电池布线模块的制作方法

本发明涉及一种电池布线模块，特别是涉及安装于高电压用二次电池的电池布线模块，其具有多个电线以及对各根电线进行布线的电线布线体。

背景技术：

在混合动力车和电动汽车等车辆中，使用了由多个蓄电池层积而成的电池集合体，蓄电池作为用于驱动车辆的电源。在这种情况下，电池集合体使用电池布线模块对包覆电线进行布线，电池布线模块具有电线布线体，电线布线体上设置有收纳母线的母线用收纳框部、电线布线用通道部等，电线布线用通道部对连接于母线的电线进行布线。在电池布线模块中，为了防止与母线接触以及保护电线，在电线布线体设置有将收纳母线的收纳框部以及电线布线用通道部等覆盖的罩部。

在这种以前的电池布线模块中，已知有通过锁止部30将上述罩部锁止，其中，锁止部30具有：三角状的突起31，其是在母线收纳部6a的侧壁12上设置的第1卡合部；以及第2卡合部32，其与突起31对应地设置于罩部7a的侧壁23(例如，专利文献1，段落0018、图3等)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-157119号公报

技术实现要素：

发明所要解决的课题

然而，在电池布线模块中，多个母线用收纳框部例如被排列为2列，沿各列的母线用收纳框部进一步设置2列电线布线用通道。在这种情况下，如图9所示的电池布线模块70，可以考虑以下构成：将电极用盖部73、74以及盖部71、72相邻配置，电极用盖部73、74将各列的母线用收容部覆盖，盖部71、72将各列的电线布线通道部覆盖。

专利文献1所记载的以前的电池布线模块在实现如图9所示的盖结构的情况下，有必要在各个盖部以及对应的各列的每个母线用收纳框部以及每个电线布线用通道部设置相当于上述锁止部的锁止机构。因此，以前的电池布线模块存在如下问题：锁止机构的数量多，部件数量增加，锁止作业工时增加，锁止机构的设置空间的增大造成电线的保护空间变狭窄。

本发明是鉴于上述问题而做出的，其目的在于提供一种电池布线模块，其通过将盖部多层化能够减少锁止机构以及部件的数量从而实现电线保护空间的扩张、减少锁止作业工时以及降低成本。

用于解决课题的手段

本申请的第1发明所涉及的电池布线模块，为了达到上述目的，其构成为如下：所述电池布线模块具备：电线布线体，具有：第1收纳框组以及第2收纳框组，其分别排列设置有多个收纳框部；以及第1电线布线用通道部以及第2电线布线用通道部，其分别构成布线导出通道部、与所述布线导出通道部连通的短通道部以及与所述短通道部连通并沿所述第1收纳框组以及第2收纳框组延伸的长通道部，所述第1电线布线用通道部以及第2电线布线用通道部分别配置于所述第1收纳框组和第2收纳框组的外侧；多个母线，其收纳于各个所述收纳框部；多根电线，其中一端与各个所述母线电气连接，另一端与外部端子电气连接；第1分离盖以及第2分离盖，其与所述电线布线体分离设置，所述第1分离盖以及第2分离盖分别将所述第1电线布线用通道部以及第2电线布线用通道部的所述短通道部以及所述长通道部覆盖；以及第1电极用盖部以及第2电极用盖部，通过铰链一体设置于所述电线布线体的两外侧的侧壁上端，所述第1电极用盖部以及第2电极用盖部在关盖时将所述第1电线布线用通道部的所述长通道部与所述第1收纳框组、以及所述第2电线布线用通道部的所述长通道部与所述第2收纳框组分别覆盖。

根据上述构成，在本申请的第1发明所涉及的电池布线模块中，第1分离盖与第1电极用盖部、以及第2分离盖与第2电极用盖部均为2层结构，与将各个盖部相邻配置而独立锁止的构成相比较，该结构能够降低锁止机构的数量，减少锁止空间、扩张电线保护空间且降低锁止嵌合作业的工时。另外，能够减少部件的数量，从而实现低成本化。

另外，本申请的第1发明所涉及的电池布线模块也可以构成为如下：所述第1分离盖以及第2分离盖形成为覆盖所述第1电线布线用通道部以及第2电线布线用通道部的所述长通路部的部分比覆盖所述短通道部的部分低与所述第1电极用盖部以及第2电极用盖部的厚度尺寸对应的量。

