本发明涉及一种安装于结构物的窗框的玻璃板组件。
背景技术：
例如，在专利文献1中公开了一种与汽车的后挡风玻璃的除雾器连接的连接端子。并且构成为用于供给来自外部的电流的连接器与该连接端子连接，将从连接器供给的电流经由连接端子供给除雾器而使其发热。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开平7－335280号公报
技术实现要素：
发明所要解决的课题
其中，在将除雾器等导电层叠层于玻璃板上后，利用焊料等接合材料，将上述那样的连接端子固定于该导电层。之后，将该玻璃板向作为安装对象的汽车等结构物搬送。然而，由于在从玻璃板突出的状态下搬送连接端子，所以有在搬送路径中连接端子钩挂、承受外力而连接端子从接合材料脱离、或者接合材料产生裂纹的危险。本发明就是为了解决该问题而完成的发明，其目的在于提供一种即使在受到外力的情况下也能够防止连接端子从接合材料脱离或者对接合材料产生损伤的玻璃板组件。
用于解决课题的方法
本发明所涉及的玻璃板组件具有：玻璃板；叠层于上述玻璃板上的导电层；固定于上述导电层且由导电性材料形成的至少1个连接端子；和用于将上述连接端子固定于上述导电层的接合材料，上述连接端子具有：与外部的连接器电连接的连接器连接部；设置于上述导电层且将上述连接器连接部与上述导电层电连接的至少1个设置部；设置于上述设置部之一与上述连接器连接部之间且能够因外力而变形的至少1个易变形部；和设置于上述连接器连接部与上述易变形部之间的任意位置、在上述导电层的延伸方向并且向与上述连接器连接部的延伸方向交叉的方向突出的至少1个突出部。
利用该构成，能够获得以下的效果。连接端子例如与作业者等接触而受到外力时，若该外力直接作用于设置部，则有设置部从接合材料脱离或者接合材料产生裂痕等接合部件损伤的危险。因此，在本发明中，由于在设置部与连接器连接部之间设置有能够因外力而变形的易变形部，所以受到外力时，该外力被易变形部接受，被易变形部的变形所吸收，因此，能够防止外力传递至设置部。进而，通过在连接器连接部与易变形部之间的任意位置设置突出部，容易在远离设置部的位置发生与外部的接触。特别而言，由于突出部在导电层的延伸方向并且向与连接器连接部的延伸方向交叉的方向突出，所以对于来自这样的方向的外力的作用，能够防止设置部脱离或者对接合部件产生损伤。
另外，连接器连接部除了连接结构物的装有连接器的端子以外，例如也包括直接连接导线那样的方式。另外，突出部设置于上述设置部的1个与上述连接器连接部之间，这意味着也包括与设置部和连接器连接部均连接的方式。此外，对于突出部而言，所谓“上述导电层的延伸方向且与上述连接器连接部的延伸方向交叉的方向”，是指突出部至少不与连接器连接部平行，包括正交的与其交叉的方向。另外，导电层的延伸方向的含义只不过是指不严格地与导电层平行也可以，除外与导电层正交那样的方式。
在上述玻璃板组件中，上述突出部可以比上述易变形部与上述设置部的连接位置更向外方突出。这样，通过使突出部比易变形部与设置部的连接位置更向外方突出，对于在连接器连接部侧比易变形部更突出的突出部而言，容易发生接触。
在上述各玻璃板组件中，上述突出部可以与上述易变形部连结。
在上述各玻璃板组件中，上述易变形部可以构成为使板材弯曲且该板材的两端部能够弹性地接近分离。
在上述玻璃板组件中，可以如下所述地构成连接端子。即，可以构成为，具有2个上述设置部和2个上述易变形部，在一个上述设置部与上述连接器连接部之间设置有一个上述易变形部，在另一个上述设置部与上述连接器连接部之间设置有另一个上述易变形部。
在上述各玻璃板组件中，上述突出部可以向与上述2个设置部的排列方向垂直的方向突出。
在上述各玻璃板组件中，上述2个易变形部中的至少一个可以构成为使板材弯曲且该板材的两端部能够弹性地接近分离。
