专利名称：机车的无线控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种无钥匙控制器，特别是关于一种利用无线通 讯控制机车上锁或解锁的机车的无线控制装置。
背景技术：
机车上锁或解锁，是将一钥匙插入一机车的一控制锁中，并依该控 制锁上的指示环的标示，转动该钥匙至所标示位置，藉以上锁或解锁该 机车，并进一步使该机车启动或熄火。可是，目前大多数人身上都会携 带数把钥匙，用以开启不同的锁具，因过多的钥匙彼此的形状相似而可 能发生混淆，造成使用者必须尝试多把钥匙才能找出所需的钥匙，且插 入该钥匙需对准一钥匙孔且以正确角度插入，才能顺利进行上锁或解 锁，因此使用上并不方便。
为解决上述以钥匙进行机车上锁或解锁所造成的不便，市面上常见 有一种现有免钥匙机车启动装置，其设有一感应启动机构及一遥控器。 该感应启动机构可发射感应电波至该遥控器，并可接收该遥控器所传回 的电波，再将该电波转换成一信号，并将该信号与预先设定于该感应启 动机构的一密码进行判别，是否为符合的该遥控器。若该信号符合密码 则使机车的点火启动系统成为接通的状态，使用者只需按压启动键即可 启动机车。反之，若该遥控器的信号不符合密码时，则该感应启动机构 不进行任何动作。使用上述无线控制装置时，使用者只要将该遥控器靠 近机车，即可通过该感应启动机构及遥控器的相互作用，使沖/L车的点火 启动系统处于通电备用状态，使用者仅需按压启动键即可启动机车。
一般而言，上述现有机车的无线控制装置具有下列缺点，例如感 应启动^L构的感应范围由外4^的一感应天线所决定，由于感应天线是/人 感应启动机构的本体延设，故感应范围较窄，且感应的精确度会因感应范围较窄而造成感应不良，因此该遥控器必须非常接近感应天线的位 置，才能使该感应启动机构动作，造成使用上的便利性不佳。此外，感 应启动机构必须随时保持通电状态，对于机车的电瓶电量损耗甚大，当 机车长时间不使用时，可能会耗尽电瓶的电力，而^f吏感应启动机构无法 运作，造成无法启动机车。基于上述原因，有必要进一步改良上述现有 机车的无线控制装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种机车的无线控制装置，其是结合 有源感应及无源感应的方式，使感应锁具于长距离及短距离皆可与该遥 控器感应而自动进行解锁，而无须以钥匙插入钥匙孔或受限于短距离的 感应，使得本实用新型具有提升使用者对机车解锁的操作便利性的功效。
本实用新型的次要目的是提供一种机车的无线控制装置，其是利用 启动开关控制 一 电源的电力供应，使得有源感应及无源感应仅于使用者 欲使用时成为动作状态，而无须持续发送讯号而耗费电力，使得本实用 新型具有节省电力的功效。
根据本实用新型的机车的无线控制装置，其包含一感应锁具，该感
应锁具具有一壳体，该壳体内部设有一长距收发单元、 一短距收发单元 及一控制单元，该长距收发单元及短距收发单元电连接该控制单元，且
该壳体外设置一启动开关，该控制单元电连接该启动开关；该机车的无 线控制装置另包含一遥控器，该遥控器具有一匣体，该匣体内部设有一 无源电子标签及一有源电子标签，该有源电子标签是电连接一电源；其 中，感应锁具同时结合该长距收发单元及短距收发单元，以分别感应该 遥控器的有源电子标签及无源电子标签的其中 一种以进行解锁。本实用新型的有益效果是本实用新型通过使用者接触该感应锁具
的启动开关，使该长距收发单元动作，与使用者身上所携带的有源电子 标签相互进行感应，进行密码的确认，而不需以钥匙插入钥匙孔即可进 行解锁，且长距收发单元的感应范围长，而无须刻意将该遥控器靠近该 感应锁具，其确实可简化使用者对该机车解锁的动作。而该控制单元于 特定时间之后，自动切换成为该短距收发单元动作的状态，使得该遥控 器于电力耗尽的状况下，仍能对该机车进行解锁。而且其利用启动开关 控制 一 电源的电力供应，使得有源感应及无源感应仅于使用者欲使用时 成为动作状态，而无须持续发送讯号而耗费电力，使得本实用新型具有 节省电力的功效。藉此，该无线控制装置可提升使用者对一机车进行解 锁的操作便利性。