根据上述构成，在本申请的第1发明所涉及的电池布线模块中，由于第1以及第2电极用盖部在关盖时，第1以及第2电极用盖部以重叠于将长通道部覆盖的部分的上面且与将短通道部覆盖的部分处于同一平面的方式而设置，因此能够避免在成为2层结构的部分的盖上表面有台阶产生，并能够抑制高度增大。

另外，本申请的第1发明所涉及的电池布线模块也可以构成为如下：所述第1分离盖以及第2分离盖在一侧缘具有多个朝上弯曲成挂钩状的朝上卡止部，各个朝上卡止部在钻入到在所述电线布线体侧形成为门型的卡止部的状态被卡止，所述第1分离盖以及第2分离盖在另一侧缘具有朝下方突出的多个雄形锁止部，各个雄形锁止部锁止到在所述电线布线体侧设置的雌形锁止部。

根据上述构成，在本申请的第1发明所涉及的电池布线模块中，无须用于分别卡止第1以及第2分离盖的锁止机构，能够减少部件的数量实现低成本化。

本申请的第2发明所涉及的电池布线模块，为了达到上述目的，其构成为如下：所述电池布线模块具备：电线布线体，具有：第1收纳框组以及第2收纳框组，其分别排列设置有多个收纳框部；以及第1电线布线用通道部以及第2电线布线用通道部，其分别构成布线导出通道部、与所述布线导出通道部连通的短通道部以及与所述短通道部连通并沿所述第1收纳框组以及第2收纳框组延伸的长通道部，所述第1电线布线用通道部的所述长通道部配置于所述第1收纳框组的外侧，所述第2电线布线用通道部的所述长通道部配置于所述第2收纳框组的内侧；多个母线，其收纳于各个所述收纳框部；多根电线，其中一端与各个所述母线电气连接，另一端与外部端子电气连接；第1分离盖以及第2分离盖，其与所述电线布线体分离设置，所述第1分离盖以及第2分离盖分别将所述第1电线布线用通道部以及第2电线布线用通道部的所述短通道部以及所述长通道部覆盖；以及第1电极用盖部以及第2电极用盖部，通过铰链一体设置于所述电线布线体的两外侧的侧壁上端，所述第1电极用盖部以及第2电极用盖部在关盖时将所述第1电线布线用通道部的所述长通道部与所述第1收纳框组、以及所述第2收纳框组分别覆盖。

根据上述构成，在本申请的第2发明所涉及的电池布线模块中，第1分离盖与第1电极用盖部均为2层结构，与将各个盖部相邻配置而独立锁止的构成相比较，该结构能够降低锁止机构的数量，减少锁止空间、扩张电线保护空间且降低锁止嵌合作业的工时。另外，能够减少部件的数量，从而实现低成本化。

另外，本申请的第2发明所涉及的电池布线模块也可以构成为如下：所述第1分离盖形成为将所述第1电线布线用通道部的所述长通路部覆盖的部分比将所述短通道部覆盖的部分低与所述第1电极用盖部的厚度尺寸对应的量。

根据上述构成，在本申请的第2发明所涉及的电池布线模块中，由于在第1电极用盖部关盖时，第1电极用盖部以重叠于将长通道部覆盖的部分的上表面且与将短通道部覆盖的部分处于同一平面的方式而设置，因此能够避免在成为2层结构的部分的盖上表面有台阶产生，并能够抑制高度增大。

另外，本申请的第2发明所涉及的电池布线模块也可以构成为如下：所述第1分离盖在一侧缘具有多个朝上弯曲成挂钩状的朝上卡止部，各个朝上卡止部在钻入到在所述电线布线体侧形成为门型的卡止部的状态被卡止，所述第1分离盖在另一侧缘具有朝下方突出的多个雄形锁止部，各个雄形锁止部锁止到在所述电线布线体侧设置的雌形锁止部。