在上述各玻璃板组件中，上述2个易变形部中的至少一个可以构成为通过使宽度比上述连接器连接部窄而能够变形。
在上述各玻璃板组件中，可以由无铅焊料形成上述接合材料。
在上述各玻璃板组件中，可以将上述设置部形成为圆形状或椭圆状。
利用该构成，能够获得以下的效果。例如在使用焊料作为接合材料的情况下，焊料熔化时，变成液体，并扩大为圆状。因此，若熔化并扩大时的焊料的形状与设置部是大致相同的形状，则有因冷热而收缩时应力不易集中这样的优点。因此，从应力不易集中这样的观点考虑，也有提高连接端子的耐冲击性能这样的效果。
发明效果
利用本发明所涉及的玻璃板组件，即使在受到外力的情况下，也能够防止连接端子从接合材料脱离或者对接合材料产生损伤。
附图说明
图1是本发明的第一实施方式所涉及的玻璃板组件的俯视图。
图2是图1的放大侧视图。
图3是从前方侧观看第一实施方式所涉及的连接端子的立体图。
图4是从后方侧观看图3的连接端子的立体图。
图5是图3的连接端子的俯视图。
图6是图5的右侧视图。
图7是图5的底面图。
图8是从前方右侧观看本发明的第二实施方式所涉及的连接端子的立体图。
图9是从后方左侧观看图8的连接端子的立体图。
图10是从前方左侧观看图8的连接端子的立体图。
图11是从后方右侧观看图8的连接端子的立体图。
图12是表示本发明所涉及的易变形部的其他的例子的图。
图13是表示本发明的实施例的立体图。
图14是表示本发明的比较例的立体图(前方侧(图14(a))和后方侧(图14(b))。
具体实施方式
＜a.第一实施方式＞
以下，参照附图对本发明所涉及的玻璃板组件的第一实施方式进行说明。图1是该玻璃板组件的俯视图，图2是图1的放大侧视图。如图1和图2所示，该玻璃板组件可以嵌入汽车的窗框。具体而言，该玻璃板组件10具有玻璃板1、叠层于该玻璃板1的除雾器2(导电层)和利用焊料4安装于该除雾器2的一对连接端子3。从车内延伸的供电用的连接器(省略图示)安装于各连接端子3，从连接器供给的电流经由连接端子3供给除雾器。以下，对各部件进行说明。
＜1.玻璃板＞
玻璃板1可以利用汽车用的公知的玻璃板。例如，玻璃板1可以利用吸热玻璃、一般的透明玻璃或绿玻璃、或者uv绿玻璃。其中，这样的玻璃板1需要实现根据汽车所使用的国家的安全标准的可见光透射率。例如，可以进行调整，使得日照吸收率、可见光透射率等满足安全标准。以下，表示透明玻璃的组成的一个例子和吸热玻璃组成的一个例子。
(透明玻璃)
sio2：70～73质量％
al2o3：0.6～2.4质量％
cao：7～12质量％
mgo：1.0～4.5质量％
r2o：13～15质量％(r为碱金属)
换算成fe2o3的全部氧化铁(t－fe2o3)：0.08～0.14质量％
(吸热玻璃)
吸热玻璃的组成例如可以成为如下的组成：以透明玻璃的组成为基准，使换算成fe2o3的全部氧化铁(t－fe2o3)的比率成为0.4～1.3质量％，使ceo2的比率成为0～2质量％，使tio2的比率成为0～0.5质量％，使玻璃的骨架成分(主要为sio2和al2o3)只减少t－fe2o3、ceo2和tio2的增加量。
另外，玻璃板1的种类并不限于透明玻璃或吸热玻璃，可以根据实施方式适当选择。例如，玻璃板1也可以是丙烯酸系、聚碳酸酯系等的树脂窗。
另外，本实施方式所涉及的玻璃板1的厚度没有特别限定。其中，从轻量化的观点考虑，玻璃板1的厚度可以设定在2.2～5.1mm的范围内，可以设定在2.4～3.8mm的范围内，也可以设定在2.7～3.2mm的范围内。进一步而言，玻璃板1的厚度可以设定为3.1mm以下。
另外，这样的玻璃板1除了单一的玻璃板以外，还可以是利用多块玻璃夹持树脂等中间膜而成的夹层玻璃。
＜2.除雾器＞
