专利名称：汽车整流器整流二极管装配结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车整流器二极管与整流器压铸铝散热板的装配方式，尤其 是一种汽车整流器整流二极管装配结构。
背景技术：
目前的VALEO系列双组汽车整流器上的二极管与散热板装配，均采用整体烧结的 方式，这种生产工艺复杂、成本较高，工时较长。此类型的装配方式需要二极管与散热板进 行烧结。但烧结时的高温和应力会对二极管芯片产生影响，烧结后芯片损坏率高达40%， 须返工。同时，焊锡膏熔点过低，整流器在工作时会产生高温，很容易造成烧结的焊锡膏熔 化，使产品突然失效，给客户终端造成严重的后果。此烧结方式工艺复杂，需要先在散热板 固定位置上涂抹焊锡膏，然后将二极管放在焊锡膏处，并且用烧结夹具固定好二极管位置， 防止焊锡膏融化时二极管移动位置，然后放入隧道烧结炉进行烧结，此烧结过程需要15-20 分钟。
发明内容本实用新型的目的是克服已经技术的不足，提供一种汽车整流器整流二极管装配 结构。该结构能增加产品的可靠性，简化装配工艺，提高工作效率，降低废品率。本实用新型的目的是这样实现的在散热板上设有压装所需的通孔，二极管采用 圆周面带直纹的铜底座结构，二极管和散热板通过通孔过盈压装在一起。有益效果①采用二极管圆周面直纹与散热板过盈压装，增加了二极管圆周面与 散热板的接触面积，增加散热，加强装配牢固度，保证二极管的工作可靠性。②此装配方式 在生产时只需要压装这一道工序，简化了烧结过程中的繁琐工艺，缩短工时，提高生产效 率。③避免了高温烧结时对二极管芯片产生的应力损坏，降低了废品率，减少浪费。
以下结合附图
及实施例对本实用新型作进一步说明。附图为本实用新型的结构示意图。图中，1. 二极管，2.散热板。
具体实施方式
参照附图，本实用新型包括二极管(1)、散热板(2)，散热板(2)用压铸铝制作，在 散热板(2)上设有压装所需的通孔。二极管(1)采用圆周面带直纹的铜底座结构。将二极 管(1)和散热板(2)通过通孔过盈压装在一起。
权利要求一种汽车整流器整流二极管装配结构，由二极管、散热板组成，其特征是在散热板(2)上设有压装所需的通孔，二极管(1)采用圆周面带直纹的铜底座结构，二极管(1)和散热板(2)通过通孔过盈压装在一起。
2.根据权利要求1所述的汽车整流器整流二极管装配结构，其特征是所述的散热板 (2)采用压铸铝制作。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车整流器整流二极管装配结构，它由二极管、散热板组成。其特征是在散热板上设有压装所需的通孔，二极管采用圆周面带直纹的铜底座结构，二极管和散热板通过通孔过盈压装在一起。其优点是能有效的简化工艺，减少废品率，同时增加产品的散热效果，提高产品可靠性。
文档编号H01L23/40GK201717253SQ200920049269
公开日2011年1月19日 申请日期2009年10月24日 优先权日2009年10月24日
发明者阚勇 申请人:江苏云意电气股份有限公司