一种山区公路夜间交通标志系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种山区公路夜间交通标志系统，包括设置在山区公路上的若干个能够发光的交通标志板，以及设置在山区公路路面下的若干个车辆感应器和用于检测车辆行车速度的车辆检测器，车辆感应器连接用于控制交通标志板的光源启闭的交通标志控制器；车辆检测器连接用于控制交通标志板的光源启闭的限速标志控制器。本实用新型通过设置车辆感应器和车辆检测器，探测车辆通过及其车速，并通过设置能够发光的交通标志板，来警示道路上的行驶车辆，诱导山区公路夜间车辆的安全行驶；本实用新型适合于山区公路车流量不均匀的状况，能够提高夜间山区道路交通标志的效能，提高道路交通安全性。
【专利说明】
一种山区公路夜间交通标志系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通标志系统领域，具体为一种山区公路夜间交通标志系统。【【背景技术】】
[0002]鉴于我国是个多山的国家，山区面积占全国总面积的70%以上，山区公路在我国公路中占有相当大的比例，其交通事故致死率远远高于平原及城市道路，因此对于山区公路安全性的研究与保障尤为重要。
[0003]交通标志作为面向驾驶人员提供的一种载体，是诱导交通、保证安全的重要手段。我国山区公路交通标志虽较为完善，但没有考虑到夜间山区公路非穿越村镇段并不设置照明设施的特性，就目前而言，山区公路车辆较城市道路少，夜间大部分路段交通标志依然依照普通公路交通标志系统设置，但不容易被驾驶人员发现从而因前方道路的未知性导致交通事故，再加上山区道路线形、地理环境等的影响使得夜间行车更为危险。
[0004]如上所述，山区公路夜间行车过程中驾驶员对交通标志的识认存在相当大的困难，对行车安全性产生比较严重的隐患问题，针对此类现象的研究比较少，目前还没有有效的解决措施。
【
【发明内容】
】
[0005]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种山区公路夜间交通标志系统，能够在夜间起到较好的警示作用，提高山区公路夜间行驶安全性。
[0006]为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0007]包括设置在山区公路上的若干个能够发光的交通标志板，以及设置在山区公路路面下的若干个车辆感应器和用于检测车辆行车速度的车辆检测器，车辆感应器连接用于控制交通标志板的光源启闭的交通标志控制器;车辆检测器连接用于控制交通标志板的光源启闭的限速标志控制器。
[0008]进一步地，限速标志控制器连接用于向车辆发送限速广播的限速标志广播装置。
[0009]进一步地，交通标志控制器连接用于向车辆发送解除限速广播的解除限速广播装置。
[0010]进一步地，车辆检测器采用环形线圈检测器。
[0011]进一步地，交通标志板包括圆形的限速标志板，以及环绕限速标志板的环形EL电激冷光片，EL电激冷光片连接交通标志控制器和限速标志控制器。
[0012]进一步地，限速标志板的外侧从内向外环绕有两个EL电激冷光片。
[0013]进一步地，EL电激冷光片连接用于控制其启闭的控制中心，控制中心连接光线感应器。
[0014]进一步地，控制中心连接车辆感应器、车辆检测器、交通标志控制器、限速标志控制器以及用于展示公路夜间实时状况的信息告示屏。
[0015]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果:
[0016]本实用新型通过设置车辆感应器和车辆检测器，探测车辆通过及其车速，并通过设置能够发光的交通标志板，来警示道路上的行驶车辆，诱导山区公路夜间车辆的安全行驶；同时交通标志板发光性能够在夜间有效警示车辆驾驶员，使得交通标志不受夜间的影响，最大限度发挥其作用;本实用新型通过设置车辆检测器以及车辆感应器，能够在车辆经过交通标志设置区域时方才启动交通标志控制器以及限速标志控制器，尤其适合于山区公路车流量不均匀的状况，体现了节能环保的新理念。同时，交通标志控制器以及限速标志控制器均能够控制交通标志板的光源启闭，保证了工作稳定性;本实用新型能够改善山区公路夜间行车由于交通标志的识认所产生的不良状况，能够有效提高夜间山区道路交通标志的效能，提高道路交通安全性。