根据上述构成，本申请的第2发明所涉及的电池布线模块，无须用于将第1分离盖卡止的锁止机构，能够减少部件的数量，从而实现低成本化。

发明效果

根据本发明，能够提供一种电池布线模块，其通过将盖部多层化，能够减少锁止机构以及部件的数量，从而实现电线保护空间的扩张、减少锁止作业的工时以及降低成本。

附图说明

图1是示出安装有本发明的第1实施方式所涉及的电池布线模块的电池集合体的构成的立体图。

图2是示出本发明的第1实施方式所涉及的电池布线模块的电线布线体的开盖状态的俯视图。

图3是示出本发明的第1实施方式所涉及的电池布线模块的电线布线体的第1以及第2分离盖的关盖状态的俯视图。

图4是示出本发明的第1实施方式所涉及的电池布线模块的电线布线体的第1以及第2电极用盖部的关盖状态的俯视图。

图5是示出本发明的第1实施方式所涉及的电池布线模块的电线布线体的第1以及第2分离盖的构成的立体图。

图6是示出本发明的第2实施方式所涉及的电池布线模块的电线布线体的开盖状态的俯视图。

图7是示出本发明的第2实施方式所涉及的电池布线模块的电线布线体的第1以及第2分离盖的关盖状态的俯视图。

图8是示出本发明的第2实施方式所涉及的电池布线模块的电线布线体的第1以及第2电极用盖部的关盖状态的俯视图。

图9是示出以前的电池布线模块的关盖状态的俯视图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。

[第1实施方式]

图1至图5示出了本发明所涉及的电池布线模块的第1实施方式。

在本实施方式中，本发明适用于相对于电池集合体10能够拆卸安装的电池布线模块20，电池集合体10作为高电压用二次电池搭载于未图示的电动汽车或者混合动力汽车等车辆。另外，搭载于车辆的1个电池组以将电池布线模块20安装到电池集合体10的状态或者在多个电池集合体10上分别安装对应的电池布线模块20的状态形成。

首先，对本实施方式的构成进行说明。

图1是示出具有本实施方式所涉及的电池布线模块20的电池集合体10的构成的立体图，特别示出了将第1分离盖41和第1电极用盖部43开盖，将第2分离盖42(参照图3)和第2电极用盖部44关盖的状态。

如图1所示，在电池集合体10中，多个板状电池12以隔着隔板13沿板厚方向重叠的方式层积配置，多个板状电池12分别具有正极和负极的电极端子，多个板状电池12以交替地朝相反的方向反转的方式配置，从而使得在相邻的各一对板状电池12之间相互接近的一对电极端子的极性成为相互相反的极性。

各个板状电池12形成为板状，即扁平的大致长方体形状，各个板状电池12由二次电池单体(单电池)或者以串联连接的方式一体形成的多个二次电池单体(组电池)构成。

另外，各个板状电池12在上表面部的沿长边方向的两端侧以分别朝上方(外侧)突出的方式设置有正极和负极的电极端子。

多个板状电池12的电极端子的具体形状虽未在图中示出，但是在正极以及负极中的任何一方中形成有公螺纹，在板状电池12的沿长边方向的两侧用具有两个孔的连接板分别将相互接近的阳极端子和阴极端子覆盖，两个电极端子被螺母紧固。在连接板的长度方向的中央设置有电压检测用的端子11(本发明所涉及的端子)。

电池集合体10通过用多个连接板将多个板状电池12串联连接从而构成高电压用的二次电池模块。

如图1～图3所示，安装于电池集合体10的电池布线模块20具有：电线布线体30、多个母线21、多根电线23、第1分离盖41、第2分离盖42、第1电极用盖部43、以及第2电极用盖部44。

电线布线体30由树脂制的一体成形体构成，并具有多个端子插通孔31(参照图1)，在电线布线体30被覆盖到电池集合体10时，分别使多个端子11插通多个端子插通孔31，多个端子11在各个电池12的沿层积方向的一侧与另一侧以排列成2列的方式突出。

另外，电线布线体30具有：多个收纳框部32，其将各个端子插通孔31包围；第1电线布线用通道部34；第2电线布线用通道部35；以及多个连接通道部36。多个收纳框部32构成为第1收纳框组32a或者第2收纳框组32b中的某一个，第1收纳框组32a或者第2收纳框组32b以与上述多个端子11的2列排列对应的方式排列。

第1电线布线用通道部34具有：布线导出通道部33；短通道部34a，其与布线导出通道部33连通；以及长通道部34b，其与短通道部34a连通并沿第1收纳框组32a延伸。另外，第2电线布线用通道部35具有：布线导出通道部33；短通道部35a，其与布线导出通道部33连通；以及长通道部34b，其与短通道部35a连通并沿第2收纳框组32b延伸。

