一种安全移动车辆发电装置的制作方法

本实用新型涉及一种发电装置，特别涉及一种安全移动车辆发电装置。

背景技术：

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

众所周知，随着国家经济的发展，社会上的私家车越来越多，不过由于相关设施的电容量不足以支撑大电流通电，导致许多公共场合的充电桩数量不足，并且如今市场上的能源车需要携带易燃易爆的燃料，给驾驶员的生命安全和财产安全造成潜在的隐患，若发生车祸，就会很容易出现车毁人亡的事故。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种安全移动车辆发电装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种安全移动车辆发电装置，包括燃料室和水箱，所述燃料室的内部设置有燃料罐，所述燃料罐的内部设置有甲醇燃料，所述燃料室的顶部设置有配比器，所述配比器的顶部设置有制氢罐，所述制氢罐的内部设置有重组器，所述制氢罐的顶部设置有甲醇发电模块，所述甲醇发电模块的内部设置有氢气纯化装置，所述氢气纯化装置的一侧设置有燃料电池，所述燃料电池的两侧设置有极板，所述极板之间设置有隔膜，所述甲醇发电模块的顶部设置有空气压缩机，所述空气压缩机的一侧设置有DC转换器，所述DC转换器的一侧设置有系统控制开关，所述系统控制开关的一侧设置有报警器，所述报警器的底部设置有电容。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述燃料室的一侧设置有盖板，所述燃料室的内壁设置有压力传感器和吸收盒，所述吸收盒上设置有通气口，所述吸收盒内放置有焦炭。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述燃料罐的罐体是由内胆、真空隔板和外壳从内到外依次组成，所述内胆是由防泄漏塑料组成，所述真空隔板是由碳纤维材料组成，所述外壳是由玻璃纤维材料组成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水箱的顶部设置有蒸馏器，所述水箱的内部设置有水泵，所述蒸馏器通过水泵与水箱连接，所述燃料罐通过水泵与配比器连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述燃料室设置在能源汽车的侧面部位。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过设置的甲醇发电模块可以随时随地地为车辆进行充电，随充随用；通过设置的压力传感器和报警器可以在燃料泄漏的时候进行报警处理，吸收盒可以吸收泄漏的燃料，保障了驾驶员的生命安全，最重要的是，燃料室设置在车辆的侧方可降低汽车在发生车祸时燃料泄漏的概率，提高了车辆的安全性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图之一；

图3是本实用新型的局部结构示意图之二；

图4是本实用新型的局部结构示意图之三；

图中：1、燃料室；2、水箱；3、燃料罐；4、配比器；5、制氢罐；6、重组器；7、甲醇发电模块；8、空气压缩机；9、盖板；10、压力传感器；11、吸收盒；12、通气口；13、氢气纯化装置；14、燃料电池；15、极板；16、隔膜；17、DC转换器；18、系统控制开关；19、报警器；20、电容；21、蒸馏器；22、水泵；23、内胆；24、真空隔板；25、外壳。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供一种安全移动车辆发电装置，包括燃料室1和水箱2，燃料室1的内部设置有燃料罐3，燃料罐3的内部设置有甲醇燃料，燃料室1的顶部设置有配比器4，配比器4的顶部设置有制氢罐5，制氢罐5的内部设置有重组器6，制氢罐5的顶部设置有甲醇发电模块7，甲醇发电模块7的内部设置有氢气纯化装置13，氢气纯化装置13的一侧设置有燃料电池14，燃料电池14的两侧设置有极板15，极板15之间设置有隔膜16，甲醇发电模块7的顶部设置有空气压缩机8，空气压缩机8的一侧设置有DC转换器17，DC转换器17的一侧设置有系统控制开关18，系统控制开关18的一侧设置有报警器19，报警器19的底部设置有电容20。

燃料室1的一侧设置有盖板9，燃料室1的内壁设置有压力传感器10和吸收盒11，吸收盒11上设置有通气口12，吸收盒11内放置有焦炭，可以吸收泄漏的燃料，保障了驾驶员的安全。

燃料罐3的罐体是由内胆23、真空隔板24和外壳25从内到外依次组成，内胆23是由防泄漏塑料组成，真空隔板24是由碳纤维材料组成，外壳25是由玻璃纤维材料组成，降低燃料从燃料罐3内泄漏的概率。

水箱2的顶部设置有蒸馏器21，水箱2的内部设置有水泵22，蒸馏器21通过水泵22与水箱2连接，燃料罐3通过水泵22与配比器4连接，可以提升系统发电的稳定性。

燃料室1设置在能源汽车的侧面部位，在汽车发生车祸时，避免了燃料泄漏的问题。

具体的，车辆充电时，打开系统控制开关18，水泵22将燃料罐3内的甲醇燃料抽入配比器4，同时，水泵22将水箱2中的水抽入蒸馏器21，蒸馏器21去除水中的水相变为纯水，纯水进入配比器4，此时配比器4对甲醇燃料和纯水进行1：1配比，配比后的溶液进入制氢罐5，制氢罐5内的重组器6对1：1的甲醇燃料和水进行600摄氏度—800摄氏度的高温处理，高温产生的压力将制成的氢气输送给甲醇发电模块7，氢气纯化装置13对氢气作纯化处理，氢气进入燃料电池14，同时空气压缩机8向燃料电池14内压缩空气，燃料电池14产生电压，产生的电量输送给电容20进行储存；当甲醇燃料泄漏时，压力传感器10将信号传输给报警器19，报警器19响，提醒驾驶员发生了状况，吸收盒11内的焦炭可以吸收泄漏的甲醇燃料。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过设置的甲醇发电模块可以随时随地地为车辆进行充电，随充随用；通过设置的压力传感器和报警器可以在燃料泄漏的时候进行报警处理，吸收盒可以吸收泄漏的燃料，保障了驾驶员的生命安全，最重要的是，燃料室设置在车辆的侧方可降低汽车在发生车祸时燃料泄漏的概率，提高了车辆的安全性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。