[0017]进一步地，本实用新型通过设置限速标志广播装置，能够向车辆持续发布的速度广播，能够高效地提醒驾驶员限速要求，满足山区公路及其重视限速的特性。
[0018]进一步地，本实用新型通过设置解除限速广播装置，能够及时发出解除限速广播，利于驾驶员调整以适当车速行驶。
[0019]进一步地，本实用新型交通标志板外层设置EL电激冷光片，其具有防晒、防水、寿命长、亮度高、透光性强的特点，既最大限度地满足发光特性，又保护了交通标志板，而且节省了投资，较为经济。
[0020]进一步地，本实用新型通过设置光线感应器和控制中心，能够通过光线感应器获知外界光线情况，进而控制EL电激冷光片等的启闭，能够使其仅在夜间开启，节约能源。
【【附图说明】】
[0021]图1为本实用新型的结构示意图。
[0022]图2为交通标志板的结构示意图。
[0023]其中:1-控制中心；2-光线感应器;3-信息告示屏;4-车辆感应器;5-车辆检测器；6-交通标志控制器;7-限速标志控制器;8-限速标志广播装置;9-解除限速广播装置；10-交通标志板;11-交通标志控制点；12-车辆;13-EL电激冷光片；14-限速标志板。
【【具体实施方式】】
[0024]下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
[0025]如附图1所示，本实用新型包括控制中心I和若干个交通标志控制点11。控制中心I与交通标志控制点11相连并发送指令，也接收各个交通标志控制点11反馈的工作信息及监控的道路交通状况。
[0026]控制中心I设置于夜间公路一侧，其连接光线感应器2和信息告示屏3。
[0027]光线感应器2设置于道路两侧，光线感应器2可检测外界山区公路光线强弱，当光线感应器2检测到山区公路光线强度低于预先设置的标准强度时，光线感应器2向控制中心I发出报警信息。
[0028]信息告示屏3设置于控制中心I内，信息告示屏3用来向控制中心I的相关工作人员展示公路夜间的实时状况，以便采取相应措施。
[0029I交通标志控制点11包括:
[0030]车辆感应器4，车辆感应器4设置于山区公路路面下，当车辆12通过车辆感应器4中的感应线圈时导致导线圈电感量发生变化，并通过输出继电器传递至交通标志控制器6，交通标志控制器6连接解除限速标志广播装置9和交通标志板10，以便做出相应反应。
[0031]车辆检测器5，车辆检测器5设置于山区公路路面下，车辆检测器5采用环形线圈检测器，车辆12通过埋设于地下的环形线圈时引起线圈磁场变化，车辆检测器5据此计算出车辆12的行车速度，并传送至限速交通标志控制器7，交通标志控制器7连接限速标志广播装置8和交通标志板10。
[0032]交通标志板10，交通标志板10包括限速标志板14，以及在限速标志板14外侧环绕的环形EL电激冷光片13，限速标志板14可以替换成警告标志板等等，EL电激冷光片13的设置均按照交通标志板10所规定的颜色，比如红绿双色等，如图2所示。EL电激冷光片13连接交通标志控制器6和限速标志控制器7。
[0033]交通标志控制器6和限速交通标志控制器7均设置于交通标志板10背面，限速标志广播装置8、解除限速标志广播装置9的安装位置与交通标志控制器6和限速交通标志控制器7相同。交通标志控制点11启动后，其中交通标志控制器6通过接收车辆感应器4传送的信息，限速交通标志控制器7通过接收车辆检测器5传送信息，并分别控制作为交通标志板10光源的EL电激冷光片13的启闭。
[0034]车辆感应器4、车辆检测器5、交通标志控制器6、限速交通标志控制器7和EL电激冷光片13均连接控制中心I，受控制中心I的控制，可以仅在夜间或者光线低于一定程度的情况下工作，以节约能源。
[0035]限速标志控制器7设置于限速标志板10背面，限速标志控制器7接收车辆检测器5所检测的车速信息，并与已设该段限速值作比较，若接收车速信息值高于限速值时发送橙色光指令示警并向限速标志广播装置8发送限速指令信息，限速标志广播装置8收到信息后向车辆12持续发送限速信息，否则若接收车速信息值不高于限速值时限速标志控制器7只向限速标志广播装置8发送指令，使其向车辆12持续发送限速信息。当车辆12行驶到解除限速段时则解除限速广播装置9向车辆12发布一次解除限速广播告知。
