前甩挂运输企业对牵引车和挂车主要通过人工登记，辅以通讯手段的方式进行管理，这种传统的管理方式难以高效、自动化的对牵引车和挂车进行准确识别；并且，可自由组合的牵引车和挂车往往分属于不同的车主，从而进一步增加的管理难度。
【实用新型内容】
[0005]针对上述技术问题，本实用新型提供了一种基于车辆电子识别的甩挂运输管理系统，旨在实现对牵引车和挂车的高效、准确的自动识别，从而达到提高甩挂运输管理效率和监管力度的目的。
[0006]本实用新型基于车辆电子识别的甩挂运输管理系统，包括至少两个对应存储有牵引车和挂车的识别信息的RFID电子标签，以及由至少两个连接有RFID读写设备且不同朝向设置的天线形成监测组，RFID读写设备通过所述监测组中不同朝向的天线分别对各RFID电子标签进行信息数据采集并与控制门禁系统的后台服务器关联。
[0007]通过由至少两个按不同朝向设置的天线形成的监测组，形成特定的通信覆盖区域，能提高RFID读写设备对牵引车和挂车中的RFID电子标签进行识别的准确度，即使在甩挂车辆的车身较长时，也能够分别对牵引车和挂车进行实时、高效、准确的自动识别，避免了传统的单向天线无法使RFID读写设备对分别设置在牵引车和挂车中不同位置的RFID电子标签进行读取的问题，从而极大的提高了对甩挂运输的管理效率和监管力度。所述RFID即射频识别。
[0008]进一步的，由于甩挂运输的特点是，牵引车在货运场站卸下所拖挂车，换上其他挂车继续运行，故将存储有牵引车识别信息的RFID电子标签设置在牵引车的前部，存储有挂车识别信息的RFID电子标签设置在挂车的前端、侧面或车尾，是一种更为简单方便并且更有利于RFID读写设备进行识别的方式。所述侧面可以是车身的左右两侧面以及车顶中的任一侧面。当RFID电子标签设置在挂车的前端时，可在挂车上设置相应的用于安装该RFID电子标签的支撑杆结构，以便挂车与牵引车连接后设置在挂车前端的RFID电子标签能够被RFID读写设备准确识别。
[0009]优选的，存储有挂车识别信息的RFID电子标签设置在牵引车的挡风玻璃内侧或后视镜背面，存储有挂车识别信息的RFID电子标签设置在挂车车尾靠近下沿的位置。这样的设置不仅方便安装，而且不易造成RFID电子标签的损坏，更有利于提高识别率。
[0010]进一步的，由于天线通常是与路面呈一定仰角布置，故将所述监测组中至少有两个天线相互相背设置，并优选沿车辆行驶方向相背设置，以进一步确保RFID读写设备对牵引车中RFID电子标签和挂车中RFID电子标签的准确识别。
[0011]优选的，所述后台服务器通过现有的中间处理设备与连接有天线的RFID读写设备关联。所述中间处理设备的主要作用是:确定数据传输路径、重新定时、重新传输数据信息和管理数据流。相对于现有的网络转发设备而言，中间处理设备包括了数据包转发之外的各种处理，例如对载荷(payload)的关注，入侵监控、病毒清除，以及VPN加密、防火墙、负载均衡和流量控制等处理功能，更加有利于提高整个甩挂运输管理系统的性能。
[0012]优选的，所述后台服务器还设有定位装置，所述定位装置中设有能根据RFID读写设备读取存储有牵引车和/或挂车识别信息的RFID电子标签信号的位置，记录牵引车和/或挂车位置信息的位置追踪及路径溯源的模块。这样的结构有利于所述后台服务器根据RFID读写设备对牵引车和挂车中RFID电子标签信息数据的采集，记录所述牵引车和挂车的位置信息，以便车主和/或监管人员能够快速获取牵引车和挂车的最终位置及状态，避免因牵引车和挂车自由组合而造成管理效率低下的问题。所述位置追踪及路径溯源的模块均为现有设备。
[0013]进一步的，所述门禁系统包括现有的报警单元和控制执行机构。所述报警单元可以包括各种传感器、探测器、报警线路、按钮等设备。所述控制执行机构设置在限制车辆通行的出入口、物流园区出入口、道路关键节点等位置，例如各种常见的电子报警器、挡车杆等控制设备。后台服务器通过报警单元来传达相应的禁行或放行指令，是控制执行机构进行相应的操作。
[0014]进一步的，所述控制执行机构包括现有的机械放行结构和/或报警指示装置。所述机械放行结构可以是现有的挡车杆或升降门栏等，所述报警指示装置可以是常见的声控报警器、闪烁灯等，其结构简单，成本低廉。
[0015]优选的，所述RFID电子标签的基材为现有的陶瓷结构。在实际制作时可在陶瓷结构的基材内部设置“破碎记忆线”，当陶瓷结构的基材受到外力作用时，会沿破碎记忆线破裂、损坏。这样的结构能够进一步确保RFID电子标签与车辆装配后形成唯一对应关系，一旦拆卸便会破坏RFID电子标签的物理结构，使其失去通信功能。关于所述“破碎记忆线”的制作工艺在现有的RFID电子标签中已有应用，在此不作详述。