图1:本实用新型较佳实施例的无线控制装置的分解立体图。 图2:本实用新型较佳实施例的无线控制装置的遥控器的分解立体图 图3:本实用新型较佳实施例的无线控制装置的装置方块图。 图4:本实用新型较佳实施例的无线控制装置装设于一机车的示意图 主要元件符号说明
1 感应锁具 11壳体 12
13 长距收发单元 14 151电源线 2 211盖板 22 24 电源
121感应天线
15 启动开关
21 匣体
23 有源电子标签
短距收发单元
控制单元
遥控器
无源电子标签
具体实施方式
为让本实用新型的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本实用新型的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下
请参照图1所示，本实用新型较佳实施例的无线控制装置包含一感 应锁具1及一遥控器2。如图3所示，该感应锁具1设有一壳体11,该 壳体11内部设有一短距收发单元(Passive Reader) 12、 一长距收发 单元(Active Reader) 13及一控制单元14,且该壳体11外设置一启 动开关15。该短距收发单元12电连接一感应天线(Antenna) 121，该 感应天线121可收发特定频率的感应电波(如125KHz或13. 56MHz); 该长距收发单元13可收发另一特定频率的感应电波(如433MHz);该 控制单元14电连接该短距收发单元12及长距收发单元13,该启动开 关15连接一电源线151,以控制一机车电源的电力供应至该短距收发 单元ll、长距收发单元12及控制单元13,例如，于本实施例中，该机 车电源为一电池。
请参照图2及3所示，该遥控器2设有一匣体21，该匣体21以一 可拆装的盖板211封闭。该匣体21内部设有一无源电子标签(Passive Tag) 22及一有源电子标签(Active Tag) 23，该有源电子标签23连 接一电源24。该电源24提供电力至该有源电子标签23，例如，该电源 24可选择为一干电池。
请参照图4所示，该感应锁具1装设于一机车上，该启动开关15 可延伸设置于该机车的把手或其他容易接触的位置，该电源线151电连 接至该机车电池。
使用本实用新型较佳实施例的机车的无线控制装置时，使用者携带 该遥控器2在身上或皮夹里，当使用者接触该机车的把手时，同时将该 启动开关15打开，使该长距收发单元13进入动作状态，并发出信号搜 寻在感应范围内的该有源电子标签23。
当该有源电子标签23接收到该长距收发单元13的信号，该有源电子标签23即被唤醒(wake up)，并发出具有识别资讯的感应电波至该 长距收发单元13，由于该有源电子标签23利用外来的电力发出具有辨 识资讯的感应电波，故传输距离较长，可达1至3公尺，且该有源电子 标签23具有节电模式，需进入该长距收发单元13的感应范围时才会由 待机状态被唤醒(wake up)成为信号发送状态，以发出感应电波，藉 此减少电力的消库毛。
该长距收发单元13接收该有源电子标签23所传回的感应电波后， 将该感应电波转换为信号传送至该控制单元14,该控制单元14可将该 长距收发单元13所传送的信号与一预设密码进行比对，若比对符合则 使该机车的点火启动系统成为接通的状态，或亦可选择控制该机车的机 械锁而进行解锁，例如油箱锁、龙头锁及坐垫锁等。若控制该点火启动 系统，则该控制单元14可利用电流控制一电晶体瞬间导通，接通该点 火启动系统的电路；若控制该机械锁，则该控制单元14可利用一电磁 锁控制 一 机构式主开关的上锁及解锁，通过该机构式主开关可控制该油 箱锁、龙头锁及坐垫锁。由于该有源电子标签23所发出感应电波的传 输距离较长，因此使用者无须取出该遥控器2并靠近该感应锁具1，该 长距收发单元13即可收到有源电子标签2 3的感应电波。