接着，对除雾器2进行说明。如图1所示，除雾器2具有沿着玻璃板1的两侧缘在上下方向上延伸的一对供电用的第一汇流条21和第二汇流条22。各汇流条21、22在上下方向的中央附近被分割，在各汇流条21、22中，分别将配置于上侧的部位称为上部21a、22a，将配置于下侧的部位称为下部21b、22b。另外，多个水平元件23隔开规定间隔平行地配置于两汇流条21、22之间。
并且，从安装于第一汇流条21的连接端子3供给电流，安装于第二汇流条22的连接端子经由连接器接地。利用该构成，向除雾器2供给电流时，水平元件23产生防雾用的热量。其中，例如通过将导电性的银膏印刷于玻璃板1的表面上并进行烧制，形成汇流条21、22和水平元件23。其中，构成除雾器2的材料并不限定于该银膏，可以适当选择。
＜3.连接端子＞
接着，对连接端子进行说明。参照图3～图7进行说明。图3是从前方右侧观看连接端子的立体图，图4是从后方左侧观看连接端子的立体图，图5是连接端子的俯视图，图6是图5的右侧视图，图7是图5的底面图。以下，为了便于说明，沿着图3所示的方向进行说明。具体而言，将图4的上下方向称为左右方向或宽度方向、将图5的左右方向称为前后方向、将图5的上下方向称为上下方向进行说明。
如图3～图7所示，本实施方式所涉及的连接端子例如是将板状的金属等导电性材料(板材)弯折而一体地形成的部件，具有设置于除雾器2的汇流条21、22的一对设置部。以下，将位于图3的左侧的设置部称为第一设置部31，将位于右侧的设置部称为第二设置部32。连接端子3配置于上述的各汇流条21、22，第一设置部31和第二设置部32分别固定于各汇流条21、22的上部21a、21b和下部22a、22b。
第一设置部31俯视时形成为椭圆状，在其下表面形成有向下方突出的半球状的一对凸部311。还连接有从第一设置部31的后方的端部向上方延伸的矩形状的立起部33。立起部33的左右方向的宽度比第一设置部31的左右方向的宽度窄。并且，俯视时u字型的冲击吸收部(易变形部)34与立起部33的上端部连结。该冲击吸收部34由与立起部33的上端部连结的矩形状的第一部位341、与该第一部位341的左侧的端部连结而向左侧突出并且向后方弯曲成u字状的弯曲部342和与该弯曲部342的右侧的端部连结且与第一部位341平行配置的矩形状的第二部位343构成。第一部位341和第二部位343形成为相同形状，空出间隙而配置，并且右侧的端部彼此位于大致相同的位置。
向右侧突出的矩形状的突出部35与冲击吸收部34的第二部位343的右侧的端部连结。该突出部35比立起部33和冲击吸收部34的第一部位341更向右侧突出，但突出至与第一设置部31的右侧的端部大致相同的位置。
经由弯曲成向后方延伸且向上方凸出的第一弯曲部36，矩形状的连接器连接部37与冲击吸收部34的第二部位343的上端连结。即，连接器连接部37利用第一弯曲部36倾斜为随着向后方行进而趋向上方。该连接器连接部37用于插入供电用或接地用的连接器(省略图示)，在与第二部位343接近的基端部侧的两侧分别形成有向左右方向突出的停止器371。这些停止器371用于限制连接器的插入长度。另外，各停止器371向左右方向突出至大致与第一设置部31的两端部相同程度的位置。
另一方面，经由弯曲成向后方延伸且向下方凸出的第二弯曲部38，矩形状的连结部39与冲击吸收部34的第二部位343的下端连结。该连结部39利用第二弯曲部38向后方延伸为与第一和第二设置部31、32平行。连结部39的左右的宽度窄，是连接器连接部37的宽度的约一半左右。另外，连结部39的前后方向的长度与连接器连接部37基本相同，连接器连接部37的后端部和连结部39的后端部的位置基本一致。并且，在连结部39的后端部经由向下方弯曲的第三弯曲部391连结有第二设置部32。第二设置部32具有与第一设置部31相同的大小，以上下方向的位置一致的方式配置于同一平面上。
＜4.焊料＞
