专利名称：二极管装配结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种二极管，具体涉及一种二极管装配结构。
背景技术：
在机动车上使用一种硅雪崩整流二极管，主要用于将机动车发电机发出的交流电 转换成直流电供机动车电器使用。通常在使用之前，硅雪崩整流二极管经测量是合格的，经 过压装在汽车上的散热板子孔中之后，发现不工作，经测量后得知二极管已经损坏。查找原 因，是在把二极管压入汽车上的散热板子孔中的时候，由于压力较大，将二极管中的芯片压 裂，造成损坏。另外在使用过程中，有时封装二极管的环氧树脂容易脱落，失去了对二极管 内芯片的保护作。
发明内容针对上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种可防止在装配时损坏二极管的 二极管装配结构。 实现本实用新型目的的技术方案如下 二极管装配结构，包括一用于装放二极管的筒体，该筒体的内壁面上设有柔性部
件，筒体两端均设有盖体，盖体上设有供二极管引脚穿出的通孔，所述密封盖内壁面上设有 弹性部件，其中一个盖体上设有压装凸台。 所述筒体的表面间隔设有细直纹。 所述筒体表面设有若干散热孔，这些散热孔分布于两两细直纹之间的筒体表面。 两个盖体中的另 一个盖体上设有封装槽。 采用了上述方案，该筒体的内壁面上设有柔性部件，通过柔性部件可以降低在压 装时二极管受到沿其径向方向的压力。筒体两端均设有盖体，盖体上设有供二极管引脚穿 出的通孔，所述密封盖内壁面上设有弹性部件，通过弹性部件可以降低在压装时二极管受 到沿其轴向方向的压力。其中一个盖体上设有压装凸台。压装时通过压装凸台与压装设置 进行接触，同样可以降低压力。
图1为本实用新型的剖面结构示意图； 附图中，1为筒体，2为柔性部件，3为细直纹，4为散热孔，5为盖体，6为通孔，7为 弹性部件，8为压装凸台，9为封装槽。
具体实施方式参照图l，为本实用新型的二极管装配结构，包括一用于装放二极管的筒体l，该 筒体的内壁面上设有柔性部件2，所述筒体的表面间隔设有细直纹3。细直纹可以增加与散 热板安装孔的摩擦，以增强其安装后的稳定性，所述筒体1表面设有若干散热孔4，这些散热孔分布于两两细直纹之间的筒体表面，散热孔依次穿过筒体1以及柔性部件2延伸通到 筒体中，这样，当安装于筒体中的二极管工作发热时，其发出的热量通过散热孔散发而出， 利于增加散热性能。筒体1两端均设有盖体5，盖体上设有供二极管引脚穿出的通孔6，所 述密封盖内壁面上设有弹性部件7，弹性部件为螺旋弹簧，并且是采用一端大而另一端小的 呈锥形的螺旋弹簧，其中，弹簧外径小的一端连接盖体，另一端连接二极管。两个盖体中的 其中一个盖体上设有压装凸台8，另一个盖体上设有封装槽9，填充装槽为一个环形槽，该 封装槽的结构呈锥形，通过封装槽，可以防止环氧树脂密封层从封装槽中脱落。
权利要求二极管装配结构，其特征在于包括一用于装放二极管的筒体，该筒体的内壁面上设有柔性部件，筒体两端均设有盖体，盖体上设有供二极管引脚穿出的通孔，所述密封盖内壁面上设有弹性部件，其中一个盖体上设有压装凸台。
2. 根据权利要求1所述的二极管装配结构，其特征在于所述筒体的表面间隔设有细直纹。
3. 根据权利要求2所述的二极管装配结构，其特征在于所述筒体表面设有若干散热 孔，这些散热孔分布于两两细直纹之间的筒体表面。
4. 根据权利要求1所述的二极管装配结构，其特征在于两个盖体中的另一个盖体上 设有封装槽。
专利摘要本实用新型公开了一种二极管装配结构，包括一用于装放二极管的筒体，该筒体的内壁面上设有柔性部件，筒体两端均设有盖体，盖体上设有供二极管引脚穿出的通孔，所述密封盖内壁面上设有弹性部件，其中一个盖体上设有压装凸台。本实用新型具有可防止在装配时损坏二极管的优点。
文档编号H01L23/04GK201540888SQ200920049209
公开日2010年8月4日 申请日期2009年10月21日 优先权日2009年10月21日
发明者周哲 申请人:周哲