[0016]所述后台服务器中还可设有计费模块、牵引车与挂车车源发布模块等各项满足甩挂作业功能需求的模块。
[0017]上述系统的应用方法，包括:a.将至少两个分别存储有牵引车和挂车的识别信息的RFID电子标签对应设置在牵引车和挂车上，并由至少两个连接有RFID读写设备且不同朝向设置的天线形成监测组;b.RFID读写设备通过所述监测组中分别与所述RFID电子标签对应的天线读取RFID电子标签中的识别信息，并将信息数据传输给后台服务器;c.后台服务器根据步骤b中采集的识别信息，同步生成牵引车与挂车之间的匹配关系;并在判断出识别信息中包含禁行信息时，发出相应的禁行指令，反之，则发出放行指令。
[0018]在实际应用时，设置在牵引车中的RFID电子标签存储有牵引车识别信息，设置在挂车中的RFID电子标签存储有挂车识别信息，所述识别信息至少包括与车辆登记库中信息匹配的车辆信息(例如:车架号、车牌号、相关税、费缴纳情况、违规、违章记录、汽车使用情况等)、车主信息(车主的合法身份信息、住址、联系方式等)以及资质信息等。所述合法身份信息可以是居民身份证号。后台服务器中至少存储有车辆登记库中的相关信息。
[0019]当牵引车拖带挂车进入监测组的天线通信区域内时，RFID读写设备通过监测组中不同朝向的天线能够分别对牵引车和挂车中的RFID电子标签进行识别，以准确获取牵引车识别信息和挂车识别信息，并通过通信网络传输给后台服务器，后台服务器再利用大数据技术和云计算技术对牵引车识别信息和挂车识别信息进行分析，同步生成牵引车和挂车的匹配关系，并判断该信息数据中是否存在禁行信息，从而判断是否对车辆采取禁行措施。所述禁行信息包括车辆是否为套牌、车辆是否违规、违章等。对于甩挂运输企业而言，亦可利用后台服务器获得的牵引车和挂车的匹配关系，方便快捷的掌握牵引车和挂车当前的状态和信息数据，从而高效的对牵引车和挂车进行管理，更加方便车辆调度、车辆登记、车辆租赁等工作的开展。
[0020]后台服务器还可以将牵引车和挂车的匹配关系，至少向车主和/或监管人员发送后台对应信息。这样有利于实现对牵引车与挂车匹配关系的监控，便于监管部门和/或甩挂运输企业有针对性的对牵引车和挂车进行统一管理，例如:对于甩挂运输企业而言，便于统计、查询牵引车和挂车的使用记录，以处于相关权责分担、费用结算等事宜。
[0021]所述后台服务器根据RFID读写设备读取存储有牵引车和/或挂车识别信息的RFID电子标签信号的位置，利用所述位置追踪及路径溯源的模块记录所述牵引车和/或挂车的位置信息，以便车主和/或监管人员能够快速获取牵引车和挂车的最终位置及状态，避免因牵引车和挂车自由组合而造成管理效率低下的问题。此外，在实际应用中，可对RFID读写设备进行编号并以该编号的形式来对RFID读写设备所处位置进行区分的方式，来使后台服务器可根据RFID读写设备传输的信息数据判断相应的牵引车和挂车的所处位置，此外也可以通过其他现有的方式使后台服务器通过RFID读写设备获取牵引车和挂车所处的位置。
[0022]所述后台服务器通过现有的中间处理设备与连接有天线的RFID读写设备关联。
[0023]上述的后台服务器，RFID电子标签以及RFID读写设备中各种硬件模块的具体结构和对应的应用程序，都是目前在其它领域或环境中常见的，因此都可以采用对应现有的技术实现，在此不做详述。
[0024]本实用新型基于车辆电子识别的甩挂运输管理系统，利用非接触、高速、自动采集信息的RFID技术，通过由至少两个按不同朝向设置的天线形成监测组，能形成特定的通信覆盖区域，即使在甩挂车辆的车身较长时，RFID读写设备也能够分别对牵引车和挂车中的RFID电子标签进行实时、高效、准确的自动识别，避免了传统的单向天线无法使RFID读写设备对牵引车和挂车中不同位置的RFID电子标签进行读取的问题，能够极大的提高了对甩挂运输的管理效率和监管力度。
[0025]以下结合实施例的【具体实施方式】，对本实用新型的上述内容再作进一步的详细说明。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实例。在不脱离本实用新型上述技术思想情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段做出的各种替换或变更，均应包括在本实用新型的范围内。
【附图说明】