接着，对涂布于连接端子3的两设置部31、32的焊料进行说明。本实施方式所利用的焊料有无铅焊料和有铅焊料2种，根据用途，将任一种涂布于设置部31、32的背面而固定于除雾器2的汇流条21、22上。无铅焊料和有铅焊料是公知的，只要能够将上述那样的导电性的连接端子3和除雾器2电连接，就没有特别限定。其中，sn含量为90％以上的无铅焊料，其材料硬，与夹层玻璃板接合时，有产生裂缝的可能性。在这种情况下，也可以使用铟系或铋系的柔软的无铅焊料进行接合。
＜5.特征＞
如上所述，利用本实施方式所涉及的玻璃板组件，能够获得以下的效果。
(1)为了安装于汽车的窗框，上述玻璃板组件10沿着规定的搬送路径被搬送至汽车。此时，从玻璃板1突出的连接端子3有与作业者、作业工具等接触的危险。这样，当连接端子3因接触而受到外力时，若该外力直接作用于设置部31、32，则有设置部31、32从焊料4脱离或者焊料4产生裂痕等焊料4损伤的危险。因此，在本实施方式中，在设置部31、32与连接器连接部37之间设置有能够因外力而变形的冲击吸收部34。由此，受到外力时，该外力被冲击吸收部34接受，通过第一部位341和第二部位343接近分离而吸收外力，因此，能够防止外力传递至设置部31、32。进一步而言，通过在冲击吸收部34的第二部位343的端部设置突出部35，可避免与设置部31、32的直接接触，而在远离设置部31、32的位置容易发生与外部的接触。特别而言，由于突出部35向右方突出，因此，相对于来自该方向的接触，能够防止设置部31、32脱离或者焊料4产生裂痕。
(2)另外，突出部35比作为冲击吸收部34与第一设置部31的连接位置的立起部33更向外方突出，因此，与立起部33相比，突出部35更容易发生与外部的接触。因此，外力直接作用于立起部33，能够进一步防止第一设置部31从焊料4脱离。从该观点考虑时，冲击吸收部34的左侧的端部、即第一弯曲部342也比立起部33更向右侧突出，因此，该部分也相当于本发明的突出部。
(3)在本实施方式中，通过使连结部39的左右的宽度小于连接器连接部37而容易挠曲。由此，能够吸收外力，并能够防止第二设置部32从焊料4脱离。从该观点考虑，连结部39相当于本发明的易变形部之一。
(4)在本实施方式中，利用焊料4固定设置部31、32和汇流条21、22，但一般而言，无铅焊料比有铅焊料的粘度小且硬，因此容易因冲击而产生裂纹。因此，本实施方式所涉及的连接端子3在利用无铅焊料与除雾器2连接的情况下是特别有利的。
＜b.第二实施方式＞
接着，对本发明的第二实施方式进行说明。第二实施方式与第一实施方式不同的方面在于连接端子的构成，其他的构成相同，因此，以下只对连接端子进行说明。
＜1.连接端子＞
以下，参照图8～图11对本实施方式所涉及的连接端子进行说明。图8是从前方右侧观看连接端子的立体图，图9是从后方左侧观看连接端子的立体图，图10是从前方左侧观看连接端子的立体图，图11是从后方右侧观看连接端子的立体图。以下，为了便于说明，沿着图8所示的方向进行说明。
如图8～图11所示，本实施方式所涉及的连接端子5是由金属等导电性材料一体形成的部件，具有设置于除雾器2的汇流条21、22的一对设置部。以下，将位于图8的左侧的设置部称为第一设置部51，将位于右侧的设置部称为第二设置部52。连接端子5配置于上述的各汇流条21、22，第一设置部51和第二设置部52各自分别固定于各汇流条21、22的上部21a、22a和下部21b、22b。
