一种车辆人员离开提醒报警装置的制作方法

本实用新型涉及一种车辆人员离开提醒报警装置，属于车辆报警技术领域。

背景技术：

目前市面常用同类型提醒报警装置，形式多种多样，采用汽车12V电瓶供电，有触点开关，安装繁琐，使用寿命有限，影响车辆美观并且需要经常更换。不能做到露天状态下实时监控。仅仅只能对驾驶员离开车辆后对接触到车辆的人员进行闪烁车门灯警告或者语音警告无法做到远程警告。并且安装该类装置需要对汽车电路的修改才能达到目的。尤其在对车门灯电路的改造，对不懂车辆电路的人群来说操作难度大。对于没有车门灯的汽车无法使用。并且未实现信号的全自动处理。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：本实用新型提供一种车辆人员离开提醒报警装置，用于解决现有的报警装置无法远程警告、安装繁琐、使用寿命有限、且需要经常更换、不能做到露天状态下实时监控的问题。

本实用新型技术方案是：一种车辆人员离开提醒报警装置，包括太阳能电池板1、超级电容组2、DC-DC升稳压模块3、热释电模块Ⅰ4、控制电路5、热释电模块Ⅱ6、语音模块Ⅰ7、语音模块Ⅱ8；

所述太阳能电池板1输出端接超级电容组2，超级电容组2接DC-DC升稳压模块3，DC­-DC升稳压模块3接热释电模块Ⅰ4、热释电模块Ⅱ6、语音模块Ⅰ7、语音模块Ⅱ8和控制电路5，热释电模块Ⅰ4和热释电模块Ⅱ6输出端接控制电路5，控制电路5控制端接语音模块Ⅰ7和语音模块Ⅱ8。

所述控制电路5包括PNP型三极管Q1、Q4；NPN型三极管Q2、Q3、Q5、Q6、Q7，电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、R11，电解电容C1、C2和稳压管D1、D2；所述热释电模块Ⅰ4信号输出端接Q1发射极，Q1基级接电阻R5一端，Q1集电极接R3一端，R3­另一端接C1正极；C1正极再接Q2基级，C1负极接Q2发射极，R4并联Q2基级与发射极之间，Q2集电极接R1的一端，R1另一端接D1阴极，D1阳极接地，R2一端接D1阴极，R2另一端接+6V，Q2发射极接Q3基级，Q3发射极接地，Q3集电极接语音模块Ⅰ7的地，语音模块Ⅰ7电源端接+6V，所述热释电模块Ⅱ6的输出端分别接R5的另一端、R8的一端以及R10一端，R8的另一端接Q4基级，R10另一端接Q6基级，Q4发射极接Q6的集电极，Q6发射极接地，Q4集电极接R6的一端，R6另一端接Q5集电极，D2阴极接Q5集电极，D2阳极接地，R7一端接D2阴极，另一端接+6V，Q4发射极接R9一端，R9另一端接C2正极，C2负极接Q5基级，R11并联于Q5基级与Q7发射极，Q5发射极接Q7的基级，Q7发射极接地，语音模块Ⅱ8电源端接+6V，地线接Q7集电极。

其中，太阳能电池板1、超级电容组2、DC-DC升稳压模块3、热释电模块Ⅰ4、热释电模块Ⅱ6、语音模块Ⅰ7、语音模块Ⅱ8可以采用现电路元件或模块。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种露天无人值守状态下实时检测车辆内部和车辆外部人员红外热辐射特征，调整检测角度、检测距离实现全自动处理控制提醒语音模块和报警语音模块发出提醒或警告的装置，该装置可适用任何车辆，整个车辆人员离开提醒报警装置在露天无人值守状态下太阳能电池板1采集光能对超级电容组2进行充电储能，加入DC­­-DC升稳压模块3对超级电容组2所储能量进行升压变换用以输出+6V。提供热释电模块Ⅰ4、热释电模块Ⅱ6、语音模块Ⅰ7、语音模块Ⅱ8和控制电路5的工作电压。加入控制电路5用来对热释电模块Ⅰ4、热释电模块Ⅱ6输出的信号做出逻辑判断。车内有人时热释电模块Ⅱ6输出高电平，车外有人靠近车辆热释电模块Ⅰ4输出高电平，语音模块Ⅰ7、语音模块Ⅱ8不工作。车内有人离开时，热释电模块Ⅱ6输出由高电平跳变为低电平，语音模块Ⅱ8发声提醒。此时车外无人靠近时热释电模块Ⅰ4输出低电平，语音模块Ⅰ7不工作。有人靠近车辆语音模块Ⅰ7发声警告。车辆人员离开车辆后，处于无人值守时热释电模块Ⅱ6一直输出低电平信号，语音模块Ⅱ8不工作，有人靠近车辆热释电模块Ⅰ4输出高电平语音模块Ⅰ7发声警告。无人靠近车辆热释电模块Ⅰ4输出低电平，语音模块Ⅰ7不工作。当车辆人员再一次回到车内时，热释电模块Ⅰ4检测到外部人体红外热辐射特征输出高电平信号语音模块Ⅰ7会发声警告，随后进入车辆后热释电模块Ⅱ6采集到车内红外热辐射特征输出高电平，语音模块Ⅰ7和语音模块Ⅱ8都不工作。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型无触点开关，露天无人值守状态下实时监测车内人员和车外人员红外热辐射特征。检测距离、检测角度可调，利用太阳能供电的车辆人员离开提醒报警装置。实现了车辆人员离开车辆的信号经控制电路逻辑判断全自动控制提醒语音模块发声，空车有人靠近车辆报警语音模块的装置，操作方便自由。

