一种车用保险丝的制作方法

本实用新型涉及保险丝领域，特别涉及一种车用保险丝。

背景技术：

现有技术中应用于汽车上的保险丝，因其经常处于克服惯性的状态，使得保险丝自身经常性的受到冲击破坏，发生保险丝失效的问题，而现在应用在汽车上的保险丝很多都是硬连接，不能解决保险丝经常受冲击而失效的问题，因此需要一种车用保险丝来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种连接稳定可靠的车用保险丝。

本实用新型为解决其技术问题提供的一种技术方案是：

一种车用保险丝，其特征在于，包含：本体、弹簧、圆弧卡扣、帽头、保险丝熔断芯和介质片，所述本体整体呈圆柱状，所述本体一端内部为空心圆柱体，所述空心圆柱体内设置有弹簧和圆弧卡扣，所述弹簧与所述圆弧卡扣固定连接在空心圆柱体内部，所述空心圆柱体靠近端口的一侧设置有内螺纹，所述内螺纹的尽头处设置有台阶，所述保险丝熔断芯通过端盖将其固定连接在所述空心圆柱体内；所述本体接入高压的一端安装有介质片。

作为上述方案的改进，所述圆弧卡扣上设置有通孔，所述通孔可用于卡扣连接保险丝熔断芯。

作为上述方案的改进，所述弹簧可用于调节所述保险丝熔断芯的安装位置。

作为上述方案的改进，所述圆柱形本体尾部设置有削平的安装面，所述削平的安装面用于本体的安装定位。

作为上述方案的改进，当保险丝处于装配完成状态时，所述帽头可完全沉陷在所述空心圆柱体内部，所述阶梯凸台对所述帽头起限位作用。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过使用螺纹连接将保险丝熔断芯与保险丝本体固定，相较于传统的卡扣连接结构，使得保险丝熔断芯连接的可靠性显著的提高，又通过在空心圆柱体内设置弹簧和圆弧卡扣使得保险丝熔断芯在可靠连接的前提下在一定范围内处于软连接状态，对于汽车的频繁性启动停止，高低速切换，给保险丝熔断芯留有了充足的缓冲空间，保证连接稳定可靠的同时可有效延长保险丝的使用寿命。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图做简单说明。

图1 为本实用新型一种实施例的示意图；

图2为该实施例的剖视图；

图3为该实施例的爆炸图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分理解本实用新型的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。此外本实用新型中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对图中本实用新型各组成部分相互位置关系来说的。

图1为本实用新型一种实施例的示意图，图2为该实施例的剖视图，参照图1和图2，一种车用保险丝包含：本体2、弹簧7、圆弧卡扣6、帽头1、保险丝熔断芯8、介质片3、电极4和电极5，所述本体2整体呈圆柱状，所述本体2为一端开口的空心圆柱体，所述空心圆柱体内设置有弹簧7和圆弧卡扣6，所述弹簧7与所述圆弧卡扣6固定连接在空心圆柱体内部，所述空心圆柱体靠近端口的一侧设置有内螺纹，所述内螺纹的尽头处设置有台阶；所述帽头1为单面开口的空心圆柱体，所述帽头1的外部设置有外螺纹，所述帽头1通过螺纹连接在本体2上，所述台阶对所述帽头1起限位作用，可防止在使用过程中帽头出现滑丝现象，所述保险丝熔断芯8通过帽头1将其固定连接在所述空心圆柱体内，当保险丝处于装配状态时，所述帽头1可完全沉陷在所述空心圆柱体内部；所述本体接入高压的一端安装有介质片3，所述介质片3可以防止在接入高压时本体2与高压端之间产生微小的电弧而发出异响，降低可靠性。

图3为该实施例的爆炸图，参考图3，保险丝上的圆弧卡扣6上设置有通孔，所述通孔可用于卡扣连接保险丝熔断芯8，使得保险丝熔断芯8在本体内部稳妥可靠连接，弹簧7用于调节所述保险丝熔断芯8的安装位置，在车体内安装的保险丝经常需要克服惯性，以防止因惯性作用对保险丝的损伤，本实用新型通过在空心圆柱体内部设置弹簧7，使得保险丝熔断芯8在受到惯性作用时通过其自身的柔性连接来消除惯性力，进而使得保险丝连接可靠，使用寿命更长。圆柱形本体2尾部设置有削平的安装面，所述削平的安装面可用于电极连接用或本体的安装定位。