专利名称：锂离子电池保温装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锂离子电池，具体说涉及一种锂离子电池保温装置。
背景技术：
汽车是一种重要的交通工具，但随着全球能源的日益紧缺及自然环境的不断恶化，为了减少城市汽车的污染排量，实现新能源汽车的发展战略，发展电动汽车是重中之重。动力电池是给电动汽车提供动力的基本能源之一，目前，最常用的动力电池是磷酸铁锂动力电池，但是磷酸铁锂动力电池低温充电性能不好，实验表时，在o°c时，磷酸铁锂动力电池的充电容量只有额定容量的80%，而在5°C时，磷酸铁锂动力电池的充电容量可以达到额定容量的95%以上，由此可见，外界的温度对磷酸铁锂动力电池的充电性能有着直接的影响。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种锂离子电池的保温装置，该保温装置可以对锂离子电池进行保温，使之在低温时不会降到环境温度，保证电池的充电容量。为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案包括包裹在电池外部的壳体，所述的壳体为空心壳体，且壳体内部设有有机溶液。本实用新型的壳体中部开设有与电池形状相吻合的通槽，壳体上设有与壳体内部连通的注液口，注液口处设有与注液口相配合的密封盖。本实用新型的壳体为分体结构，包括相对称设置的第一、第二分壳体，第一、第二分壳体通过螺栓相连。本实用新型的第一、第二分壳体相贴合的端面上分别设有第一、第二法兰翻边，第一、第二法兰翻边上分别设有螺孔，第一、第二法兰翻边通过螺栓相连。由上述技术方案可知，本实用新型通过在电池外部设有壳体，壳体内设有有机溶液，通过利用有机溶液熔点高、比热大的特性来对电池进行保温，使电池在低温时其温度不会降到环境温度，可以顺利地在低温下给电池进行充电，且能保证充电容量。
图I是本实用新型的主视图；图2是图I的左视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明如图I、图2所示的一种锂离子电池保温装置，包括包裹在电池I外部的壳体2，壳体2为空心壳体，且壳体2内部设有有机溶液。具体说就是壳体2中部开设有与电池I形状相吻合的通槽，壳体2上设有与壳体内部连通的注液口 3，注液口 3处设有与注液口 3相配合的密封盖4。作为优选方案，壳体2为分体结构,包括相对称设置的第一、第二分壳体5、6，第一、第二分壳体5、6相贴合的端面上分别设有第一、第二法兰翻边7、8，第一、第二法兰翻边
7、8上分别设有螺孔9，第一、第二法兰翻边7、8通过螺栓相 连。以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种锂离子电池保温装置，其特征在于包括包裹在电池(I)外部的壳体(2)，所述的壳体(2)为空心壳体，且壳体(2)内部设有有机溶液。
2.根据权利要求I所述的锂离子电池保温装置，其特征在于所述的壳体(2)中部开设有与电池(I)形状相吻合的通槽，壳体(2)上设有与壳体内部连通的注液口(3)，注液口(3)处设有与注液口(3)相配合的密封盖(4)。
3.根据权利要求I所述的锂离子电池保温装置，其特征在于所述的壳体(2)为分体结构，包括相对称设置的第一、第二分壳体(5、6),第一、第二分壳体(5、6)通过螺栓相连。
4.根据权利要求3所述的锂离子电池保温装置，其特征在于第一、第二分壳体(5、6)相贴合的端面上分别设有第一、第二法兰翻边(7、8)，第一、第二法兰翻边(7、8)上分别设有螺孔(9)，第一、第二法兰翻边(7、8)通过螺栓相连。
专利摘要本实用新型涉及锂离子电池保温装置。包括包裹在电池外部的壳体，所述的壳体为空心壳体，且壳体内部设有有机溶液。由上述技术方案可知，本实用新型通过在电池外部设有壳体，壳体内设有有机溶液，通过利用有机溶液熔点高、比热大的特性来对电池进行保温，使电池在低温时其温度不会降到环境温度，可以顺利地在低温下给电池进行充电，且能保证充电容量。
文档编号H01M10/50GK202662740SQ20122029854
公开日2013年1月9日 申请日期2012年6月25日 优先权日2012年6月25日
发明者李兵, 陈顺东, 刘超 申请人:安徽安凯汽车股份有限公司