第一设置部51俯视时形成为椭圆状，在其下表面形成有向下方突出的半球状的一对凸部511。还连接有从第一设置部51的后方的端部向上方延伸的矩形状的立起部53。立起部53的左右方向的宽度比第一设置部51的左右方向的宽度窄。并且，俯视时u字型的冲击吸收部(易变形部)54与立起部53的上端部连结。该冲击吸收部54由与立起部53的上端部连结的梯形状的第一部位541、与该第一部位541的右侧的端部连结而向右侧突出并且向后方弯曲成u字型的弯曲部542和与该弯曲部542的左侧的端部连结且与第一部位541平行配置的梯形状的第二部位543构成。第一部位541和第二部位543以右端部倾斜的方式形成为具有切口的梯形状，以连结该倾斜部分的方式设置有弯曲部542。另外，第一部位541和第二部位543形成为大致相同的形状，空出间隙而配置，并且左侧的端部彼此位于大致相同的位置。
向左侧突出并且向后方弯曲成u字状的第二弯曲部551与冲击吸收部54的第二部位543的左侧的端部连结，经由该第二弯曲部551连结矩形状的支撑部552。支撑部552以与冲击吸收部54的第二部位543平行且与第二部位543接触的方式延伸，连接器连接部56与右侧的端部连结。连接器连接部56形成为在上下方向上延伸并且向后方延伸的板状。该连接器连接部56用于插入供电用或接地用的连接器(省略图示)，在与支撑部552接近的基端部侧的两侧分别形成有向左右方向突出的停止器561。这些停止器561用于限制连接器的插入长度。
另外，在冲击吸收部54的第二部位543的下端形成有与立起部53平行地延伸的矩形状的延长部57。该延长部57的左右的宽度大于立起部53。因此，延长部57的左右的端部比立起部53的左右的端部更向外方突出。并且，在延长部57的下端，经由弯曲成向后方延伸且向下方凸出的第三弯曲部58连结矩形状的连结部59。该连结部59利用第三弯曲部58以与第一和第二设置部51、52平行的方式向后方延伸。连结部59的左右的宽度与延长部57相同，另外，连结部59的前后方向的长度与连接器连接部37大致相同，连接器连接部56的后端部和连结部59的后端部的位置基本一致。并且，在连结部59的后端部，经由向下方弯曲的第四弯曲部591连结有第二设置部52。第二设置部52具有与第一设置部51相同的大小，以上下方向的位置一致的方式配置于同一平面上。
＜2.特征＞
第二实施方式所涉及的连接端子5能够获得与第一实施方式的连接端子3相同的效果，并且还能够获得如下的效果。即，该连接端子5具有在冲击吸收部54左侧突出的第二弯曲部551和在冲击吸收部54的下方比立起部53更向左右突出的延长部57，这些相当于本发明的突出部。因此，与比立起部53更向左右突出的第二弯曲部551和延长部57的接触容易发生，能够防止与立起部53直接发生接触而使外力发挥作用。即，不仅是第一实施方式那样的来自右方的接触，即使对于来自左方的接触，也能够防止设置部51、52从焊料4脱离、或者焊料4产生裂痕。
＜c.变形例＞
以上，对本发明的一个实施方式进行了说明，但本发明并不限定于上述实施方式，只要不脱离其宗旨，就可以有各种变更。并且，可以适当组合以下所示的多个变形例。
＜1＞
在上述各实施方式中，由冲击吸收部34、54和连结部39、59构成本发明所涉及的易变形部，但并不限定于此，可以是受到外力时因吸收该力而能够变形的构成。例如，也可以由橡胶等弹性材料形成。
＜2＞
在上述各实施方式中，冲击吸收部34、54在第一部位的右侧或左侧的端部与弯曲部连接，但是，例如，如图12所示，也可以将配置于立起部60的上方的冲击吸收部6构成为在上端部具有弯曲部61。由此，与立起部60相比，能够容易地扩大第二部位63的左右的宽度。
＜3＞
设置本发明所涉及的突出部的位置没有特别限定，如上述各实施方式那样可以设置于冲击吸收部34、54，也可以包含易变形部和连接器连接部并设置于易变形部与连接器连接部之间。因此，在上述实施方式中，也可以设置于连接器连接部37、56、连结部39、59等。
＜4＞
在上述各实施方式中，在连接端子3、5中设置有2个设置部，但也可以是3个以上或1个设置部。在连接端子中设置1个设置部时，例如可以由设置部、立起部、冲击吸收部和连接器连接部构成连接端子。
＜5＞