另外，布线导出通道部33将一端与作为外部端子的连接器25连接的多根电线23从该电线布线体30内导出，布线导出通道部33具有桶状的形状，从电池集合体10的层积方向的一侧的中途部向外侧延伸。

由此，在电线布线体30中，第1电线布线用通道部34由俯视呈l形且槽状的成形体构成，该成形体具有短通道部34a和长通道部34b，短通道部34a从布线导出通道部33的内端开始弯曲并沿一侧延伸，且长通道部34b在弯曲后沿第1收纳框组32a延伸。

另外，第2电线布线用通道部35由俯视呈l形且槽状的成形体构成，该成形体具有短通道部35a和长通道部35b，短通道部35a从布线导出通道部33的内端开始弯曲并沿另一侧延伸，且长通道部35b在弯曲后沿第2收纳框组32b延伸。

多个连接通道部36分别将第1电线布线用通道部34的长通道部34b与第1收容框群32a的各个收纳框部32、以及第2电线布线用通道部35的长通道部35b与第2收纳框组32b的各个收纳框部32连通。

在电池布线模块20，在电线布线体30中，第1电线布线用通道部34的长通道部34b以及第2电线布线用通道部35的长通道部35b分别配置于第1收纳框组32a以及第2收纳框组32b的外侧。

在电线布线体30的各个收纳框部32内分别收纳有带孔的多个母线21。另外，在电线布线体30中，多根电线23作为分别对多个板状电池12的端子电压进行检测的检测电线被布线。在这些多根电线23中，其中一端与多个母线21中的一个电气连接，再经由多个连接通道部36中的一个通道部穿过第1电线布线用通道部34或者第2电线布线用通道部35，再进一步穿过布线导出通道部33延伸到外部。

多根电线23分别由绝缘包覆电线构成，且沿多个板状电池12的层积方向延伸，并根据对应的母线21的配置位置或布线路径各自具有不同的长度。另外，多根电线23的另一端侧在分别被压接有未图示的连接器端子的状态与连接器25相结合。总而言之，在本实施方式中，多根电线23的一端与各个母线21连接，另一端与作为外部端子的连接器25连接。

连接器25与搭载于车辆的未图示的充电控制用的ecu(电子控制单元)连接。由此，电池集合体10对充电状态soc(stateofcharge)进行监视，并根据充电状态和车辆的运转状态，将充电状态控制在预定范围内的充电状态。另外，在多根电线23中，并不限定于另一端与连接器25连接，也可以例如与搭载于车辆的电子回路的端子(外部端子)直接连接。

在构成电池布线模块20的电线布线体30中，如图5所示，第1分离盖41以及第2分离盖42由从电线布线体30分离的l形的矩形板状体构成。第2分离盖42在图5中为方便起见显示为与第1分离盖41具有同一形状，但第2分离盖42具有与第1分离盖41相互左右对称的l形形状。

第1分离盖41将第1电线布线用通道部34覆盖，第2分离盖42将第2电线布线用通道部35覆盖。第1分离盖41具有将第1电线布线用通道部34的短通道部34a(参照图2)覆盖的部分41a和将第1电线布线用通道部34的长通道部34b(参照图2)覆盖的部分41b。与第1分离盖41具有左右对称形状的第2分离盖42具有将第2电线布线用通道部35的短通道部35a(参照图2)覆盖的部分42a和将第2电线布线用通道部35的长通道部35b(参照图2)覆盖的部分42b。

如图5所示，第1分离盖41和第2分离盖42在形成l形的长短两板状体中的相对较长的板状体的一侧缘具有多个朝上弯曲成挂钩状的朝上卡止部41d、42d。各个朝上卡止部41d、42d在钻入到在电线布线体30侧形成为门型的卡止部43d、44d的状态被卡止。朝上卡止部41d和卡止部43d、朝上的卡止部42d和卡止部44d分别构成挂钩机构50a、50b。

另外，第1分离盖41以及第2分离盖42在较短的板状体的另一侧缘具有向下方突出的多个雄形锁止部41c、42c，各个雄形锁止部41c、42c被锁止于在电线布线体30侧设置的各个雌形锁止部61。

如图2、图3所示，第1电极用盖部43在电线布线体30的一侧的外侧的侧壁上端通过铰链43b一体设置为开状态，第1电极用盖部43在关盖时将到第1收纳框组32a为止的范围覆盖。

