一种新能源汽车电池组温度检测装置的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池组温度检测装置。

背景技术：

新能源汽车是一种新型的动力源汽车，多数的新能源汽车采用电力为原动力，而大容量的聚合物锂电池为首选，蓄电池在充电和放电过程中会产生热量，而温度的过高会影响锂电池的使用寿命和工作性能，因此对于新能源汽车电池组的温度的检查是必要的，通常的温度检查都是对整组进行检测，无法对单个的电池进行检测，导致内部的电池无法进检测，为此我们提出一种新能源汽车电池组温度检测装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池组温度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池组温度检测装置，包括底座，所述底座上表面的四个角柱之间设有接触电极底片，所述底座上表面的四个角一体成型有四个角柱，所述角柱的内侧均匀卡装有三个橡胶固定块，所述橡胶固定块中部设有滑块，所述滑块尾端滑装在滑孔中，所述滑块与滑孔之间设有张力弹簧，所述滑块的前端内部设有温感电阻。

优选的，所述角柱的内侧均为在同一圆弧上的曲面。

优选的，所述滑块尾部设有限位凸起，且限位凸起卡装在滑孔中。

优选的，所述温感电阻上端四个为一组，中部四个为一组，下端四个为一组，且每组分别外接电子测量设备。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过角柱将电池进行独立分割，而后通过上中下三组温感电阻对电池的上中下三个位置进行温度检测，精确检测每一个电池的温度变化，同时角柱和底座构成的框架，通过框架组合将独立的电池构建成组，同时增加电池之间的通风效果，降低电池组的温度，延长使用寿命和性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型主剖结构示意图；

图4为图3中a处细节图。

图中：1、底座，2、橡胶固定块，3、角柱，4、接触电极底片，5、滑块，6、温感电阻，7、张力弹簧，8、滑孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电池组温度检测装置，包括底座1，为整个装置的承载基础，所述底座1上表面的四个角柱之间设有接触电极底片4，与电池的电极进行接触，将电极与外界接通，所述底座1上表面的四个角一体成型有四个角柱3，对电池的位置进行限定，所述角柱3的内侧均匀卡装有三个橡胶固定块2，对电池的安装进行固定，所述橡胶固定块2中部设有滑块5，通过滑动与电池进行紧密接触，便于将温度传递给温感电阻6，所述滑块5尾端滑装在滑孔8中，限定滑块5的滑动轨迹，所述滑块5与滑孔8之间设有张力弹簧7，使得滑块5能够在滑孔8中进行滑动，所述滑块5的前端内部设有温感电阻6，对有滑块5传递的电池温度进行感知。

具体而言，所述角柱3的内侧均为在同一圆弧上的曲面，方便电池的放入安装，使得受力均匀和接触均匀。

具体而言，所述滑块5尾部设有限位凸起，且限位凸起卡装在滑孔8中，避免滑块5因张力弹簧7的张力从滑孔8中滑出。

具体而言，所述温感电阻6上端四个为一组，中部四个为一组，下端四个为一组，且每组分别外接电子测量设备，对电池的上中下上位置进行分别的检测，增加数据的精准度。

工作原理：将电池由四个角柱3之间进行安装，直至接触电极底片4，同时，固定橡胶块2在电池的挤压下发生形变，进而对电池进行固定，而滑块5也会在滑孔8中进行滑动，张力弹簧7通过张力使得滑块5紧贴电池，电池工作过程中的温度由滑块5传递给温感电阻6，而后温感电阻6通过温度变化产生阻值变化，实现对电池温度的检测。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。