一种道路危险警示装置的制作方法

本实用新型涉及安全预警技术领域，特别涉及一种危险道路上行人及车辆的安全预警系统。

背景技术：

汽车已经越来越成为现代人出行的必备工具，由此道路上行驶的车辆也越来越多，一些特殊路段，如山区道路上的急转弯路段，S型道路等路段等往往是重大交通事故的频发路段，每年都会造成较多的人员伤亡和巨大的经济损失，因此利用高科技手段在这些特殊路段进行主动预警以减少损失就显得尤为重要。

针对弯路，目前常见的方法是安装凸面镜的方式来进行让驾驶员提前知道前方情况，但是该方法效果十分有限，雨天，下雪天气，该凸面镜均不能发挥其作用。并且，一些山区道路，由于车辆较少，通常没有夜晚照明系统，更增加了夜晚行车发生事故的概率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种道路危险警示装置，所要解决的技术问题是：雨天，下雪天气，急转弯路段，S型道路等路段的凸面镜均不能发挥其作用；由于车辆较少，通常没有夜晚照明系统，更增加了夜晚行车发生事故的概率。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种道路危险警示装置，包括第一红外探测器、第二红外探测器、光敏探测器、逻辑判断器、照明装置和警示灯；所述第一红外探测器和第二红外探测器分别对急转弯路段的两个行车方向进行红外探测；所述第一红外探测器、第二红外探测器和光敏探测器均与所述逻辑判断器通过线路连接；所述照明装置和警示灯均与所述逻辑判断器通过线路连接；

所述第一红外探测器检测急转弯路段一侧道路上的人或车辆，当检测到道路上有人或车辆，则生成第一高电平信号传输至逻辑判断器；

所述第二红外探测器检测急转弯路段另一侧道路上的人或车辆，当检测到道路上有人或车辆，则生成第二高电平信号传输至逻辑判断器；

所述光敏探测器检测光线强度，当光线强度低于设定阈值，则生成第三高电平信号；

所述逻辑判断器同时接收到第一高电平信号和第二高电平信号时，控制所述警示灯进行闪烁；当接到第一高电平信号或者第二高电平信号，同时接收到第三高电平信号，则控制照明装置进行照明；当同时接到第一高电平信号、第二高电平信号和第三高电平信号时，则控制照明装置进行照明和警示灯进行闪烁。

本实用新型的有益效果是：第一红外探测器和第二红外探测器能实时感应急转弯路段两侧道路上的人或车辆，当两侧均感应到道路上的人或车辆，则通过逻辑判断器控制警示灯进行闪烁，提醒驾驶员需要谨慎驾驶，行人需要小心车辆，实现准确地反馈视野外路况信息，提醒驾驶员或行人做好相应准备从而尽可能地减少该危险路段交通事故的发生；当第一红外探测器或第二红外探测器感应到道路上的人或车辆，且光敏探测器检测光线低于设定阈值，则通过逻辑判断器控制照明装置进行照明，方便驾驶员行车或行人通行，同时能节约能源。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述第一红外探测器和第二红外探测器的电路结构一致。

采用上述进一步方案的有益效果是：便于进行红外探测器配置，降低成本。

进一步，还包括太阳能电板、DC/DC装置和蓄电池，所述太阳能电板、DC/DC装置和蓄电池依次通过线路连接，所述蓄电池分别与所述第一红外探测器、第二红外探测器、光敏探测器和逻辑判断器通过线路连接；所述太阳能电板将外部光能转化为电能，并将电能传输至DC/DC装置；DC/DC装置将电能进行电压转换，将电压转换后的电能传输至蓄电池进行蓄能；所述蓄电池为所述第一红外探测器、第二红外探测器、光敏探测器和逻辑判断器供电。

采用上述进一步方案的有益效果是：太阳能电板、DC/DC装置和蓄电池协调运作，能实时为第一红外探测器、第二红外探测器、光敏探测器、逻辑判断器、照明装置和警示灯提供电能，便于将本装置应用在户外，提升应用范围。

进一步，还包括支柱，所述支柱置于所述急转弯路段的一侧，所述太阳能电板置于所述支柱远离急转弯路段的一侧，并与支柱固定连接；所述DC/DC装置和蓄电池均置于支柱内侧；所述第一红外探测器和第二红外探测器均置于所述支柱的一侧，并均与所述支柱固定连接；所述照明装置置于所述支柱的另一侧，并与支柱固定连接；所述光敏探测器置于所述太阳能电板的背面，并与所述支柱固定连接；所述警示灯置于所述支柱的顶端。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过支柱的支撑，能将第一红外探测器、第二红外探测器、光敏探测器、逻辑判断器、照明装置、警示灯、太阳能电板、DC/DC装置和蓄电池进行合理安置，便于本装置进行运行，提升便利性。

