一种液压夹板式匀速芯棒拉拔系统的制作方法

本实用新型涉及一种，尤其是一种液压夹板式匀速芯棒拉拔系统。

背景技术：

复合绝缘子芯棒是一种通过在玻纤外涂覆环氧树脂形成棒体的绝缘材料，广泛用于电力行业。在传统的芯棒生产中，牵引设备一般都是用履带的形式作为牵引。由于履带的受力不均衡，使芯棒在压紧的时候时紧时松，而造成牵引的速度极不稳定，使产品质量波动而造成废品。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种牵引速度均匀稳定且不易压伤芯棒的拉拔机。

本实用新型的技术方案为：

一种液压夹板式匀速芯棒拉拔系统，其特征在于：它包括拉拔液压缸、拉拔推杆、前限位板、导柱、后限位板和液压夹板，所述前限位板和后限位板之间连接有导柱，所述导柱上设置有液压夹板，所述液压夹板可沿着导柱前后移动，所述拉拔液压缸的拉拔推杆穿过前限位板并连接液压夹板前端面，所述后限位板顶部设置有揩油环，所述揩油环为环形不锈钢圈，所述揩油环内设有乳胶海绵套，其作用是防止极端情况下芯棒表面残留液体物质对液压夹板的夹紧效果造成影响。

所述液压夹板包括安装框架、竖直液压缸、竖直推杆、竖直导柱、盖板、夹板和防滑缓冲块，所述安装框架为中空的框架或者箱体，所述安装框架底部设有配合导柱的滑槽，所述安装框架前端端面连接拉拔推杆，所述安装框架内设有竖直液压缸，所述竖直液压缸的竖直推杆朝上穿过安装框架的顶部，所述安装框架的顶部四角竖直安装有竖直导柱，所述四个竖直导柱顶部连接同一个盖板，所述竖直导柱上还设有夹板，所述夹板可沿着竖直导柱上下活动，所述竖直推杆的顶部与夹板的底部连接，所述夹板的顶部和盖板的底部均设置有防滑缓冲块。

所述防滑缓冲块材质为汽车轮胎胎面层。该材料能为芯棒提供足够的摩擦力，以便于拉拔，另外该材料的缓冲能力较强，在液压的强大压力下能将压力较为均匀的分布在芯棒表面而不至于压坏芯棒。

所述竖直液压缸设有压力控制器，操作人员可根据不同的芯棒型号选择适合的压力范围。

本实用新型的有益效果为：通过液压夹板式匀速芯棒拉拔，使拉拔速度非常稳定，从而保障了产品质量的稳定和提高，而且利用液压系统的调节功能，使平台施加给芯棒的压力能根据芯棒规格不同随时调整，不会压伤芯棒。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型拉拔芯棒时的效果示意图；

图3为本实用新型液压夹板的结构示意图。

图中，1、拉拔液压缸；2、拉拔推杆；3、前限位板；4、导柱；5、后限位板；6、液压夹板；7、揩油环；61、安装框架；62、竖直液压缸；63、竖直推杆；64、夹板；65、竖直导柱；66、盖板；67、防滑缓冲块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1所示，一种液压夹板式匀速芯棒拉拔系统，它包括拉拔液压缸1、拉拔推杆2、前限位板3、导柱4、后限位板5和液压夹板6，所述前限位板3和后限位板5之间连接有导柱4，所述导柱4上设置有液压夹板6，所述液压夹板6可沿着导柱4前后移动，所述拉拔液压缸1的拉拔推杆2穿过前限位板3并连接液压夹板6前端面，所述后限位板5顶部设置有揩油环7，所述揩油环7为环形不锈钢圈，所述揩油环7内设有乳胶海绵套，其作用是防止极端情况下芯棒表面残留液体物质对液压夹板6的夹紧效果造成影响。

所述液压夹板6包括安装框架61、竖直液压缸62、竖直推杆63、竖直导柱65、盖板66、夹板64和防滑缓冲块67，所述安装框架61为中空的框架或者箱体，所述安装框架61底部设有配合导柱的滑槽，所述安装框架61前端端面连接拉拔推杆2，所述安装框架61内设有竖直液压缸62，所述竖直液压缸62的竖直推杆63朝上穿过安装框架61的顶部，所述安装框架61的顶部四角竖直安装有竖直导柱65，所述四个竖直导柱65顶部连接同一个盖板66，所述竖直导柱65上还设有夹板64，所述夹板64可沿着竖直导柱65上下活动，所述竖直推杆63的顶部与夹板64的底部连接，所述夹板64的顶部和盖板66的底部均设置有防滑缓冲块67。

所述防滑缓冲块67材质为汽车轮胎胎面层。该材料能为芯棒提供足够的摩擦力，以便于拉拔，另外该材料的缓冲能力较强，在液压的强大压力下能将压力较为均匀的分布在芯棒表面而不至于压坏芯棒。

所述竖直液压缸62设有压力控制器，操作人员可根据不同的芯棒型号选择适合的压力范围。

上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。