若该电源24的电力耗尽而使该有源电子标签23无法发出感应电波 时，则该控制单元14可自动切换该短距收发单元12为动作状态，例如， 该长距收发单元13动作一特定时间后(如数秒钟)，若无接收到特定频 率的感应电波，或是该感应电波所转换的信号不符合该控制单元14的 预设密码，则自动切换至该短距收发单元12动作的模式，使该短距收 发单元12发出感应电波，以便利用该短距收发单元12进行解锁。
当该短距收发单元12为动作状态时，使用者再将该遥控器2的无 源电子标签22接近该短距收发单元12的感应天线121，使该无源电子标签22即可接收由该短距收发单元12所发出特定频率的感应电波，利
用感应电流所产生的电力传回具有辨识资讯的感应电波，由于无源电子
标签22所发出的感应电波受限于该感应电流的电力，故传输距离仅能 达3至10/>分。
该短距收发单元12接收该无源电子标签22所传回的感应电波后， 将该感应电波转换为信号传送至该控制单元14进行比对，若密码符合 则进行解锁动作。藉此，该遥控器2的电源24的电力耗尽时，使用者 仍能通过该无源电子标签22与该短距收发单元12相互感应，进而将该 机车解锁，而后再更换该遥控器2的电源24。此外，当该机车欲再进 行上锁动作时，则可利用一般弹性卡扣的方式，使该机车的龙头锁、座 垫锁或油箱锁的扣具复位自动进行上锁。若不使用该无线控制装置时， 该启动开关15可切断该电源的通3各，减少才几车电池的电力消库毛。此时 该机车电源仅需供应该电磁锁，使该机构式主开关维持上锁状态。
如上所述，本实用新型通过使用者接触该感应锁具1的启动开关 15,使该长距收发单元13动作，与使用者身上所携带的有源电子标签 23相互进行感应，进行密码的确认，而不需以钥匙插入钥匙孔即可进 行解锁，且长距收发单元13的感应范围长，而无须刻意将该遥控器2 靠近该感应锁具l,其确实可简化使用者对该机车解锁的动作。而该控 制单元14于特定时间之后，自动切换成为该短距收发单元12动作的状 态，使得该遥控器2于电力耗尽的状况下，仍能对该机车进行解锁。
此外，该启动开关15控制该电源的电力是否被供应至该短距收发单 元12、长距收发单元13及控制单元14，使得该短距收发单元12及长距 收发单元13平时保持断电而不会持续发出感应电波，在经过该启动开关 15被触动后，才进入动作状态，因而可达到节省电力的效果。
权利要求1、一种机车的无线控制装置，其特征在于，其包含一个感应锁具，具有一个壳体，该壳体内部设有一个长距收发单元、一个短距收发单元及一个控制单元，该长距收发单元及短距收发单元电连接该控制单元，且该壳体外设置一个启动开关，该控制单元电连接该启动开关；及一个遥控器，具有一个匣体，该匣体内部设有一个无源电子标签及一个有源电子标签，该有源电子标签电连接一个电源；其中，该感应锁具同时结合该长距收发单元及短距收发单元，该感应锁具感应该遥控器的有源电子标签及无源电子标签其中的一种。
2、 根据权利要求1所述的机车的无线控制装置，其特征在于该 短距收发单元设有一个收发信号的感应天线。
3、 根据权利要求1所述的机车的无线控制装置，其特征在于该 启动开关连接一个控制电力供应的电源线。
4、 根据权利要求2所述的机车的无线控制装置，其特征在于该距收发单元所接收该有源电子标签的频率。
专利摘要一种机车的无线控制装置，其包含一感应锁具，该感应锁具具有一壳体，该壳体内部设有一长距收发单元及一短距收发单元；该机车的无线控制装置另包含一遥控器，该遥控器具有一匣体，该匣体内部设有一无源电子标签及一有源电子标签；其中，感应锁具同时结合该长距收发单元及短距收发单元，以分别感应该遥控器的有源电子标签及无源电子标签的其中一种以进行解锁。藉此，该无线控制装置可提升使用者对一机车进行解锁的操作便利性。
文档编号G07C9/00GK201229603SQ200820127218
公开日2009年4月29日 申请日期2008年7月4日 优先权日2008年7月4日
发明者章肇麟 申请人:东洋建苍电机股份有限公司