附图说明

图1为本实用新型一种道路危险警示装置的模块框图；

图2为第一红外探测器、第二红外探测器、光敏探测器、逻辑判断器、照明装置和警示灯的运行原理图；

图3为本实用新型一种道路危险警示装置的实施示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、第一红外探测器，2、第二红外探测器，3、光敏探测器，4、逻辑判断器，5、照明装置，6、警示灯，7、急转弯路段，8、太阳能电板，9、DC/DC装置，10、蓄电池，11、支柱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1和图2所示，一种道路危险警示装置，包括第一红外探测器1、第二红外探测器2、光敏探测器3、逻辑判断器4、照明装置5和警示灯6；所述第一红外探测器1和第二红外探测器2分别对急转弯路段7的两个行车方向进行红外探测；所述第一红外探测器1、第二红外探测器2和光敏探测器3均与所述逻辑判断器4通过线路连接；所述照明装置5和警示灯6均与所述逻辑判断器4通过线路连接；

所述第一红外探测器1检测急转弯路段7一侧道路上的人或车辆，当检测到道路上有人或车辆，则生成第一高电平信号传输至逻辑判断器4；

所述第二红外探测器2检测急转弯路段7另一侧道路上的人或车辆，当检测到道路上有人或车辆，则生成第二高电平信号传输至逻辑判断器4；

所述光敏探测器3检测光线强度，当光线强度低于设定阈值，则生成第三高电平信号；

所述逻辑判断器4只收到第一高电平信号或第二高电平信号时，逻辑判断器4控制警示灯6和照明装置5不运作，当同时接收到第一高电平信号和第二高电平信号时，控制所述警示灯6进行闪烁；当接到第一高电平信号或者第二高电平信号，同时接收到第三高电平信号，则控制照明装置5进行照明；当同时接到第一高电平信号、第二高电平信号和第三高电平信号，则控制照明装置5进行照明和警示灯6进行闪烁；

上述实施例中，第一红外探测器1和第二红外探测器2能实时感应急转弯路段7两侧道路上的人或车辆，当两侧均感应到道路上的人或车辆，则通过逻辑判断器4控制警示灯6进行闪烁，提醒驾驶员需要谨慎驾驶，行人需要小心车辆，实现准确地反馈视野外路况信息，提醒驾驶员或行人做好相应准备从而尽可能地减少该急转弯路段7交通事故的发生；当第一红外探测器1或第二红外探测器2感应到道路上的人或车辆，且光敏探测器3检测光线低于设定阈值，则通过逻辑判断器4控制照明装置5进行照明，方便驾驶员行车或行人通行，同时能节约能源。

可选的，作为本实用新型的一个实施例：所述第一红外探测器1和第二红外探测器2的电路结构一致

上述实施例中，便于进行红外探测器配置，降低成本。

可选的，作为本实用新型的一个实施例：还包括太阳能电板8、DC/DC装置9和蓄电池10，所述太阳能电板8、DC/DC装置9和蓄电池10依次通过线路连接，所述蓄电池10分别与所述第一红外探测器1、第二红外探测器2、光敏探测器3和逻辑判断器4通过线路连接；所述太阳能电板8将外部光能转化为电能，并将电能传输至DC/DC装置9；DC/DC装置9将电能进行电压转换，将电压转换后的电能传输至蓄电池10进行蓄能；所述蓄电池10为所述第一红外探测器1、第二红外探测器2、光敏探测器3和逻辑判断器4供电；

上述实施例中，太阳能电板8、DC/DC装置9和蓄电池10协调运作，能实时为第一红外探测器1、第二红外探测器2、光敏探测器3、逻辑判断器4、照明装置5和警示灯6提供电能，便于将本装置应用在户外，提升应用范围。

可选的，作为本实用新型的一个实施例：如图3所示，还包括支柱11，所述支柱11置于所述急转弯路段7的一侧，所述太阳能电板8置于所述支柱11远离急转弯路段7的一侧，并与支柱11固定连接；所述DC/DC装置9和蓄电池10均置于支柱11内侧；所述第一红外探测器1和第二红外探测器2均置于所述支柱11的一侧，并均与所述支柱11固定连接；所述照明装置5置于所述支柱11的另一侧，并与支柱11固定连接；所述光敏探测器3置于所述太阳能电板8的背面，并与所述支柱11固定连接；所述警示灯6置于所述支柱11的顶端；

上述实施例中，通过支柱11的支撑，能将第一红外探测器1、第二红外探测器2、光敏探测器3、逻辑判断器4、照明装置5、警示灯6、太阳能电8板、DC/DC装置9和蓄电池10进行合理安置，便于本装置进行运行，提升便利性。

本实用新型能够检测道路上运动的车辆及行人，当车辆或行人靠近时，发出黄色闪烁灯光，提醒野外驾驶员注意前方情况，而如果是夜晚，还可以提前开启照明，提高行车的安全性，方便驾驶员及路人。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。