另一方，第2电极用盖部44在电线布线体30的另一侧的外侧的侧壁上端通过铰链44b一体设置为开状态，第2电极用盖部44在关盖时将到第2收纳框组32b为止的范围覆盖。

在第1电极用盖部43以及第2电极用盖部44的位于与设置有铰链43b、44b的一侧相反的一侧的侧缘部设置有多个卡爪43c、44c。第1电极用盖部43的多个卡爪43c在关盖时分别与沿第1电线布线用通道部34设置的多个卡合凹部60相嵌合。另外，第2电极用盖部44的多个卡爪44c在关盖时与沿第2电线布线用通道部35设置的多个卡合凹部60相嵌合。

在本实施方式所涉及的电池布线模块20中，如图5所示，电线布线体30的第1分离盖41形成为将第1电线布线用通道部34的长通道部34覆盖的部分41b比将短通道部34a覆盖的部分41a低一段、即低与第1电极用盖部43的厚度尺寸对应的量。也就是说，第1分离盖41被设置成，在被第1电极用盖部43覆盖时，将第1电线布线用通道部34的短通道部34a覆盖的部分41a与第1电极用盖部43的盖的上表面处于同一平面。

同样，第2分离盖42形成为将第2电线布线用通道部35的长通道部35b覆盖的部分42b比将短通道部35a覆盖的部分42a低一段、即低与第2电极用盖部44的厚度尺寸相对应的量。也就是说，第2分离盖42被设置成，在被第2电极用盖部44覆盖时，将第2电线布线用通道部35的短通道部35a覆盖的部分42a与第2电极用盖部42的盖的上表面处于同一平面。

接着，对电池布线模块20中的各个盖部的关盖作业进行说明。

在关盖作业中，首先，准备好布线用的多根电线23，如图2所示，将各个电线23的一端分别电气连接到多个母线21中的一个。在本实施方式中，各个电线23的上述一端连接于带孔的各个母线21。也就是说、各个母线21作为电线23的连接端子发挥作用，电线23是检测电线。

各个母线21以使各个端子11穿过分别形成在各个母线的孔的方式被收纳在第1以及第2收纳框组32a、32b的各收纳框部32内，并且各个母线21通过与各端子11螺丝结合的螺母16被紧固固定。由此，能够实现多根电线23与各个母线21之间的电气连接。

在连接于各个母线21的各根电线23中，其中一部分经由连接通道部36穿过第1电线布线用通道部34，再穿过布线导出通道部33延伸到外部。另一方面，剩余的各根电线23例如经由连接通道部36穿过第2电线布线用通路部35，再穿过布线导出通道部33延伸到外部。在本实施方式中，延伸到外部的多根电线23连接于连接器25。

接着，准备如图5所示的第1分离盖41和第2分离盖42，如图3所示，分别将第1分离盖41和第2分离盖42盖到第1电线布线用通道部34和第2电线布线用通道部35上从而将开口覆盖。对上述开口的关盖是以如下方式进行的：关于第1分离盖41，在使设置于一侧缘的各个朝上卡止部41d钻入到在电线布线体30侧形成为门形的对应的各个卡止部43d的前提下，使第1分离盖41转动，直到设置于另一侧缘的各个雄形锁止部41c被卡合到在电线布线体30侧设置的对应的各个雌形锁止部61为止。

同样，关于第2分离盖42，在使设置于一侧缘的各个朝上卡止部42d钻入到在电线布线体30侧形成为门形的对应的各个卡止部44d的前提下，使第2分离盖42转动，直到设置于另一侧缘的各个雄形锁止部42c被卡合到在电线布线体30侧设置的对应的各个雌形锁止部61为止，从而对第2电线布线用通道部35的开口进行关盖。

若多根电线23在第1以及第2电线布线用通道部34、35内的布线(参照图2)以及电线23布线后的第1以及第2电线布线用通道部34、35的通过第1以及第2分离盖41、42的关盖(参照图3)完成，则电池布线模块20处于能够交给客户的出货状态。

对于客户而言，将已交货的电池布线模块20安装于电池集合体10的上表面，例如，作为汽车的电池组进行组装。具体而言，对于客户而言，将电池布线模块20以使在电池集合体10的沿层积方向的一侧与另一侧以2列状突出的多个端子11分别插通到多个端子插通孔31的方式安装于电池集合体10。

