停车场智能节电系统的制作方法

本实用新型属于停车场智能节电技术领域，具体涉及一种停车场智能节电系统。

背景技术：

近年来随着我国经济的快速发展，私家车的数量也随之急剧增多，地下停车场成了城市泊车的重要场所，但是由于缺乏智能化的控制和管理，地下停车场的泊车环境亟待改善。

停车场内的照明大多采用人工管理。地下停车场24小时维持一定的照度，由于停车场内照明的人工控制，一种情况是停车场的照明灯全开，造成极大的能源浪费，同时加剧了灯具的损坏率；另一种情况是为了减少能耗，降低运行成本，人为关闭部分区域的照明设施，造成停车场的照明质量变差，引起停车、找车困难，甚至对驾驶员下车出行造成障碍，使停车场的服务质量严重降低；

随着信息科学的迅速发展，以传感器技术和嵌入式智能技术为核心的物联网技术，为解决现实问题提供了许多全新的方法和手段，带来了广阔的应用前景。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种停车场智能节电系统。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种停车场智能节电系统，包括车位管理器、区域控制器和中控系统；

在每个停车位的上方布置一个车位管理器，所述车位管理器包括微控制器模块，微控制器模块分别连接有人体感应传感器、超声波车位探测器、LED照明灯、绿色指示灯、语音播报模块和无线通讯模块；

在停车场的每个分区分别对应设置一个区域控制器，所述区域控制器包括数据处理模块，数据处理模块分别连接有区域指引显示屏、区域过道照明灯控制开关和无线组网网关模块；

通过车位管理器的无线通讯模块与区域控制器的无线组网网关模块进行无线连接，从而实现每个分区中的车位管理器与各自分区的区域控制器进行无线组网；每个分区的区域控制器通过有线通信网络与中控系统连接。

在上述技术方案中，中控系统可以是外部的智能化车库控制中心或者楼宇控制中心，有线通讯网路可以是RS485、Modbus总线网络或者以太网。

本实用新型的优点和有益效果为：

1，本实用新型的车位管理器同时具有人体感应传感器、超声波车位探测器、语音播报模块，工作时，车位管理器的微控制器通过超声波车位探测器检测是否有车辆占用车位，如果没有车辆时(即车位为空车位)，车位管理器的微控制器控制LED照明灯为熄灭状态、控制绿色指示灯为点亮状态(绿色指示灯点亮代表该车位为空车位，LED照明灯为熄灭状态可以提高绿色指示灯的相对亮度，并节约电能)；当驾驶员发现绿色指示灯亮的空车位并驶入该空车位后，此时超声波车位探测器检测到有车辆占用该车位，微控制器控制绿色指示灯熄灭，并控制LED照明灯点亮1分钟(通过LED照明灯为驾驶员提供照明，方便其进入车位)，1分钟后微控制器控制LED照明灯熄灭以节约电能；驾驶员停好车下车后，车位管理器的人体感应传感器会检测到驾驶员，此时微控制器控制语音播报模块播报“欢迎光临XXX，请您锁好门窗，注意防窃”等语音；当人体感应传感器检测到驾驶员再次进入车位时(即驾驶员再次进入车位将车开离停车场)，微控制器控制LED照明灯点亮(通过LED照明灯为驾驶员提供照明)，同时微控制器控制语音播报模块播报“请您注意行车安全，欢迎再次光临XXX”等语音。

2，本实用新型在停车场的每个分区分别对应设置一个区域控制器，并在每个停车位的上方布置一个车位管理器，通过车位管理器的无线通讯模块与区域控制器的无线组网网关模块进行无线连接，从而实现每个分区中的车位管理器与各自分区的区域控制器进行无线组网；无线组网相比有线组网大大简化了安装材料和安装时间。

3，本实用新型的区域控制器通过无线网络可以有效的接收车位管理器发送的空闲车位信号或者占用车位信号，并且区域控制器根据接收到的空闲车位信号或者占用车位信号实时更新区域指引显示屏上的空闲车位数量信息(区域指引显示屏用于显示空闲车位数量)；同时，区域控制器接收到车位管理器发送的空闲车位信号或者占用车位信号后，通过有线网络向中控系统发送空闲车位信号或者占用车位信号。

