一种汽车锂电池顶盖上的翻转阀结构的制作方法

本实用新型涉及汽车锂电池技术领域，尤其是涉及一种汽车锂电池顶盖上的翻转阀结构。

背景技术：

随着现代社会的发展和人们环保意识的增强，越来越多的设备选择可充电的二次电池作为电源，如手机、笔记本电脑、电动工具和电动汽车、储能电站等等，这为可充电的二次电池的应用与发展提供了广阔的空间。电动汽车和储能电站等一般需要使用具有大容量的动力电池作为电源。这些动力电池除了具有高容量，还应当具有良好的安全性以及较长的循环寿命等，才能达到使用的标准和满足人们的需求。

锂离子电池过充安全保护装置主要采用安全翻转阀，安全翻转阀包括短路导电片和翻转片，当电池过充时，过充安全保护装置实现正负极短路，通过外短路释放出电芯能量，避免引起安全事故。现有的翻转阀采用焊接方式进行加工，即先在顶盖上打出翻转孔，然后将翻转片焊接在翻转孔上，这种焊接后的翻转阀结构不仅精度较难控制、过充保护的性能差异太大，而且生产工艺复杂、成本高、效率低，有待改进。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车锂电池顶盖上的翻转阀结构，该结构通过模具冲压工艺一体而成，不仅加工工序少、成本低、过充保护性能更好，而且失效概率大大降低，能更好的实现电池过充时正负极短路。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车锂电池顶盖上的翻转阀结构，包括铝材质的顶盖片，所述的顶盖片上表面设有矩形状的凸起部，所述的凸起部上设有与其一体冲压而成的翻转片，所述的翻转片包括连接部，以及设于连接部中央的接触部，所述的连接部为圆形的片状体中央下凹的弧形结构，所述的接触部和连接部的表面均镀有防氧化金属层，所述的凸起部上沿着翻转片边缘设有压痕。

作为本实用新型进一步改进，所述的防氧化金属层或为铜金属层，或为镍金属层，或为锡金属层。铜、镍、锡金属的化学稳定性较高，不容易与空气中的氧气发生氧化，进而提高了翻转片的防氧化性能。

作为本实用新型进一步改进，所述的接触部的壁厚大于连接部的壁厚，所述的连接部的壁厚从中间向两侧递减。进一步使整个翻转片能够满足电流过流要求。

作为本实用新型进一步改进，所述的接触部为实心的圆柱体结构的凸台。实心的凸台能有效地增加凸台与导电片接触面的过流面积，减少过流电流，减少翻转片被熔断的概率。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于位于顶盖上的凸起部与翻转片利用模具采用冲压工艺一体而成，相较于原先采用焊接工艺将二者结合来说，工序步骤减少，成本降低，而且一体而成的产品的精度更高、性能更好。在翻转片的接触部和连接部都镀上了防氧化的金属层，能更好的保护翻转片，使其不容易被氧化，减少翻转片被熔穿的概率，从而能够有效地降低了动力电池起火或者爆炸的危险，极大地提高了汽车锂电池的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型部分结构示意图；

图2为本实用新型部分结构立体图；

图3为本实用新型翻转片结构示意图；

图4为本实用新型翻转片结构立体图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图4所示：一种汽车锂电池顶盖上的翻转阀结构，包括铝材质的顶盖片1，顶盖片1上表面设有矩形状的凸起部2，凸起部2上设有与其一体冲压而成的翻转片3，翻转片3包括连接部4，以及设于连接部4中央的接触部5，连接部4为圆形的片状体中央下凹的弧形结构，接触部5和连接部4的表面均镀有防氧化金属层，凸起部2上沿着翻转片3边缘设有压痕6。

防氧化金属层或为铜金属层，或为镍金属层，或为锡金属层。接触部5的壁厚大于连接部4的壁厚，连接部4的壁厚从中间向两侧递减。接触部5为实心的圆柱体结构的凸台。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。