通用型汽车发动机点火装置的制作方法

本发明涉及一种点火装置，具体是一种汽车发动机点火装置。

背景技术：

汽车发动机点火装置（也称点火线圈），是汽车发动机点火系统的主要部件之一。它负责把汽车发动机控制系统的点火信号转变为发动机点火高压，施加于火花塞上，在发动机的缸体内，点燃混合的可燃气体，驱动发动机做功。

现有的点火装置是根据特定发动机设计要求来定制，尽寸固定，在不同牌子的汽车发动机上不通用，也就是说，各个不同牌子的汽车发动机上的点火装置安装位不同，故只能根据特定牌子的汽车发动机，生产特定形状外壳的点火装置，故给汽车的维修、设计、研究带来一定的诸多的不便。故现在市场上急需一种对各个不同牌子的汽车发动机都通用的点火装置。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种能对点火装置的安装位进行调整的通用型汽车发动机点火装置，主要解决点火装置的线圈固定角度及与线圈中心距离不同的问题。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

通用型汽车发动机点火装置，包括外壳以及设在外壳内的点火组件，所述外壳上设有定位柱，所述定位柱的表面设有环形槽，所述环形槽中安装有方位调节板，所述方位调节板固定在汽车发动机上，所述外壳能相对方位调节板转动。

进一步地，所述方位调节板上设有长形孔，螺丝穿过长形孔将方位调节板固定在汽车发动机上。

进一步地，还包括定位环套和限位环，所述定位环套和限位环的内径等于或略大于与所述环形槽的直径，所述方位调节板上设有安装孔，所述安装孔的内径大于定位柱的直径，所述定位环套是由环形垫和环形套构成，环形垫设在环形套的一端，环形垫的外径大于环形套的外径，所述定位环套和限位环套装在环形槽中，所述方位调节板上的所述安装孔套装在定位环套的环形套上，且固定在定位环套的环形垫和限位环之间。

进一步地，所述限位环的圆周面上设有卡槽，所述限位环由两个半环构成，并用卡簧卡在卡槽中将两个半环固定在所述的环形槽中。

本发明的有益效果：

由于在汽车发动机点火装置的外壳上设有定位柱，所述定位柱的表面设有环形槽，所述环形槽中安装有方位调节板，外壳能相对方位调节板转动，并且方位调节板只通过一个螺丝固定在发动机上，可对点火装置的位置进行调节，以使点火装置能安装到发动机上相应的位置；本专利还具有安装方便的特点。

附图说明

利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图：

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1所示的分解图。

图中：1、外壳； 2、定位柱； 3、环形槽；4、方位调节板；5、长形孔；6、定位环套；7、限位环；8、安装孔；9、环形垫；10、环形套；11、卡槽；12、卡簧。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1、2所示，一种通用型汽车发动机点火装置，包括外壳1以及设在外壳1内的点火组件，所述外壳1上设有定位柱2，所述定位柱2的表面设有环形槽3，所述环形槽3中安装有方位调节板4，所述方位调节板4固定在汽车发动机上，所述外壳1能相对方位调节板4转动。所述方位调节板4上设有长形孔5，螺丝穿过长形孔将方位调节板4固定在汽车发动机上。

还包括定位环套6和限位环7，所述定位环套6和限位环7的内径等于或略大于与所述环形槽3的直径，所述方位调节板4上设有安装孔8，所述安装孔8的内径大于定位柱2的直径，所述定位环套6是由环形垫9和环形套10构成，环形垫9设在环形套10的一端，环形垫9的外径大于环形套10的外径，所述定位环套6和限位环7套装在环形槽3中，所述方位调节板上的所述安装孔8套装在定位环套6的环形套10上，且固定在定位环套6的环形垫9和限位环7之间。所述限位环7的圆周面上设有卡槽11，所述限位环由两个半环构成，并用卡簧12卡在卡槽11中将两个半环固定在所述的环形槽3中。

以上所述是本发明的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本发明技术方案的保护范围。