专利名称：挂车abs系统24伏插头插座组合的制作方法
技术领域：
本实用新型为汽车配件领域，尤其涉及一种适用于各种全挂车、半挂车的 车头对拖挂部分的24伏ABS防抱死刹车系统供电连接的插座插头组合结构。
背景技术：
目前，用于各种全挂车、半挂车的车头对拖挂部分的24伏ABS防抱死刹车系 统供电连接的插座插头组合结构，存在如下缺陷插头与插座插合后，在车辆剧烈振动的工作环境中，容易松脱造成故障。 插座上铰接的插座盖内表面与插头壳体接触，在振动环境中容易磨损并对铰接 结构造成损坏。发明内容本实用新型提供一种挂车ABS系统24伏插头插座组合，其目的解决现有技术 存在的缺点，提供一种结合牢固，不易损坏，维修方便的挂车ABS系统24伏插头 插座组合。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是挂车ABS系统24伏插头插座组合，包括插设在一起的插座和插头，插座由 插座壳体、插座壳体顶部铰接的插座盖、插座壳体内容置的插接针组件、插座 壳体底部谩置的敏檄旋紧件、电缆蠊母组成，插头由插头壳体、插头壳体内容 置的插接孔组件、插接孔组件连接的插销杆组成，插接针组件插设于插接孔组 件，其特征在于具有两片壳体，用螺丝锁紧在插头壳体端面，两片壳体包容 插销杆并且下端面按压插销杆的台阶端面；插头壳体上铰接有固定钩，固定钩钩住插座壳体上设置的栓柱；插头壳体侧面设有侧盘，插座盖内表面顶抵于侧 盘上。上述技术方案的有益之处在于插销杆由螺设在插头壳体上的两个包容在 插销杆外的壳体按压固定并与插接孔组件保持连接使安装修理方便；插头壳体 上的固定钩钩住插座壳体上的栓柱使插头壳体和插座壳体更牢固地连接在一 起，在振动剧烈的工作环境下不易松脱；插座盖内表面顶抵于侧盘给插座盖提 供了稳定的支撑使插座盖及其与插座壳体的铰接结构不易在振动环境中损坏。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。图l是本实用新型立体分解示意图图2是本实用新型立体图具体实施方式如图l所示-本实用新型的插座2由插座壳体21、插座壳体21顶部通过巻片弹簧24和窝钉 25铰接的插座盖23、插座壳体21内容置的插接针组件22、插座壳体21底部设置 的放松旋紧件26、电缠螺母27组成，插座壳体21上设有栓柱28。本实塌新型齣據头l由插头壳体ll、插头壳体11内容置的插接孔组件12、插
接孔组件12连接的fil销杆13组成，插头壳体ll内部具有台阶孔(图中未示)，插 接孔组件12套设在插头壳体11内的台阶孔内，插接孔组件12底端的环凸121置于 台阶上，具有两片壳体14、 15，两片壳体14、 15以螺丝螺设在插头壳体11端面， 两片壳体14、 15包容插销杆13并且下端面按压插销杆13的台阶端面131，使插销 杆13下端面紧压插接孔组件12底端面而使二者始终保持牢固接触，也使插接孔 组件12底端的环凸121更牢固地按压在插头壳体11内部的台阶上；插头壳体ll上 铰接有固定钩16;插头壳体11侧面设有侧盘17。如图2所示，组装时插座盖23翻起，插接针组件22插设于插接孔组件12而使 插头1插设于插座2。这时将固定钩16钩住栓柱28, 二者尺寸可设计为固定钩16 头部恰好滑入栓柱28后就卡制而无法自动脱离，这样将插头1和插座2牢固地连 接在一起。翻起的插座盖23在巻片弹簧24的作用下有复位的趋势，恰好其内表 面配合顶抵在侧盘17上。
权利要求1、挂车ABS系统24伏插头插座组合，包括插设在一起的插座和插头，插座由插座壳体、插座壳体顶部通过卷片弹簧和窝钉铰接的插座盖、插座壳体内容置的插接针组件、插座壳体底部设置的放松旋紧件、电缆螺母组成，插头由插头壳体、插头壳体内容置的插接孔组件、插接孔组件连接的插销杆组成，插接针组件插设于插接孔组件，其特征在于具有两片壳体，用螺丝锁紧在插头壳体端面，两片壳体包容插销杆并且下端面按压插销杆的台阶端面；插头壳体上铰接有固定钩，固定钩钩住插座壳体上设置的栓柱；插头壳体侧面设有侧盘，插座盖内表面顶抵于侧盘上。
专利摘要本实用新型提供一种挂车ABS系统24伏插头插座组合，包括插设在一起的插座和插头，插座由插座壳体、插座壳体顶部通过卷片弹簧和窝钉铰接的插座盖、插座壳体内容置的插接针组件、插座壳体底部设置的放松旋紧件、电缆螺母组成，插头由插头壳体、插头壳体内容置的插接孔组件、插接孔组件连接的插销杆组成，插接针组件插设于插接孔组件，其特征在于具有两片壳体，用螺丝锁紧在插头壳体端面，两片壳体包容插销杆并且下端面按压插销杆的台阶端面；插头壳体上铰接有固定钩，固定钩钩住插座壳体上设置的栓柱；插头壳体侧面设有侧盘，插座盖内表面顶抵于侧盘上。本实用新型结合牢固，不易损坏，维修方便。
文档编号H01R24/00GK201048219SQ200720147749
公开日2008年4月16日 申请日期2007年4月27日 优先权日2007年4月27日
发明者吴士林 申请人:吴士林