接着，在安装到电池集合体10的上表面的电池布线模块20的电线布线体30，通过在图4所示的状态将第1以及第2电极用盖部43、44盖上，从而将到第1收纳框组32a为止的范围以及到第2收纳框组32b为止的范围覆盖。在交货处执行上述作业时，电池布线模块20已被第1以及第2分离盖41、42关盖。因此，在交货处，能够边对电线23进行保护，边对电线23在电池布线模块20的电池集合体10上的安装、第1以及第2电极用盖部43、44的关盖进行安全实施。

像这样，本实施方式所涉及的电池布线模块20具有电线布线体30、多个母线21、多根电线23、第1以及第2分离盖41、42以及第1以及第2电极用盖部43、44。电线布线体30具有：第1以及第2收纳框组32a、32b，其分别排列设置有多个收纳框部32；以及第1以及第2电线布线用通道部34、35，其分别构成布线导出通道部33、与布线导出通道部33连通的短通道部34a以及与短通道部34a连通且沿第1以及第2收纳框组32a、32b延伸的长通道部34b，第1以及第2电线布线用通道部34、35分别配置于第1以及第2收纳框组32a、32b的外侧。多个母线21收纳于各收纳框部32。多根电线23的一端与各个母线21电气连接，另一端与连接器25电气连接。第1以及第2分离盖41、42与电线布线体30分离设置，分别将第1以及第2电线布线用通道部34、35的短通道部34a、35a以及长通道部34b、35b覆盖。第1以及第2电极用盖部43、44通过铰链43b、44b一体设置于电线布线体30的两外侧的侧壁上端，关盖时，分别将第1电线布线用通道部34的长通道部34b与第1收纳框组32a、以及第2电线布线用通道部35的长通道部35b与第2收纳框组32b覆盖。

在本实施方式所涉及的电池布线模块20中，第1分离盖41与第1电极用盖部43、以及第2分离盖42与第2电极用盖部44均为2层结构，与将各个盖部41、42、43、44相邻配置而独立进行锁止的构成相比较，该结构能够减少锁止机构的数量、减少锁止空间、扩张电线保护空间且降低锁止嵌合作业的工时。另外，能够减少部件数量从而实现低成本化。

另外，本实施方式所涉及的电池布线模块20构成如下：第1以及第2分离盖41、42以将第1以及第2电线布线用通道部34、35的长通道部34b、35b覆盖的部分比将短通道部34a、35a覆盖的部分低与第1以及第2电极用盖部43、44的厚度尺寸相对应的量的方式形成。

根据上述构成，由于本实施方式所涉及的电池布线模块20被设置成，在第1以及第2电极用盖部43、44关盖时，第1以及第2电极用盖部43、44重叠于将长通道部34b、35b覆盖的部分41b、42b的上面且与将短通道部34a、35a覆盖的部分41a、42a处于同一平面，因此能够避免在成为2层结构的部分的盖上表面产生台阶，并能够抑制高度增大。

另外，本实施方式所涉及的电池布线模块20构成为，第1以及第2分离盖41、42在一侧缘具有多个朝上弯成挂钩状的朝上卡止部41d、42d，各个朝上卡止部41d、42d在钻入到在电线布线体30侧形成为门型的卡止部43d、44d的状态下被卡止，第1以及第2分离盖41、42在另一侧缘具有朝下方突出的多个雄形锁止部41c、42c，各个雄形锁止部41c、42c被锁止于在电线布线体30侧设置的雌形锁止部61。

根据上述构成，在本实施方式所涉及的电池布线模块20中，无须用于分别卡止第1以及第2分离盖41、42的锁止机构，能够减少部件的数量，从而实现低成本化。

根据上述构成，在本实施方式中，通过将第1分离盖41与第1电极用盖部43、以及第2分离盖42与第2电极用盖部44分别2层化，从而能够减少锁止机构以及部件数量，从而提供一种电池布线模块10，其能够实现电线保护空间的扩张、锁止作业工时的减少和成本的降低。

[第2实施方式]

图6至图8示出了本发明所涉及的电池布线模块的第2实施方式。对第2实施方式所涉及的电池布线模块20a的构成进行说明。另外，在第2实施方式中，对于与第1实施方式相同的构成，赋予同一符号并省略详细说明，特别是以与第1实施方式不同的构成为中心进行说明。

