本实用新型涉及车载设备配件领域，尤其为一种车载终端减震硬盘盒。
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背景技术：
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在车载领域，车体行驶过程中会产生剧烈的震动，震动过大或者当震动达到一定频率后还会产生共振，这些现象对硬盘都会产生很大的损害，硬盘传统的固定方式是将硬盘机械固定在机箱内，硬盘和机箱间无任何缓冲，震动直接传递到硬盘上，加剧了硬盘磁头和盘片件的磨损，从而损坏硬盘，造成存储丢失，因此，硬盘的减震问题是很大的考验，尤其是车载设备领域至关重要。
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技术实现要素：
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本实用新型的目的是提供一种车载终端减震硬盘盒。
上述的目的通过以下的技术方案实现。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种车载终端减震硬盘盒，包括硬盘外壳，所述硬盘外壳呈抽屉式结构，所述硬盘外壳通过减震结构连接硬盘固定支架，硬盘设置于硬盘固定支架上；所述减震结构包括弹性支撑拉簧和橡胶减震器，所述弹性支撑拉簧一端连接硬盘固定支架，另一端连接硬盘外壳的左右侧壁；硬盘外壳左右内侧壁设有滑槽，相应的设有相匹配的两个滑槽片，所述滑槽片上设有若干开孔，橡胶减震器通过开孔固定在滑槽片上。
其中，所述硬盘固定支架设有凸缘，凸缘与弹性支撑拉簧连接，减小接触面积。
其中，硬盘固定支架左右两侧设有对称的探针，探针末端与橡胶减震器连接。
其中，硬盘外壳尾部设有一后挡板，所述后挡板用于固定一塑胶件，在塑胶件上安装有SATA线路板。
其中，硬盘固定支架还包括硅胶加热片，以及用于连接硬盘的SATA插座，所述SATA插座与SATA线路板连接。
其中，硬盘外壳前方设有一前盖，所述前盖上设有一把手，前盖左右两侧各设有松不脱螺钉，硬盘外壳上方为钣金盖，前盖与钣金盖相连。
其中，硬盘盒内设有温度采集器，温度采集器末端设计有固定孔位，温度采集器可利用所述固定孔位固定于硬盘支架相应位置。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型的车载终端减震硬盘盒结构简单，减震效果好，有效减轻硬盘在竖直方向、行驶方向和横向受到的震动，同时方便拆卸，容易实现，具有良好的应用前景。
[附图说明]
图1是本实用新型硬盘减震装置的整体示意图。
图2是本实用新型硬盘减震装置的结构爆炸示意图。
其中，1为硬盘外壳，2为硬盘固定支架，3为滑槽片，4为硬盘，5为橡胶减震器，6为弹性支撑拉簧，7为硅胶加热片，8为SATA插座，9为钣金盖，10为把手，11为松不脱螺钉，12为后挡板，13为塑胶件，14为SATA线路板，15温度采集器。
[具体实施方式]
为了使本实用新型实现的技术手段清晰明了，下面结合附图进一步阐述本实用新型。
如图1-2所示，本实用新型的车载终端减震硬盘盒，包括硬盘外壳1，所述硬盘外壳1呈抽屉式结构，所述硬盘外壳1通过减震结构连接硬盘固定支架2，硬盘4设置于硬盘固定支架上2；所述减震结构包括弹性支撑拉簧6和橡胶减震器5，所述弹性支撑拉簧6一端连接硬盘固定支架2，另一端连接硬盘外壳1的左右侧壁；硬盘外壳1左右内侧壁设有滑槽，相应的设有相匹配的两个滑槽片3，所述滑槽片3上设有若干开孔，橡胶减震器5通过开孔固定在滑槽片3上。
所述硬盘固定支架2设有凸缘，凸缘与弹性支撑拉簧6连接，减小接触面积，凸缘与硬盘外壳1的作用侧壁上都有用于连接拉簧6的弹簧孔，现在由于硬盘的尺寸越来越小，支架不需要承受太重的压力，将接触的面积减小后，其震动的频率也会相应的降低。
在本实施例中，硬盘固定支架左右两侧设有三对对称的探针，探针末端与橡胶减震器5连接，在探针末端都有大的隆起，用于插入勾住橡胶减震器5，防止脱落。
在硬盘外壳尾部设有一后挡板12，所述后挡板12用于固定一塑胶件13，在塑胶件13上安装有SATA线路板14；硬盘固定支架2还包括硅胶加热片7，以及用于连接硬盘4的SATA插座8，所述SATA插座8与SATA线路板14连接。
硬盘外壳前方设有一前盖，所述前盖上设有一把手10，前盖左右两侧各设有松不脱螺钉11，硬盘外壳上方为钣金盖9，前盖与钣金盖9相连，松不脱螺丝11用于将整个硬盘装置模块固定在整个终端设置上，硬盘装置需要维修时只需要将固定钣金盖9的4颗螺丝孔位的螺丝卸下即可看到内部的结构，对于维修以及安装都十分的便捷。
硬盘盒内设有温度采集器15，温度采集器15末端设计有固定孔位，温度采集器15可利用所述固定孔位固定于硬盘支架相应位置，温度采集器15用来检测硬盘装置内部温度的，当温度采集器15检测到硬盘装置内部温度过大或者过低时，将会停止或启动硅胶加热片。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。