具有雷达功能的监控装置的制作方法

本发明涉及一种车载信息采集装置，具体涉及具有雷达功能的监控装置。

背景技术：

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”；同时行车记录仪也可以防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

目前，由于电子狗的存在，很多车辆在路面行驶时，会超速行驶，直到电子狗探测到前方有测速摄像头时，才会降低车速，这种行为不但危害自身安全，同时危害公共交通安全，目前对于这种行为没有有效的治理手段。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是目前很多车辆在路面行驶时，会超速行驶，直到电子狗探测到前方有测速摄像头时，才会降低车速，这种行为不但危害自身安全，同时危害公共交通安全，目前对于这种行为没有有效的治理手段，目的在于提供具有雷达功能的监控装置，解决上述问题。

本发明通过下述技术方案实现：

具有雷达功能的监控装置，包括设备盒、多普勒雷达、转盘、摄像头、动力装置和设置于设备盒内部的控制装置；所述多普勒雷达安装于设备盒顶部；所述转盘活动安装于多普勒雷达顶部，且绕转盘轴线旋转；所述摄像头固定安装于转盘顶部，且朝向多普勒雷达探测方向；所述动力装置设置于设备盒顶部，并带动转盘绕转盘轴线旋转；所述控制装置包括：用于在多普勒雷达检测到超速回波时，控制动力装置转动转盘，使得摄像头朝向超速回波方向的控制模块。

现有技术中，很多车辆在路面行驶时，会超速行驶，直到电子狗探测到前方有测速摄像头时，才会降低车速，这种行为不但危害自身安全，同时危害公共交通安全，目前对于这种行为没有有效的治理手段。本发明应用时，民用车辆安装本装置，当多普勒雷达检测到超速回波时，即认为周围有车辆超速，随即控制模块控制动力装置转动转盘，使得摄像头朝向超速回波方向，对超速车辆进行拍摄，拍摄后的图片或录像可以发送给交通管理机关，作为该车超速的证据使用，由于这种方式不会被电子狗提前预知，所以可以准确的拍摄到超速行为。本发明通过设置多普勒雷达、转盘、摄像头、动力装置和控制装置，实现了对超速车辆的实时监控，比起现有的定点检测车速的方式，不易被电子狗规避，可以更准确的拍摄到超速行为。

进一步的，所述控制装置还包括：用于在多普勒雷达检测到超速回波时，发出警报的警报模块。

本发明应用时，由于超速会危害公共交通安全，所以多普勒雷达检测到超速回波时，警报模块发出警报，警告驾驶员对该超速车辆进行避让，提高了行车安全性。

进一步的，所述多普勒雷达发出的雷达波为扇形，且该扇形的角度为40°～60°。

进一步的，所述摄像头拍摄的范围为扇形，且该扇形的角度为80°～100°。

本发明应用时，将摄像头拍摄的范围设置为80°～100°，将多普勒雷达的雷达波角度设置为40°～60°，由于摄像头拍摄范围大于多普勒雷达的雷达波角度，使得不会出现漏拍。

进一步的，所述动力装置采用步进电机。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明具有雷达功能的监控装置，设置多普勒雷达、转盘、摄像头、动力装置和控制装置，实现了对超速车辆的实时监控，比起现有的定点检测车速的方式，不易被电子狗规避，可以更准确的拍摄到超速行为；

2、本发明具有雷达功能的监控装置，由于超速会危害公共交通安全，所以多普勒雷达检测到超速回波时，警报模块发出警报，警告驾驶员对该超速车辆进行避让，提高了行车安全性；

3、本发明具有雷达功能的监控装置，由于摄像头拍摄范围大于多普勒雷达的雷达波角度，使得不会出现漏拍。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成

本技术：
的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明俯视示意图；

图3为本发明系统结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-设备盒，2-多普勒雷达，3-转盘，4-摄像头，5-动力装置，6-控制装置。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例1

如图1、图2和图3所示，本发明具有雷达功能的监控装置，包括设备盒1、多普勒雷达2、转盘3、摄像头4、动力装置5和设置于设备盒1内部的控制装置6；所述多普勒雷达2安装于设备盒1顶部；所述转盘3活动安装于多普勒雷达2顶部，且绕转盘3轴线旋转；所述摄像头4固定安装于转盘3顶部，且朝向多普勒雷达2探测方向；所述动力装置5设置于设备盒1顶部，并带动转盘3绕转盘3轴线旋转；所述控制装置6包括：用于在多普勒雷达2检测到超速回波时，控制动力装置5转动转盘3，使得摄像头4朝向超速回波方向的控制模块。

本实施例实施时，控制模块优选为cortex-a7，民用车辆安装本装置，当多普勒雷达2检测到超速回波时，即认为周围有车辆超速，随即控制模块控制动力装置5转动转盘3，使得摄像头4朝向超速回波方向，对超速车辆进行拍摄，拍摄后的图片或录像可以发送给交通管理机关，作为该车超速的证据使用，由于这种方式不会被电子狗提前预知，所以可以准确的拍摄到超速行为。本发明通过设置多普勒雷达2、转盘3、摄像头4、动力装置5和控制装置6，实现了对超速车辆的实时监控，比起现有的定点检测车速的方式，不易被电子狗规避，可以更准确的拍摄到超速行为。

实施例2

如图3所示，本实施例在实施例1的基础上，所述控制装置6还包括：用于在多普勒雷达2检测到超速回波时，发出警报的警报模块。

本实施例实施时，警报模块优选为g150，由于超速会危害公共交通安全，所以多普勒雷达检测到超速回波时，警报模块发出警报，警告驾驶员对该超速车辆进行避让，提高了行车安全性。

实施例3

本实施例在实施例1的基础上，所述多普勒雷达2发出的雷达波为扇形，且该扇形的角度为40°～60°。所述摄像头4拍摄的范围为扇形，且该扇形的角度为80°～100°。

本实施例实施时，多普勒雷达2发出的雷达波的角度优选为50°，摄像头4拍摄的范围优选为90°，由于摄像头4拍摄范围大于多普勒雷达2的雷达波角度，使得不会出现漏拍。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了具有雷达功能的监控装置，包括设备盒、多普勒雷达、转盘、摄像头、动力装置和设置于设备盒内部的控制装置；所述多普勒雷达安装于设备盒顶部；所述转盘活动安装于多普勒雷达顶部，且绕转盘轴线旋转；所述摄像头固定安装于转盘顶部，且朝向多普勒雷达探测方向；所述动力装置设置于设备盒顶部，并带动转盘绕转盘轴线旋转；所述控制装置包括：用于在多普勒雷达检测到超速回波时，控制动力装置转动转盘，使得摄像头朝向超速回波方向的控制模块。本发明通过设置多普勒雷达、转盘、摄像头、动力装置和控制装置，实现了对超速车辆的实时监控，比起现有的定点检测车速的方式，不易被电子狗规避，可以更准确的拍摄到超速行为。

技术研发人员：龙翔
受保护的技术使用者：成都凌点科技有限公司
技术研发日：2017.04.27
技术公布日：2017.09.01