在上述各实施方式中，使本发明的突出部向左右方向突出，但也可以是除此以外的方向。即，也可以不与连接器连接部平行，从这里与左右或前后方向交叉，沿着与除雾器等导电层大致平行的方向(可以向上方或下方倾斜)延伸。
＜6＞
上述实施方式所示的连接端子的构成是一个例子，各部件的形状、大小等可以适当变更。例如，设置部的形状除了椭圆状以外，也可以是圆形状、矩形状、多角形状。
＜7＞
在上述实施方式中，对除雾器2的各汇流条21、22进行了分割，但也可以一体形成。在这种情况下，连接端子3、5的两设置部31、32、51、52均配置于一体形成的汇流条21、22上。另外，在上述实施方式中，例示了将连接端子3固定于除雾器2的例子，但除了除雾器以外，只要是能够供给电流的电气安装件，就可以用作本发明的导电层。例如，也可以是天线。
＜8＞
在上述各实施方式中，作为本发明的接合材料，利用焊料连接设置部31、32、51、52和导电层，但本发明的接合材料除了焊料以外，例如也可以是导电性的接合剂。
＜9＞
在上述实施方式中，例示了将玻璃板组件安装于汽车的窗框的例子，但本发明所涉及的玻璃板组件也可以适用于汽车以外的建筑物等结构物。
实施例
以下，对本发明的实施例进行说明。但是，本发明并不限定于以下的实施例。
＜1.实施例和比较例的准备＞
作为实施例，制作第一实施方式所涉及的连接端子。以铜作为材料，尺寸如图13所示(单位为mm)。关于比较例，制作图14所示的连接端子。与实施例不同的方面如下所述。首先，如图14所示，关于比较例的第一设置部71和第二设置部72，基本是与实施例相同的构成，但没有如实施例那样的立起部。另外，在第一设置部71的上方设置有与冲击吸收部类似的形态的折叠部73，但第一部位731和第二部位733接触，而不是它们经由弯曲部732而接近分离那样的构成。另外，也可以不设置突出部。
关于第一弯曲部74和连接器连接部75，基本是与实施例相同的构成。另外，连结部76的宽度大，是与两设置部71、72大致相同的宽度。尺寸如图14所示(单位为mm)。
接着，利用无铅焊料(sn96.5％、ag3.5％)将如上述那样构成的实施例和比较例的各设置部固定在叠层于玻璃板(风冷强化后的玻璃板：厚度3.1mm)上的导电层(材质为ag)上。
＜2.耐冲击试验＞
接着，各准备3个如上述那样构成的实施例和比较例，对它们进行耐冲击试验。即，如图13和图14所示，对于固定于导电层的实施例和比较例的连接端子，通过从2个方向从100mm的高度击中30g的锤而施加打击。打击(1)是对实施例的冲击吸收部的弯曲部的打击，是对比较例的折叠部的弯曲部的打击。另外，打击(2)是对实施例的突出部的打击，是对比较例的第一部位和第二部位的右端部的打击。最大施加100次这样的打击(1)、(2)。结果如下所述。
[表1]
关于打击(1)，在实施例中，即使3个都施加100次打击，也没有连接端子从焊料的脱离，另外，焊料也没有损伤。另一方面，在比较例中，关于3个中的1个，在第47次打击后，连接端子从焊料脱离。另外，关于打击(2)，在实施例中，即使3个都施加100次打击，也没有连接端子从焊料的脱离，另外，焊料也没有损伤。另一方面，在比较例中，3个全部无法进行100次打击试验，分别在第9次、第37次和第79次打击后，连接端子从焊料脱离。
因此可知，在实施例中，来自横向的打击、特别是来自设置有突出部的一侧的耐冲击性能高。考虑这是由于在比较例中没有设置实施例那样的冲击吸收部和突出部。
符号说明
1：玻璃板
2：除雾器(导电层)
3、5：连接端子
4：焊料
5：连接端子
31：第一设置部
32：第二设置部
34：冲击吸收部(易变形部)
35：突出部
37：连接器连接部
39：连结部(易变形部)
51：第一设置部
52：第二设置部
54：冲击吸收部(易变形部)
56：连接器连接部
57：延长部(突出部)
59：连结部(易变形部)