如图6、图7所示，在本实施方式所涉及的电池布线模块20a中，电线布线体30a的第1以及第2电线布线通道部34、35d与第1以及第2收容框群32a、32b之间的配置方式与第1实施方式不同。

也就是说，在本实施方式所涉及的电池布线模块20a中，电线布线体30a设置为，第1电线布线用通道部34的长通道部34b配置于第1收纳框组32a的外侧，以及第2电线布线用通道部35d的长通道部35b配置于第2收纳框组32a的内侧。

另外，在本实施方式中，第2分离盖42a和第2电极用盖部44a与第1实施方式所涉及的第2分离盖42和第2电极用盖部44在构成上不同。

如图7、图8所示，第2分离盖42a具有l形形状，其将第2电线布线用通路部35d覆盖。第2分离盖42a构成为相对于电线布线体30a的安装是通过锁止机构执行的。作为锁止机构，第2分离盖42a在沿长边方向的一侧缘具有多个卡爪42e。第2分离盖42a在将第2电线布线用通道部35d覆盖而关盖时，多个卡爪42e卡合于在电线布线体30a侧设置的卡合凹部63。

在电线布线体30a，第2电极用盖部44a通过铰链44b一体设置于第2电线布线用通道部35d的外侧的侧壁上端，也就是说，电线布线体30a的另一外侧的侧壁上端。在此，第2电极用盖部44a具有在关盖时将第2电线布线用通道部35d覆盖的宽度。

在第2电极用盖部44a的与设置铰链44b的一侧相反的侧缘部设置多个系止爪44c。第2电极用盖部44a的多个卡爪44c在关盖时嵌合到电线布线体30a的沿第2电线布线用通道部35d设置的多个卡合凹部64。

在本实施方式所涉及的电池布线模块20a中，第2电线布线用通道部35d的长通道部35b配置于第2收纳框组32b的内侧，第2分离盖42a相对于电线布线体30a被锁止，并且第2电极用盖部44a中具有与第2电线布线用通道部35d的通道宽度对应的宽度，除此之外的构成，与第1实施方式所涉及的电池布线模块20相同。

也就是说，在本实施方式所涉及的电池布线模块20a中，电线布线体30a形成为第1分离盖41的将第1电线布线用通道部34的长通道部34b覆盖的部分41b比将短通道部34a覆盖的部分41a低与第1电极用盖部43的厚度尺寸相对应的量，当第1电极用盖部43被盖上时，将第1电线布线用通道部34的短通道部34a覆盖的部分41a与第1电极用盖部43的盖的上表面处于同一平面。

接着，对电池布线模块20a的电线布线体30a的各个盖部的关盖作业进行说明。

在电池布线模块20a中，第2分离盖42a以及第2电极用盖部44a的关盖以外的关盖作业能够以与第1实施方式所涉及的电池布线模块20的电线布线体30相同的方式进行。由此，例如，关于第1分离盖41，参照图3说明的顺序，如图7所示，能够在将第1电线布线用通道部34覆盖的状态下安装于电线布线体30a。

另一方面，关于第2分离盖42a，在以图7所示的方式将第2电线布线用通道部35d覆盖的情况下，以多个卡爪42e朝下的方式与第2电线布线用通道部35d相对配置后，朝下方按压多个卡爪42e，直至卡合到在电线布线体30a侧设置的卡合凹部63为止即可。

另外，如图7所示，第2电极用盖部44a能够以将第2收纳框组32b覆盖的方式安装到电线布线体30a。在安装时，将第2电极用盖部44a转到在第2电极用盖部44a的设置有铰链44b的一侧缘的另一侧缘上设置的雄形锁止部44c卡合到在电线布线体30侧设置的、对应的各个雌形锁止部64为止即可。

电线布线模块20a在图7所示的方式下，若第1以及第2电线布线用通道部34、35d的第1以及第2分离盖41、42a的关盖(参照图3)完成，则处于能够交给客户的出货状态。

对于客户而言，将已交货的电池布线模块20a安装于电池集合体10的上表面后，如图8所示，执行通过第1以及第2电极用盖部43、44a涉及到第1收纳框组32a为止的范围的关盖、以及第2收纳框组32b的关盖。

