一种安全限速装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造业技术领域，具体为一种适用于大中型公路客车、旅游客车、城市客车、专用校车等车辆的安全限速装置。
【背景技术】
[0002]目前我国对公路客车、旅游客车、城市客车、专用校车等车辆都有对应的强制限制最高车速的标准和限速装置，但是对于不同限速路段却没有强制的限速手段，只有靠驾驶员的自觉性来完成。往往驾驶员为了赶时间，不按照限速路段的限定值行车，当遇到紧急境况时，极易酿成恶性交通事故。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点和不足，提供一种将两套独立的限速装置整合在一起的安全限速装置。
[0004]本实用新型的目的是通过采用以下技术方案来实现的:
[0005]一种安全限速装置，包括安全车速拨码器，最高车速拨码器，安全车速信号采集端，最高车速信号采集端，车速传感器信号输入端，ECU车速信号输入端和选择开关，所述的安全车速拨码器与安全车速信号采集端和选择开关相连；所述的最高车速拨码器与最高车速信号采集端和选择开关相连；所述的安全车速拨码器和最高车速拨码器均与车速传感器信号输入端和ECU车速信号输入端相连。
[0006]作为优选，所述的安全车速拨码器和最高车速拨码器上均有拨码开关。
[0007]作为优选，所述的选择开关与电源相连。
[0008]本实用新型的安全限速装置将两套独立的限速装置整合在一起形成的。两套限速装置一套可以设定限制最高车速，另一套可以设定为安全车速，通过一个选择开关并根据路段限速要求进行选择。同时当某套限速装置工作时，还可将其工作信号接入到GPS车载终端对应的信号采集端，车辆的实时运行情况方便可传输到车辆管理部门，方便监管人员监督驾驶员选择正确档位安全行车。
[0009]本实用新型的有益效果是:将两套独立的限速装置整合在一起，可将其工作信号接入到GPS车载终端对应的信号采集端，车辆的实时运行情况方便可传输到车辆管理部门，方便监管人员监督驾驶员选择正确档位安全行车。
【附图说明】
[0010]下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明:
[0011]图1是本实用新型的结构框图；
[0012]I为安全车速拨码器，2为最高车速拨码器，3为安全车速信号采集端，4为最高车速信号采集端，5为车速传感器信号输入端，6为ECU车速信号输入端，7为选择开关，8为拨码开关，9为电源。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，一种安全限速装置，包括安全车速拨码器I，最高车速拨码器2，安全车速信号采集端3，最高车速信号采集端4，车速传感器信号输入端5，ECU车速信号输入端6和选择开关7，所述的安全车速拨码器I与安全车速信号采集端3和选择开关7相连；所述的最高车速拨码器2与最高车速信号采集端4和选择开关7相连；所述的安全车速拨码器I和最高车速拨码器2均与车速传感器信号输入端5和E⑶车速信号输入端6相连。所述的安全车速拨码器I和最高车速拨码器2上均有拨码开关8，所述的选择开关8与电源9相连。
[0014]限制最高车速的工作原理就是将车速传感器的脉冲信号接入到发动机ECU车速信号输入端6，随着车速的提高，输入到ECU的脉冲数也随之增加，当输入的脉冲值达到ECU设定限制最高车速的脉冲值时，ECU开始限制电子油门使其无法继续给发动机供油，即实现限制最高车速。本套多动能限速装置的核心部件即为拨码器1，2，其功能就是不同车速产生的脉冲数输入到拨码器1，2后，通过其上面的拨码开关8进行调整整合，使其输出的脉冲数达到E⑶限速时的脉冲值。当E⑶限制最高车速为100km/h时设定输入的脉冲值为8000，通过最高车速拨码器2的计算公式算出拨码开关8的数值，通过此数值拨码器2就可以换算出当车速达到100km/h时输给E⑶的脉冲值正好为8000，即实现限制最高速；当车速达到60km/h时限速，同样通过安全车速拨码器I的计算公式算出拨码开关8的数值，通过此数值当车速达到60km/h拨码器I输给E⑶的脉冲值也为8000，而此时的实际车速只有60km/h，但E⑶却认为车速达到了 100km/h。两个拨码器1，2通过一个选择开关8进行选择性工作，从而实现了多功能限速的目的。
[0015]上述实施例，只是本实用新型的一个实例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围，凡与本实用新型权利要求所述内容相同或等同的技术方案，均应包括在本实用新型保护范围内。
【主权项】
1.一种安全限速装置，包括安全车速拨码器，最高车速拨码器，安全车速信号采集端，最高车速信号采集端，车速传感器信号输入端，ECU车速信号输入端和选择开关，其特征是:所述的安全车速拨码器与安全车速信号采集端和选择开关相连；所述的最高车速拨码器与最高车速信号采集端和选择开关相连；所述的安全车速拨码器和最高车速拨码器均与车速传感器信号输入端和ECU车速信号输入端相连。
2.根据权利要求1所述的一种安全限速装置，其特征是:所述的安全车速拨码器和最高车速拨码器上均有拨码开关。
3.根据权利要求1所述的一种安全限速装置，其特征是:所述的选择开关与电源相连。
【专利摘要】本实用新型涉及一种安全限速装置，包括安全车速拨码器，最高车速拨码器，安全车速信号采集端，最高车速信号采集端，车速传感器信号输入端，ECU车速信号输入端和选择开关，所述的安全车速拨码器与安全车速信号采集端和选择开关相连；所述的最高车速拨码器与最高车速信号采集端和选择开关相连；所述的安全车速拨码器和最高车速拨码器均与车速传感器信号输入端和ECU车速信号输入端相连。所述的安全车速拨码器和最高车速拨码器上均有拨码开关，选择开关与电源相连。将两套独立的限速装置整合在一起，可将其工作信号接入到GPS车载终端对应的信号采集端，方便监管人员监督驾驶员选择正确档位安全行车。
【IPC分类】G08G1-052
【公开号】CN204288517
【申请号】CN201420727320
【发明人】苏志林, 赵双武, 张晓宇, 何亚峰, 马晋锋
【申请人】河南少林客车股份有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月28日