附图说明

图1是本实用新型原理框图；

图2是本实用新型控制电路原理图。

图1中各标号：1-太阳能电池板，2-超级电容组，3-DC-DC升稳压模块，4-热释电模块Ⅰ，5-控制电路，6-热释电模块Ⅱ，7-语音模块Ⅰ，8-语音模块Ⅱ。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。

实施例1：如图1-2所示，一种车辆人员离开提醒报警装置，包括太阳能电池板1、超级电容组2、DC-DC升稳压模块3、热释电模块Ⅰ4、控制电路5、热释电模块Ⅱ6、语音模块Ⅰ7、语音模块Ⅱ8；

所述太阳能电池板1输出端接超级电容组2，超级电容组2接DC-DC升稳压模块3，DC­-DC升稳压模块3接热释电模块Ⅰ4、热释电模块Ⅱ6、语音模块Ⅰ7、语音模块Ⅱ8和控制电路5，热释电模块Ⅰ4和热释电模块Ⅱ6输出端接控制电路5，控制电路5控制端接语音模块Ⅰ7和语音模块Ⅱ8。

所述控制电路5包括PNP型三极管Q1、Q4；NPN型三极管Q2、Q3、Q5、Q6、Q7，电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、R11，电解电容C1、C2和稳压管D1、D2；所述热释电模块Ⅰ4信号输出端接Q1发射极，Q1基级接电阻R5一端，Q1集电极接R3一端，R3­另一端接C1正极；C1正极再接Q2基级，C1负极接Q2发射极，R4并联Q2基级与发射极之间，Q2集电极接R1的一端，R1另一端接D1阴极，D1阳极接地，R2一端接D1阴极，R2另一端接+6V，Q2发射极接Q3基级，Q3发射极接地，Q3集电极接语音模块Ⅰ7的地，语音模块Ⅰ7电源端接+6V，所述热释电模块Ⅱ6的输出端分别接R5的另一端、R8的一端以及R10一端，R8的另一端接Q4基级，R10另一端接Q6基级，Q4发射极接Q6的集电极，Q6发射极接地，Q4集电极接R6的一端，R6另一端接Q5集电极，D2阴极接Q5集电极，D2阳极接地，R7一端接D2阴极，另一端接+6V，Q4发射极接R9一端，R9另一端接C2正极，C2负极接Q5基级，R11并联于Q5基级与Q7发射极，Q5发射极接Q7的基级，Q7发射极接地，语音模块Ⅱ8电源端接+6V，地线接Q7集电极。

实施例2：如图1-2所示，一种车辆人员离开提醒报警装置，包括太阳能电池板1、超级电容组2、DC-DC升稳压模块3、热释电模块Ⅰ4、控制电路5、热释电模块Ⅱ6、语音模块Ⅰ7、语音模块Ⅱ8；

