专利名称：节能环保型火花塞垫圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种垫圈，特别是一种节能环保型火花塞垫圈。
为降低汽车发动机油耗，日本IDK公司发明了一种火花塞垫圈(世界特许PAT-P132753)，其结构如附
图1所示它由上、下两个紫铜圈(1)、(2)、位于两个紫铜圈(1)、(2)中间的黄铜圈(3)和阀片(4)构成，黄铜圈(3)上有两个单向阀孔(5)，阀片(4)安装在黄铜圈(3)上。使用时将垫圈装在火花塞上。当发动机爆发冲程过后，活塞下移，造成气缸内呈负压状态时，缸外的空气冲开垫圈上的阀片(4)，沿着火花塞螺纹快速地以旋涡状进入气缸。二次空气反复经过单向阀孔(5)进入气缸，使气缸的容积效率、充填效率、有效压力等大大提高，燃气充分雾化，燃烧时产生的火焰喷流使燃气迅速而完全燃烧。从而显著地节约燃油，减少积炭，延长火花塞和气门寿命，提高发动机输出功率，使起动、加速、行驶和爬坡的能力得到加强；由于燃气燃烧完全，燃烧时间短促，缸内最高温度低，所以排出气体中CO、HC和NOx等有害物质含量显著降低，减少了排气污染，消除火花塞螺纹间的积炭现象，改善火花塞放电间隙和火花塞气包内的换气效率。这种结构的火花塞垫圈由于上、下两个紫铜圈(1)和(2)不在一个平面上，在受压时容易产生变形而使阀片(4)无法封闭阀孔(5)，导致气缸漏气而影响发动机的启动性能。
本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种节能环保型火花塞垫圈。
本实用新型的技术方案是节能环保型火花塞垫圈由垫圈体和阀片组成，垫圈体上有平底的圈槽，圈槽的底部有直通孔，内侧边有空气通道，垫圈体外侧有与圈槽底部的直通孔相连的空气通道，阀片安装在垫圈体上的圈槽内。
本实用新型进一步的技术方案是安装在垫圈体圈槽内的阀片的上面还安装有簧片，簧片上有伸缩缝。
本实用新型由于采用如上设计，克服了现有技术存在的易变形漏气、阀片的封闭性能不佳等不足之处，能有效增大发动机的功率，降低油耗，减少排气污染，且阀片的封闭性能和耐冲击性能好(在簧片的作用下)，磨损小。
以下结合附图和实施例对本实用新型的详细结构作进一步描述。
附图1为现有火花塞垫圈的结构示意图；附图2为本实用新型的结构示意图；附图3为本实用新型垫圈体的俯视图；附图4为本实用新型簧片的结构示意图；附图5为附图4的A-A剖视图。
如附图2所示节能环保型火花塞垫圈由垫圈体(6)、阀片(7)和簧片(8)组成，垫圈体(6)上有横截面为矩形的圈槽(9)，圈槽(9)的底部有三个圆的直通孔(10)，内侧边有三个横截面为矩形的横槽(11)(如附图3所示)，垫圈体外侧底部有三个与圈槽底部的直通孔(10)相连通的、横截面为矩形的横槽(12)，阀片(7)和簧片(8)安装在垫圈体(6)上的圈槽(9)内，簧片(8)上有伸缩缝(13)(如附图4所示)。
使用时，将本实用新型安装在火花塞上。当发动机爆发冲程过后，活塞下移，造成气缸内呈负压状态时，缸外的空气从横槽(12)和直通孔(10)进入，克服簧片(8)的弹力，冲开垫圈体(6)上的阀片(7)进入横槽(11)后，沿着火花塞螺纹快速地以旋涡状进入气缸内。二次空气的反复进入，经气缸的容积效率、充填效率、有效压力等大大提高，燃气充分雾化，燃烧时产生的火焰喷流使燃气迅速而完全燃烧，从而达到节约燃油，减少积炭和排气污染，延长火花塞和气门寿命，提高发动机输出功率的目的。
权利要求1.一种节能环保型火花塞垫圈，其特征是由垫圈体和阀片组成，垫圈体上有平底的圈槽，圈槽的底部有直通孔，内侧边有空气通道，垫圈体外侧有与圈槽底部的直通孔相连的空气通道，阀片安装在垫圈体上的圈槽内。
2.如权利要求1所述的节能环保型火花塞垫圈，其特征是安装在垫圈体圈槽内的阀片的上面还安装有簧片，簧片上有伸缩缝。
专利摘要本实用新型公告了一种节能环保型火花塞垫圈,它由垫圈体(3)、阀片(7)和簧片(8)组成,垫圈体(6)上有圈槽(9),圈槽(9)的底部直通孔(10),内侧边有横槽(11),垫圈体外侧底部有横槽(12),阀片(7)和簧片(8)安装在垫圈体(6)上的圈槽(9)内,簧片(8)上有伸缩缝(13)。本实用新型克服了现有技术存在的易变形漏气、阀片的封闭性能不佳等不足之处,能有效增大发动机的功率,降低油耗,减少排气污染,且阀片的封闭性能和耐冲击性能好(在簧片的作用下),磨损小。
文档编号H01T13/02GK2454955SQ00251919
公开日2001年10月17日 申请日期2000年11月20日 优先权日2000年11月20日
发明者陈辅中 申请人:陈辅中