[0026]图1为本实用新型基于车辆电子识别的甩挂运输管理系统的示意图。
[0027]图2为图1中在挂车车尾下沿设置RFID电子标签的示意图。
【具体实施方式】
[0028]实施例1:
[0029]如图1所示为基于车辆电子识别的甩挂运输管理系统，包括两个对应存储有牵引车和挂车的识别信息的RFID电子标签100，以及由至少两个连接有RFID读写设备200且不同朝向设置的天线300形成监测组，RFID读写设备200通过所述监测组中不同朝向的天线300分别对各RFID电子标签100进行信息数据采集并与控制门禁系统的后台服务器400关联。
[0030]所述RFID电子标签100的基材为现有的陶瓷结构。在实际制作时可在陶瓷结构的基材内部设置“破碎记忆线”，当陶瓷结构的基材受到外力作用时，会沿破碎记忆线破裂、损坏。存储有牵弓I车识别信息的RFID电子标签100设置在牵引车的挡风玻璃内侧，存储有挂车识别信息的RFID电子标签100设置在挂车的车尾。所述监测组中两个天线300沿车辆行驶方向相背设置，能够进一步确保RFID读写设备200对牵引车中RFID电子标签100和挂车中RFID电子标签100的准确识别。所述后台服务器400通过现有的中间处理设备500与连接有天线300的RFID读写设备200关联。所述门禁系统(未示出)包括现有的报警单元和控制执行机构。所述控制执行机构包括现有的机械放行结构和/或报警指示装置。所述后台服务器400还设有定位装置(未示出)，所述定位装置中设有能根据RFID读写设备200读取存储有牵引车和挂车识别信息的RFID电子标签100信号的位置，记录牵引车和挂车位置信息的位置追踪及路径溯源的模块(未示出)。
[0031]实施例2:
[0032]在实施例1的基础上，本实施例的甩挂运输管理系统，如图2所示，其存储有挂车识别信息的RFID电子标签100设置在挂车车尾靠近下沿的位置。
【主权项】
1.基于车辆电子识别的甩挂运输管理系统，其特征在于:包括至少两个对应存储有牵引车和挂车的识别信息的RFID电子标签(100)，以及由至少两个连接有RFID读写设备(200)且不同朝向设置的天线(300)形成监测组，RFID读写设备(200)通过所述监测组中不同朝向的天线(300)分别对各RFID电子标签(100)进行信息数据采集并与控制门禁系统的后台服务器(400)关联。2.如权利要求1所述的甩挂运输管理系统，其特征在于:存储有牵引车识别信息的RFID电子标签(100)设置在牵引车的前部，存储有挂车识别信息的RFID电子标签(100)设置在挂车的前端、侧面或车尾。3.如权利要求2所述的甩挂运输管理系统，其特征在于:存储有牵引车识别信息的RFID电子标签(100)设置在牵引车的挡风玻璃内侧或后视镜背面，存储有挂车识别信息的RFID电子标签(100)设置在挂车车尾靠近下沿的位置。4.如权利要求1所述的甩挂运输管理系统，其特征在于:所述监测组中至少有两个天线(300)相互相背设置。5.如权利要求1所述的甩挂运输管理系统，其特征在于:所述后台服务器(400)通过中间处理设备(500)与连接有天线(300)的RFID读写设备(200)关联。6.如权利要求1所述的甩挂运输管理系统，其特征在于:所述后台服务器(400)还设有定位装置，所述定位装置中设有能根据RFID读写设备(200)读取存储有牵引车和/或挂车识别信息的RFID电子标签(100)信号的位置，记录牵引车和/或挂车位置信息的位置追踪及路径溯源的模块。7.如权利要求1所述的甩挂运输管理系统，其特征在于:所述门禁系统包括报警单元和控制执行机构。8.如权利要求7所述的甩挂运输管理系统，其特征在于:所述控制执行机构包括机械放行结构和/或报警指示装置。9.如权利要求1至8之一所述的甩挂运输管理系统，其特征在于:所述RFID电子标签(100)的基材为陶瓷结构。
【文档编号】G06Q10/08GK205692205SQ201620501965
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年5月27日 公开号201620501965.3, CN 201620501965, CN 205692205 U, CN 205692205U, CN-U-205692205, CN201620501965, CN201620501965.3, CN205692205 U, CN205692205U
【发明人】郭攀, 段友明, 易海燕, 张伟, 何汀
【申请人】成都陆零信息技术有限公司