图1中太阳能电池板1接超级电容组2组成储能电路，加入DC-DC升稳压模块3对超级电容组2所储能量升压变换得到+6V的电压，对热释电模块Ⅰ4、热释电模块Ⅱ6、语音模块Ⅰ7、语音模块Ⅱ8和控制电路5提供+6V工作电压。热释电模块Ⅰ4和热释电模块Ⅱ6信号输出端接控制电路5，控制电路5控制端接语音模块Ⅰ7和语音模块Ⅱ8。车内有人时热释电模块Ⅱ6输出高电平，车外有人靠近车辆热释电模块Ⅰ4输出高电平，语音模块Ⅰ7和语音模块Ⅱ8不工作。车内有人离开时，热释电模块Ⅱ6输出由高电平跳变为低电平，语音模块Ⅱ8发声提醒。此时车外无人靠近时热释电模块Ⅰ4输出低电平，语音模块Ⅰ7不工作。有人靠近车辆语音模块Ⅰ7发声警告。车辆人员离开车辆后，处于无人值守时热释电模块Ⅱ6一直输出低电平信号，语音模块Ⅱ8不工作，有人靠近车辆热释电模块Ⅰ4输出高电平语音模块Ⅰ7发声警告。无人靠近车辆热释电模块Ⅰ4输出低电平，语音模块Ⅰ7不工作。当车辆人员再一次回到车内时，热释电模块Ⅰ4检测到外部人体红外热辐射特征输出高电平信号语音模块Ⅰ7会发声警告，随后进入车辆后热释电模块Ⅱ6采集到车内红外热辐射特征输出高电平，语音模块Ⅰ7和语音模块Ⅱ8都不工作。

为更直观的说明控制电路5的工作情况下面对其进行具体分析。

图2所示的控制电路。对图1中的热释电模块Ⅰ4和热释电模块Ⅱ6调整适当的检测距离、检测角度。稳压管D1、D2对控制电路5提供+3.3V工作电压。热释电模块Ⅱ6输出高电平信号，热释电模块Ⅰ4输出高电平或者输出低电平。PNP型三极管Q1、Q4截止Q6导通，NPN型三极管Q2、Q3、Q5、Q7截止，语音模块Ⅰ7和语音模块Ⅱ8不工作。热释电模块Ⅱ6输出电平由高电平跳变为低电平，有人离开车辆 Q1、Q4导通Q6截止。Q4导通后对C2充电，充电时间大于语音模块Ⅱ8的提醒时间，在C2充电时间内Q5、Q7导通，语音模块Ⅱ8发声提醒。随后C2正极电位升高后Q4截止。随后Q5、Q7截止。在车内人员离开时Q1处于导通状态，此时有人靠近车辆时，热释电模块Ⅰ4输出高电平，Q2、Q3导通语音模块Ⅰ7发声警告。无人靠近时惹事单模块①输出低电平Q2、Q3截止，语音模块Ⅰ7不工作。驾驶员离开车辆后，Q1一直导通状态。有人靠近车辆热释电模块Ⅰ4输出高电平是Q2、Q3导通，C1瞬间导通加速Q3的导通，语音模块Ⅰ7发声警告。随后电路进入稳态C1充电Q2导通维持Q3的导通。此时若靠近车辆的人变换角度热释电模块Ⅰ4输出低电平，在C2放电的时间段内继续维持语音模块Ⅰ7的发声警告，起到震慑作用。驾驶员再一次返回车辆时，热释电模块Ⅰ4输出高电平，语音模块Ⅰ7会发出警告声。进入车辆后Q1、Q4截止，Q6导通C2放电，为下一次的车辆人员离开准备，控制电路不在动作，直到下一次驾驶员离开。

工作原理：

将该装置安装到车内合适的位置，调整热释电模块Ⅰ4和热释电模块Ⅱ6的探头位置以达到最佳的检测角度、检测距离。热释电模块Ⅰ4对车外的人体红外热辐射特征进行检测，热释电模块Ⅱ6车内的人体红外热辐射特征进行检测。车内有人时热释电模块Ⅱ6均捕捉到信号时输出高电平，语音模块Ⅰ7和语音模块Ⅱ8不工作。当人离开车辆时，热释电模块Ⅱ6捕捉不到红外热辐射输出低电平，语音模块Ⅱ8发声提醒，同时若有人靠近车辆热释电模块Ⅰ4捕捉到该信号输出高电平，语音模块Ⅰ7的报警警告。在车辆人员离开车后，热释电模块Ⅰ4一直处于捕捉车辆外部信号的过程，若有人靠近车辆语音模块Ⅰ7的发声警告。无人靠近车辆语音模块Ⅰ7不工作。当驾驶员再一次返回车辆时热释电模块Ⅰ4检测也会输出高电平，语音模块Ⅰ7发声警告。当进入车内后热释电模块Ⅱ6捕捉到红外热辐射特征，输出高电平，语音模块Ⅰ7和语音模块Ⅱ8都不工作。直到下一次车内人员离开。

上面结合附图对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。