一种汽车线束生产过程用保护套的制作方法

本发明涉及汽车线束技术领域，尤其涉及一种汽车线束生产过程用保护套。

背景技术：

汽车线束用于汽车用电设备上，目前各大线束生产厂家生产线束的流程基本一致，开线、打钉、辅助装配、组立装配、性能导通检测、外观检测。线束从打钉后的各道工序流程中可能使金属端子变形或者损坏，而目前各大厂家都没有对此过程进行端子保护，品质过程抽查也不能完全检查到端子轻微变形或者损坏，生产员工也无法识别出端子轻微变形或者损坏的线束，从而影响线束性能或是返修过高，轻则造成物料浪费，重则影响汽车电器使用寿命甚至是引起烧车，目前国内汽车各大线束生产厂家对此均未找到好的解决方案。

为此专利cn201020055457.x公开了一种汽车线束生产过程用保护杯，采用杯状的防护壳，在对线束进行生产运输时，将线束端子放入保护杯内部，然后通过橡皮筋将线束捆扎在保护杯上，虽然能够起到保护的作用，但是由于需要人工捆扎橡皮筋以及取下橡皮筋，操作较为麻烦，另外线束在放置时相互之间不能隔离，容易发生缠绕，从而增加了生产作业不必要的麻烦。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在操作麻烦的缺点，而提出的一种汽车线束生产过程用保护套。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种汽车线束生产过程用保护套，包括套体，所述套体为两侧开口的长方形盒状体，所述套体其中一侧开口上滑动安装有盖体，所述套体内部两侧均等距设有多个与盖体垂直的导杆，所述导杆上均滑动安装有滑块，所述滑块与套体底部之间均连接有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧套装在导杆上，所述套体内等距设有多个相互平行的挤压杆，所述挤压杆的两端均固定连接在滑块上，所述挤压杆上等距且转动安装有挤压轮，所述套体外靠近另一侧开口处设有夹持机构。

优选的，所述挤压轮的轮面上设有半圆形的挤压槽。

优选的，所述夹持机构包括固定在套体上的第二夹板，所述第二夹板上转动安装有转轴，所述转轴的两侧分别固定连接有第一夹板和压板，所述压板与第二夹板之间连接有第一压缩弹簧。

优选的，所述第一夹板与第二夹板靠近的一面上等距设有半圆形的夹持槽。

优选的，所述套体的两侧设有长条形的导向棱，所述盖体的两侧设有与导向棱形状匹配的导向槽，所述导向棱卡装在导向槽中。

本发明提出的一种汽车线束生产过程用保护套，有益效果在于：本发明设置了挤压轮对汽车线束进行分隔，且挤压轮通过压缩弹簧活动安装，既能够防止线束纠缠打结，也避免了线束端子的损坏，且通过推动盖体即可实现保护套的打开关闭，使用方便，无需橡皮筋固定，减少了不必要的麻烦。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车线束生产过程用保护套的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车线束生产过程用保护套的夹持机构的结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车线束生产过程用保护套的挤压轮处的结构示意图。

图中：套体1、盖体2、滑块3、挤压轮4、第一夹板5、第二夹板6、汽车线束7、转轴8、压板9、导杆10、第一压缩弹簧11、夹持槽12、导向棱13、导向槽14、第二压缩弹簧15、挤压杆16、挤压槽17。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车线束生产过程用保护套，包括套体1，套体1为两侧开口的长方形盒状体，套体1其中一侧开口上滑动安装有盖体2，套体1的两侧设有长条形的导向棱13，盖体2的两侧设有与导向棱13形状匹配的导向槽14，导向棱13卡装在导向槽14中。通过推动盖体1能够实现套体1的打开和关闭，无需人工套设橡皮筋，降低劳动强度，提高生产效率，且操作简单，导向棱13与导向槽14配合，能够起到导向和密封的作用，增加防尘效果。

套体1内部两侧均等距设有多个与盖体2垂直的导杆10，导杆10上均滑动安装有滑块3，滑块3与套体1底部之间均连接有第二压缩弹簧15，第二压缩弹簧15套装在导杆10上，套体1内等距设有多个相互平行的挤压杆16，挤压杆16的两端均固定连接在滑块3上，挤压杆16上等距且转动安装有挤压轮4，挤压轮4的轮面上设有半圆形的挤压槽17。在对汽车线束7进行保护时，先将汽车线束7放置到挤压轮4表面的挤压槽17上，然后合上盖体2，在第二压缩弹簧15的作用下，挤压杆16将挤压轮4压在盖体2的表面，在对汽车线束7的端子起到保护作用的同时，将其分隔开来，避免其相互缠绕。

套体1外靠近另一侧开口处设有夹持机构。夹持机构包括固定在套体1上的第二夹板6，第二夹板6上转动安装有转轴8，转轴8的两侧分别固定连接有第一夹板5和压板9，压板9与第二夹板6之间连接有第一压缩弹簧11。第一夹板5与第二夹板6靠近的一面上等距设有半圆形的夹持槽12。在第一压缩弹簧11的作用下，第一夹板5压紧第二夹板6，从而将汽车线束7夹紧，从而增加夹持的稳定性，以免汽车线束7被抽出，夹持槽12用于增加夹持处的摩擦力。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及汽车线束技术领域，尤其是一种汽车线束生产过程用保护套，包括套体，所述套体为两侧开口的长方形盒状体，所述套体其中一侧开口上滑动安装有盖体，所述套体内部两侧均等距设有多个相互平行的导杆，所述导杆上均滑动安装有滑块，所述滑块与套体底部之间均连接有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧套装在导杆上，所述套体内等距设有多个相互平行的挤压杆，本发明设置了挤压轮对汽车线束进行分隔，且挤压轮通过压缩弹簧活动安装，既能够防止线束纠缠打结，也避免了线束端子的损坏，且通过推动盖体即可实现保护套的打开关闭，使用方便，无需橡皮筋固定，减少了不必要的麻烦。

技术研发人员：汪应昌
受保护的技术使用者：黄石昌达线缆有限公司
技术研发日：2017.07.26
技术公布日：2017.10.10