4，本实用新型的中控系统可以通过有线网络向区域控制器发送控制区域过道照明灯的控制指令，区域控制器的数据处理模块根据接受的控制指令，控制区域过道照明灯控制开关的开关状态，以实现对停车场各分区的区域过道照明灯的照明状态进行控制。

附图说明

图1是本实用新型的系统框图。

图2是本实用新型中的车位管理器的原理图。

图3是本实用新型中的区域控制器的原理图。

具体实施方式

下面结合具体实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

本实用新型所涉及的一种停车场智能节电系统，参见附图1，包括车位管理器、区域控制器和中控系统；

在每个停车位的正上方布置一个车位管理器，参见附图2，所述车位管理器包括微控制器模块，微控制器模块分别连接有人体感应传感器、超声波车位探测器、LED照明灯、绿色指示灯、语音播报模块和无线通讯模块；

整个停车场智能节电系统包括多个区域控制器，在停车场的每个分区分别对应设置一个区域控制器，参见附图3，所述区域控制器包括数据处理模块，数据处理模块分别连接有区域指引显示屏、区域过道照明灯控制开关和无线组网网关模块；

在本实施例中，停车场包括3个分区，每个分区分别包括100个车位，每个车位分别对应一个车位管理器；每个分区中的车位管理器与各自分区的区域控制器进行无线组网(即，通过车位管理器的无线通讯模块与区域控制器的无线组网网关模块进行无线连接，从而实现每个分区中的车位管理器与各自分区的区域控制器进行无线组网)；

每个分区的区域控制器通过有线通信网络与中控系统连接，中控系统可以是外部的智能化车库控制中心或者楼宇控制中心，有线通讯网路可以是RS485、Modbus总线网络或者以太网。

本实用新型的运行原理如下：

1，车位管理器的运行原理：按照采样周期，微控制器通过超声波车位探测器检测是否有车辆占用车位，如果没有车辆时(即车位为空车位)，车位管理器的微控制器向本分区的区域控制器发送空闲车位信号，同时车位管理器的微控制器控制LED照明灯为熄灭状态、控制绿色指示灯为点亮状态(绿色指示灯点亮代表该车位为空车位，LED照明灯为熄灭状态可以提高绿色指示灯的相对亮度，并节约电能)；当驾驶员发现绿色指示灯亮的空车位并驶入该空车位后，此时超声波车位探测器检测到有车辆占用该车位，微控制器向本分区的区域控制器发送占用车位信号，同时微控制器控制绿色指示灯熄灭，并控制LED照明灯点亮1分钟(通过LED照明灯为驾驶员提供照明，方便其进入车位)，1分钟后微控制器控制LED照明灯熄灭以节约电能；驾驶员停好车下车后，车位管理器的人体感应传感器会检测到驾驶员，此时微控制器控制语音播报模块播报“欢迎光临XXX，请您锁好门窗，注意防窃”等语音；当人体感应传感器检测到驾驶员再次进入车位时(即驾驶员再次进入车位将车开离停车场)，微控制器控制LED照明灯点亮(通过LED照明灯为驾驶员提供照明)，同时微控制器控制语音播报模块播报“请您注意行车安全，欢迎再次光临XXX”等语音，当超声波车位探测器检测车辆驶离车位(即车位为空车位)后，微控制器向本分区的区域控制器发送空闲车位信号，同时微控制器控制LED照明灯为熄灭状态、控制绿色指示灯为点亮状态。

2，区域控制器接收到车位管理器发送的空闲车位信号或者占用车位信号后，区域控制器的数据处理模块向区域指引显示屏发送信号，更新区域指引显示屏上的空闲车位数量信息(区域指引显示屏用于显示空闲车位数量)；同时，区域控制器接收到车位管理器发送的空闲车位信号或者占用车位信号后，通过有线网络向中控系统发送空闲车位信号或者占用车位信号。

3，中控系统可以通过有线网络向区域控制器发送控制区域过道照明灯的控制指令，区域控制器的数据处理模块根据接受的控制指令，控制区域过道照明灯控制开关的开关状态，以实现对停车场各分区的区域过道照明灯的照明状态进行控制。

以上对本实用新型做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本实用新型的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本实用新型的保护范围。