专利名称：汽车线束管夹的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体的来说涉及固定汽车线束的管夹。
背景技术：
现有技术中，汽车线束分支处一般需要采用管夹来约束和定型线束，现 有的管夹一般为类似三通管接头的形状，而且每一个分支处都需要一个管夹。 如果两个分支的管夹距离远的话， 一般就在两个管夹之间加装一个连接管， 以保护线束。但是如果两个分支距离很近的话，两个管夹有时候会出现干扰， 而且安装起来非常不方便。采用两个管夹，那么两个管夹之间的距离限制了 线束的紧凑排列。实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种多接口的汽车线束管夹， 以克服现有技术中管夹所存在的诸多缺点，本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现一种汽车线束管夹，包括管夹本体，其特征在于，所述管夹上具有至少 四个以上相互贯通的管口。为了方便将线束置入到管夹中，所述管夹分成沿管夹轴线对称的两个半 管体，所述两个半管体一侧的管壁通过铰链连接，另一侧的管壁通过分别设 置在两个半管体上的卡扣和卡口连接。松开卡扣和卡口，即可打开两个半管 体，将线束放入到管夹中。所述管夹上的管口至少有两个管口位于同一轴线上，其余管口位于这两 个管口轴线的同侧。由于本实用新型的管口数量为四个以上，因此使用在汽车线束上，可以 使线束紧凑排列，节省车内空间，同时也使线束更加美观。
以下结合附图和具体实施方式
来详细说明本实用新型；
图1为现有技术中汽车线束管夹的结构示意图； 图2为本实用新型一种汽车线束管夹的结构示意图； 图3a为图2所述汽车线束管夹打开状态结构示意图； 图3b为图2所述汽车线束管夹打开状态立体图； 图3c为图2所述汽车线束管夹扣合状态立体图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明 白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。参看图2、图3a、图3b、图3c， 一种汽车线束管夹，为本实用新型的一 种特例，其包括管夹本体l，管夹本体1分成沿管夹轴线对称的两个半管体 11、 12，两个半管体ll、 12—侧的管壁通过铰链3连接，在半管体ll的另 一侧的管壁上设置有卡扣13,半管体12的另一侧的管壁上设置有卡口 14， 在放入线束前，将卡扣13从卡口 14内拔出，再将两本管体ll、 12打开。放 入线束后，合上两本管体ll、 12，将卡扣13插入到卡口 14内即可。本实施例的管夹本体1上具有四个管口 16,这四个管口 16相互贯通。当 然管夹本体l上还可以不只具有四个管口 16,可能具有五个、六个、七个等 更多的管口16。具体采用可根据线束的分支情况来定。本实用新型的多个管口 16的布置有很多中方案，这些可根据线束的分支 情况来确定，如为十字形状、多角形状等等，具体如何排布这对于本领域技 术人员来说是无须创造性的劳动就能实现的。在此本实用新型仅以一个特例 来说明之该管夹具有四个管口 16a、 16b、 16c、 16d，其中管口 16a、 16b位于同一 轴线上，其余管口 16c、 16d位于这两个管口 16a、 16b轴线的同侧，并且相互 平行成一定的间隔。这样主线束2从管口 16a、 16b中穿过，分支线束2a、 2b 从两个管口 16c、 16d穿出。
这样在两个分支线束2a、 2b距离较近时，就可以采用本实用新型这样实 施例，而不需要使用两个三通类型的管夹了。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优 点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述 实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型 精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都 落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利 要求书及其等同物界定。
权利要求1、一种汽车线束管夹，包括管夹本体，其特征在于，所述管夹上具有至少四个以上相互贯通的管口。
2、 根据权利要求1所述的汽车线束管夹，其特征在于，所述管夹分成沿 管夹轴线对称的两个半管体，所述两个半管体一侧的管壁通过铰链连接，另 一侧的管壁通过分别设置在两个半管体上的卡扣和卡口连接。
3、 根据权利要求2所述的汽车线束管夹，其特征在于，所述管夹上的管 口至少有两个管口位于同一轴线上，其余管口位于这两个管口轴线的同侧。
专利摘要一种汽车线束管夹，包括管夹本体，其特征在于，所述管夹上具有至少四个以上相互贯通的管口。为了方便将线束置入到管夹中，所述管夹分成沿管夹轴线对称的两个半管体，所述两个半管体一侧的管壁通过铰链连接，另一侧的管壁通过分别设置在两个半管体上的卡扣和卡口连接。松开卡扣和卡口，即可打开两个半管体，将线束放入到管夹中。由于本实用新型的管口数量为四个以上，因此使用在汽车线束上，可以使线束紧凑排列，节省车内空间，同时也使线束更加美观。
文档编号H02G3/02GK201018230SQ20072006730
公开日2008年2月6日 申请日期2007年2月13日 优先权日2007年2月13日
发明者李英训 申请人:上海金亭汽车线束有限公司