专利名称：铁道电气化用真空断路器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种真空断路器。
背景技术：
随着国内经济的发展，电气化铁道技术得到飞速提高，对电气化铁道用组合电器 提出了更多的需求，根据中华人民共和国铁道行业标准及其余相关基本电气标准，设计时 速达到300公里/小时及以上的铁路线上成套开关设备主要选用双极断路器，要求具有极 高的可靠性和使用寿命，现有产品很难满足要求；其相间电压为55kV，现有产品绝缘性能 很难达到要求；该断路器必须与充气壳体相配套，既易于实现密封，又便于检修，现有产品 不能满足要求。
发明内容为解决现有真空断路器存在的上述问题，本实用新型提供了一种铁道电气化用真 空断路器，其所采取的技术方案为该断路器包括断路器框架、设于断路器框架内的弹簧操动机构、与断路器框架固 定连接的绝缘筒以及固定在绝缘筒内的波纹管和真空灭弧室，弹簧操动机构通过拉杆连接 断路器主轴，波纹管和真空灭弧室分别为水平布置的两个，每个真空灭弧室上的动导电杆 通过绝缘拉杆连接各自相应的波纹管，每个波纹管连接断路器主轴。该断路器采用本体与机构一体化设计，充分利用真空灭弧室优异的开断性能，电 寿命长，可靠性高；设计合适的相间距，充分利用SFJt越的绝缘性能，解决了相间、相间对 地的绝缘问题；断路器本体高压带电部分直接浇注在环氧树脂中或位于绝缘筒内，使真空 灭弧室免受冲击和外界影响，机构位于气室之外，检修方便；断路器与充气壳体通过密封板 相连，实现密封，并采用弹性元件(波纹管)解决了动密封。该断路器可与铁道电气化气体绝缘开关柜相配套，具有结构稳固紧凑，整体尺寸 小，绝缘性能好，可靠性高的特点。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的左视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明如图1和图2所示，弹簧操动机构11设于断路器框架1内，绝缘筒8通过固定法 兰2固定在断路器框架1上，并通过密封板3与气体绝缘开关柜柜体固定连接。波纹管4 和真空灭弧室7分别为水平布置的两个，分别固定在各自的绝缘筒8内，每个真空灭弧室7 上的动导电杆6通过绝缘拉杆5连接各自相应的波纹管4，每个波纹管4连接断路器主轴9，同时弹簧操动机构11通过拉杆10连接断路器主轴9。弹簧操动机构11通过拉杆10转动断路器主轴9，使断路器主轴9拉动波纹管4， 进而波纹管4通过绝缘拉杆5牵拉动导电杆6，带动真空灭弧室触头以规定机械参数分合运 动。该断路器总体结构为前后布置，可放置于充入SF6气体的气体绝缘开关柜气室内， 为便于检修，可将弹簧操动机构11放置于气室外的机构室内。
权利要求一种铁道电气化用真空断路器，包括断路器框架(1)、设于断路器框架(1)内的弹簧操动机构(11)、与断路器框架(1)固定连接的绝缘筒(8)以及固定在绝缘筒(8)内的波纹管(4)和真空灭弧室(7)，其特征在于弹簧操动机构(11)通过拉杆(10)连接断路器主轴(9)，波纹管(4)和真空灭弧室(7)分别为水平布置的两个，每个真空灭弧室(7)上的动导电杆(6)通过绝缘拉杆(5)连接各自相应的波纹管(4)，每个波纹管(4)连接断路器主轴(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种铁道电气化用真空断路器，包括断路器框架、设于断路器框架内的弹簧操动机构、与断路器框架固定连接的绝缘筒以及固定在绝缘筒内的波纹管和真空灭弧室，弹簧操动机构通过拉杆连接断路器主轴，波纹管和真空灭弧室分别为水平布置的两个，每个真空灭弧室上的动导电杆通过绝缘拉杆连接各自相应的波纹管，每个波纹管连接断路器主轴。该断路器可与铁道电气化气体绝缘开关柜相配套，具有结构稳固紧凑，整体尺寸小，绝缘性能好，可靠性高的特点。
文档编号H01H33/66GK201663095SQ20102015635
公开日2010年12月1日 申请日期2010年4月9日 优先权日2010年4月9日
发明者任峰峰, 党景涛, 汤兆平, 王新军, 王江颖 申请人:山东泰开成套电器有限公司