本发明涉及一种交通信号管理系统。
背景技术：
随着车辆饱和率的不断增加，道路运输压力不断加大，道路拥堵已经成为了各级政府和人民群众越来越关心的重大民生问题。我们经常会看到在一条街道上相对行驶的两侧，一面是排着长龙，另一面却没有几辆车，又或者在一个十字路口东西方向的车辆排出长龙需要几个信号周期才能通过，而南北方向的车辆几乎没有几辆。这时交通信号灯却还固执的按照预定好的顺序依次亮闪、不能对道路进行有效利用，浪费了宝贵的资源。另外在道路交通压力特别大的时段，信号灯不能根道路据拥堵情况实时的改变信号时长的方式来增加单位时间内的通过率。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本发明提供了一种交通信号管理系统，将交通参与者的信息传输给交通信号，然后改变信号亮闪的顺序或频率，增加车辆通过率，缓解道路拥堵。
本发明的目的是这样实现的：一种交通信号管理系统，包括服务器、信号时长控制器和多个交通信号灯组，服务器电气连接信号时长控制器，信号时长控制器电气连接多个交通信号灯组，将各个交通信号灯组的位置通过定位系统上传至服务器；
将交通参与者位置信息通过手机或车载导航系统整理并将道路拥堵情况并上传至服务器，服务器根据收集整理的信息，临时相应的增加或减少各个信号灯组的时长；
信号时长控制器根据服务器指令改变信号灯组的亮闪顺序或频率。
本发明还具有如下技术特征：
进一步，所述交通信号灯组位置的设定方法为：根据城市中心一横一纵两条主干道的延长线，把城市分为4个相间，共计4个坐标区域，信号灯根据所处路口的坐标设定xxxx；yyyy；01---xxxx；yyyy；04的坐标，4个信号灯为一组交通信号灯组，并且信号灯的坐标为该信号接收服务器信号的密码。
进一步，服务器根据以往记录，提前按照工作日、休息日高峰时段的不同，在即将形成交通拥堵时，提前开启拥堵模式下的信号时长设置。
进一步，服务器对收集到的路口交通压力信息每5分钟为一个固定刷新频率，在服务器的一个刷新频率内，不对信号灯下发新的指令。
本发明的效果和益处为：通过网络将交通参与者的信息实时的传送到服务器，服务器做出实时的调整，改变信号灯的时长或亮闪顺序，增加单位时间内的通过率改善交通拥堵。
附图说明
图1为本发明的控制结构关系图。
具体实施方式
下面根据说明书附图举例对本发明做进一步解释：
实施例1
结合图1所示，一种交通信号管理系统，包括服务器、信号时长控制器和多个交通信号灯组，服务器电气连接信号时长控制器，信号时长控制器电气连接多个交通信号灯组，所述的服务器采集城市所有交通路口信号灯的定位和坐标。
本实施例中所述的信号灯坐标的设定方法为：
根据城市中心一横一纵两条主干道的延长线，把城市分为4个区间，信号灯根据所处路口的坐标设定xxxx，yyyy，01-xxxx，yyyy，04的坐标，这4个坐标是同一个路口一组交通信号灯的坐标，并且信号灯的坐标是该信号灯的信号接收服务器信号的密码。
实施例2
本实施例中所述的一种交通信号管理方法，包括以下步骤：
步骤1、将交通参与者的位置信息通过手机、车载导航和电子地图上传至服务器确定道路拥堵情况；
步骤2、根据道路拥堵情况反映出的信号灯路口，服务器根据对应坐标发送信号给信号时长控制器，信号时长控制器再发送给对应的信号组以适当增减信号灯亮闪时长；
步骤3、服务器对收集到的路口交通压力信息每5分钟为一个固定刷新频率，随时掌握最新的路况信息，在服务器的一个刷新频率内，不对信号灯下发新的指令。
本发明在工作时：
1、将导航或电子地图的道路拥堵状况信息收集至服务器，道路拥堵信息分为真实拥堵与交通肇事拥堵等。
2、服务器根据道路拥堵情况，并根据所在路口对应的坐标位置，下达带有密码的指令至时长控制器，时长控制器再下达具体时长改变指令，如服务器采集到导航系统的信息为0000，0000，01路段，交通压力过大，那么服务器会下达一条指令(0000，0000，01)至信号时长控制器，信号时长控制器会下达下一条指令(0000，0000，01+10L；0000，0000，02+10H；0000，0000，03+10L；0000，0000，04+10H)至坐标为0000；0000的路口的信号组。其中+10为增加10秒、L为绿灯时长、H为红灯时长。这样就完成了一次信号时长周期的改变，当系统检测到该路口交通压力恢复正常时，服务器下达恢复该路口信号时长指令，再由信号时长控制系统下达恢复信号时长指令至信号组，一般情况下增减时长以10秒为一个单位，最多不超过30秒，其中，城市快速干道上造成拥堵的情况，应改变其各个出口的交通信号时长，解决拥堵问题。
3、服务器对收集到的路口交通压力信息每5分钟为一个固定刷新频率，随时掌握最新的路况信息，在服务器的一个刷新频率内，不对信号灯下发新的指令。