一种汽车线束加工用束线装置的制作方法

本实用新型涉及汽车线束加工装置技术领域，具体为一种汽车线束加工用束线装置。

背景技术：

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业。

目前线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，汽车线束主要连接整个车身，大体形状呈H形，汽车线束在加工时，往往会用到一些束线装置，以方便汽车束线的加工，但目前市场上汽车线束加工的束线装置过于简单，不能起到方便汽车束线的加工作用，进而使用价值就会大大降低，还有一些束线装置在使用时，束线方法不太合理，容易使汽车线束搞混乱，也不方便汽车束线的加工使用，所以我们提出了一种汽车线束加工用束线装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束加工用束线装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的束线装置使用价值低，容易使汽车线束搞混乱的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束加工用束线装置，包括主体、固定底座、旋转辅杆和齿条，所述主体的上侧安装有束线底座，且束线底座的上方固定有束线盖，所述束线盖和束线底座之间设置有束线夹芯，且束线盖和束线底座的前侧安装有固定扣，所述主体的上方设置有凹槽，且主体的上方通过凹槽与束线底座相连接，所述固定底座的上方固定有主体，且固定底座上设置有固定孔，所述旋转辅杆的后端安装有旋转轮，且旋转轮的后侧通过滑动槽与齿轮相连接，所述齿轮的两端固定有旋转轴，且齿轮的左侧通过旋转轴与旋转轮相连接，所述束线盖和束线底座的右侧安装有固定销，所述齿条的下方固定有主体。

优选的，所述束线底座的下方与主体为嵌入式连接，且束线底座嵌入尺寸与滑动槽的宽度相等。

优选的，所述束线底座设置有三个，且位于主体两侧的束线底座通过齿轮和齿条与主体构成滑动结构。

优选的，所述束线夹芯的中间为圆形通槽结构，且其上下两侧为凸起结构，并且束线夹芯与束线盖和束线底座均为可拆卸连接。

优选的，所述齿条的长度等于主体的长度，且齿条的宽度大于齿轮的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车线束加工用束线装置，

（1）设置有三个束线底座，可以有效束缚汽车线束，提高了整个装置的工作效率，则在每个束线底座和束线盖之间还安装有束线夹芯，提高了装置的束线性能，进而提高了装置的使用价值；

（2）束线夹芯的内部为圆形通槽结构，可以对汽车线束进行分离，有效防止汽车线束混乱的搅在一起，方便了装置的工作，进而提高了装置的工作效率；

（3）在束线底座和主体之间还安装有齿轮和齿条，可以使束线底座进行来回移动，极大的方便了的使用，提高了束线底座的工作性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型凹槽内部结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型剖面结构示意图。

图中：1、主体，2、束线盖，3、束线底座，4、束线夹芯，5、固定扣，6、凹槽，7、固定底座，8、旋转辅杆，9、固定孔，10、旋转轮，11、滑动槽，12、齿轮，13、旋转轴，14、固定销，15、齿条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车线束加工用束线装置，包括主体1、固定底座7、旋转辅杆8和齿条15，主体1的上侧安装有束线底座3，束线底座3设置有三个，且位于主体1两侧的束线底座3通过齿轮12和齿条15与主体1构成滑动结构，极大地方便了束线底座3的使用，提高了束线底座3的工作效率，且束线底座3的上方固定有束线盖2，束线底座3的下方与主体1为嵌入式连接，且束线底座3嵌入尺寸与滑动槽11的宽度相等，可以有效保证束线底座3在工作时的稳定性，提高了束线底座3的工作性能，束线盖2和束线底座3之间设置有束线夹芯4，且束线盖2和束线底座3的前侧安装有固定扣5，束线夹芯4的中间为圆形通槽结构，且其上下两侧为凸起结构，并且束线夹芯4与束线盖2和束线底座3均为可拆卸连接，可以对汽车线束进行分离，有效防止汽车线束混乱的搅在一起，方便了装置的工作，进而提高了装置的工作效率，主体1的上方设置有凹槽6，且主体1的上方通过凹槽6与束线底座3相连接，固定底座7的上方固定有主体1，且固定底座7上设置有固定孔9，旋转辅杆8的后端安装有旋转轮10，且旋转轮10的后侧通过滑动槽11与齿轮12相连接，齿轮12的两端固定有旋转轴13，且齿轮12的左侧通过旋转轴13与旋转轮10相连接，束线盖2和束线底座3的右侧安装有固定销14，齿条15的下方固定有主体1，齿条15的长度等于主体1的长度，且齿条15的宽度大于齿轮12的宽度，有效提高齿条15和齿轮12工作性能，进而提高束线底座3的工作效率。

工作原理：在使用该汽车线束加工用束线装置时，首先先将整个装置通过固定底座7上的固定孔9固定稳定，然后打开固定扣5，通过固定销14将束线盖2和束线底座3全部打开，再选取合适的束线夹芯4放入到束线盖2和束线底座3内，在通过固定销14将束线盖2盖上，关闭固定扣5，之后通过旋转辅杆8转动旋转轮10，旋转轮10带动旋转轴13的转动，从而使用旋转轴13上的齿轮12转动，在齿条15和齿轮12的作用下，束线底座3可以在主体1的凹槽6内滑动，旋转轴13也会跟着束线底座3在主体1的滑动槽11内滑动，在主体1两侧的束线底座3滑动的过程中，束线底座3与束线盖2内的束线夹芯4会束紧汽车线束，从而完成一系列工作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。