像这样，第2实施方式所涉及的电池布线模块20a构成为具备电线布线体30a、多个母线21、多根电线23、第1以及第2分离盖41、42a以及第1以及第2电极用盖部43、44a。电线布线体30a具有：第1以及第2收纳框组32a、32b，其分别排列设置有多个收纳框部32；以及第1以及第2电线布线用通道部34、35d，其分别构成布线导出通道部33、与布线导出通道部33连通的短通道部34a、35a以及与短通道部34a、35a连通并沿第1以及第2收纳框组32a、32b延伸的长通道部34b、35b，第1电线布线用通道部34的长通道部34b配置于第1收纳框组32a的外侧，第2电线布线用通道部35d的长通道部35b配置于第2收纳框组32b的内侧。多个母线21收纳于各个收纳框部32。多根电线23的一端与各个母线21电气连接，另一端与连接器25电气连接。第1以及第2分离盖41、42a与电线布线体30a分离设置，并分别将第1以及第2电线布线用通道部34、35d的短通道部34a、35a以及长通道部34b、35b覆盖。第1以及第2电极用盖部43、44a通过铰链43b、44b一体设置于电线布线体30a的两外侧的侧壁上端，关盖时，分别将第1电线布线用通道部34的长通道部34b与第1收纳框组32a以及第2收纳框组32b覆盖。

根据上述构成，在本实施方式所涉及的电池布线模块20a中，第1分离盖41与第1电极用盖部43均为2层结构，与将各个盖部41、43相邻配置而独立进行锁止的构成相比较，该结构能够降低锁止机构的数量，减少锁止空间、扩张电线保护空间且降低锁止嵌合作业的工时。另外，电池布线模块20a能够抑制成为2层结构的部分的高度的增大。

另外，本实施方式所涉及的电池布线模块20a构成如下：第1分离盖41以将第1电线布线用通道部34的长通道部34b覆盖的部分比将短通道部34a覆盖的部分低与第1电极用盖部43的厚度尺寸对应的量的方式形成。

根据上述构成，在本实施方式所涉及的电池布线模块20a中，由于在第1电极用盖部43关盖时，第1电极用盖部43以重叠于与将长通道部34b覆盖的部分的上面且将短通道部34a覆盖的部分处于同一平面的方式而设置，因此能够避免在成为2层结构的部分的盖上表面有台阶产生，并能够抑制高度增大。

另外，本实施方式所涉及的电池布线模块20a构成如下：第1分离盖41在一侧缘具有多个朝上弯成挂钩状的朝上卡止部41d，各个朝上卡止部41d在钻入到在电线布线体30a侧形成为门型的卡止部43d的状态被卡止，第1分离盖41在另一侧缘具有朝下方突出的多个雄形锁止部41c，各个雄形锁止部41c被锁止于在电线布线体30a侧设置的雌形锁止部61。

根据上述构成，在本实施方式所涉及的电池布线模块20a中，无须用于卡止第1分离盖41的锁止机构，能够减少部件的数量实现低成本化。像这样，第2实施方式所涉及的电池布线模块20a能起到与第1实施方式所涉及的电池布线模块20相同的作用效果。

如上说明的那样，本发明所涉及的电池布线模块通过将盖部多层化从而具有如下效果：能够减少锁止机构以及部件的数量实现电线保护空间的扩张、减少锁止作业的工时以及降低成本，并对具备能够对将多个电池层积而成的电池集合体进行布线的电线布线体的电池布线模块来说全面有效。

附图标记说明

10电池集合体

11端子

12板状电池(电池)

20、20a电池布线模块

21母线

23电线

25连接器

30、30a电线布线体

32收纳框部

32a收纳框组(第1收纳框组)

32b收纳框组(第2收纳框组)

33布线导出通道部

34第1电线布线用通道部

34a短通道部

34b长通道部

35第2电线布线用通道部

35a短通道部

35b长通道部

36连接通道部

41第1分离盖

41a将短通道部覆盖的部分

41b将长通道部覆盖的部分

41c雄形锁止部

41d朝上卡止部

42，42a第2分离盖

42a将短通道部覆盖的部分

42b将长通道部覆盖的部分

42c雄形锁止部

42d朝上卡止部

43第1电极用盖部

43b铰链

44、44a第2电极用盖部

44b铰链

50a、50b挂钩机构

61雌形锁止部