[0036]本实用新型主要的工作过程及原理:
[0037]光线感应器2感知光线强弱，当光线感应器2感应到外界光线低于设定阈值时，光线感应器2向控制中心I发出警报，将信息传递至控制中心I，控制中心I根据接收光线强弱信息后向多个交通标志控制点11内的EL电激冷光片13发送启动指令，EL电激冷光片13启动后，交通标志控制点11内其它装置如交通标志控制器6和限速交通标志控制器7根据相应的检测将其反馈至控制中心I，控制中心I将其传送至信息告示屏3。
[0038]在光线低于设定阈值时，控制中心I启动EL电激冷光片13，使其处于工作状态；当车辆感应器4感应到车辆12经过时，将信息传送给交通标志控制器6，交通标志控制器6接收到信息后触发相应交通标志板10上的EL电激冷光片13，EL电激冷光片13发光用以告示驾驶员；当限速标志板10的车辆检测器5探测到车辆12行车速度时将车速信息发送至限速标志控制器7，限速标志控制器7收到信息后与预设限速值进行比较，若接收车速信息值高于限速值时发送橙色光指令示警并向限速标志广播装置8发送指令，限速标志广播装置8收到信息后向车辆12持续发送限速信息，否则若接收车速信息值不高于限速值时限速标志控制器7只向限速标志广播装置8发送指令，使其向车辆12持续发送限速信息；当车辆12经过解除限速标志区域的车辆感应器4时，车辆感应器4将信息传送至交通标志控制器6，使其向解除限速广播装置9发送指令，解除限速广播装置9接到信息后向所测车辆12发送解除限速广播，以便其调整相应速度。限速标志控制器7收到车速信息后，会检测EL电激冷光片13是否处于发光状态，如果没有处于发光状态，发出指令控制EL电激冷光片13开启发光。
[0039]当光线充足时，控制中心I控制车辆感应器4、车辆检测器5、交通标志控制器6、限速交通标志控制器7、EL电激冷光片13处于关闭状态，仅限速标志板14作为普通的标志板正常工作。
[0040]通过本实用新型，在山区公路各标志区域内设置相应装置，探测车辆12通过及其车速并利用本实用新型由可发光的交通标志板10来警示道路上的行驶车辆12，诱导山区公路夜间车辆12的安全行驶。
【主权项】
1.一种山区公路夜间交通标志系统，其特征在于，包括设置在山区公路上的若干个能够发光的交通标志板(10)，以及设置在山区公路路面下的若干个车辆感应器(4)和用于检测车辆(12)行车速度的车辆检测器(5)，车辆感应器(4)连接用于控制交通标志板(10)的光源启闭的交通标志控制器(6);车辆检测器(5)连接用于控制交通标志板(10)的光源启闭的限速标志控制器(7)。2.根据权利要求1所述的一种山区公路夜间交通标志系统，其特征在于，限速标志控制器(7)连接用于向车辆(12)发送限速广播的限速标志广播装置(8)。3.根据权利要求2所述的一种山区公路夜间交通标志系统，其特征在于，交通标志控制器(6)连接用于向车辆(12)发送解除限速广播的解除限速广播装置(9)。4.根据权利要求1所述的一种山区公路夜间交通标志系统，其特征在于，车辆检测器(5)采用环形线圈检测器。5.根据权利要求1所述的一种山区公路夜间交通标志系统，其特征在于，交通标志板(10)包括圆形的限速标志板(14)，以及环绕限速标志板(14)的环形EL电激冷光片(13)，EL电激冷光片(13)连接交通标志控制器(6)和限速标志控制器(7)。6.根据权利要求5所述的一种山区公路夜间交通标志系统，其特征在于，限速标志板(14)的外侧从内向外环绕有两个EL电激冷光片(13)。7.根据权利要求5所述的一种山区公路夜间交通标志系统，其特征在于，EL电激冷光片(13)连接用于控制其启闭的控制中心(I)，控制中心(I)连接光线感应器(2)。8.根据权利要求7所述的一种山区公路夜间交通标志系统，其特征在于，控制中心(I)连接车辆感应器(4)、车辆检测器(5)、交通标志控制器(6)、限速标志控制器(7)以及用于展示公路夜间实时状况的信息告示屏(3)。
【文档编号】G08G1/09GK205451496SQ201620250616
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月29日
【发明人】胡子建, 王玥骄, 邓俊俊, 任予跃, 王文, 李维佳
【申请人】长安大学