一种电动汽车充电用电缆的制作方法

本实用新型涉及电缆技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电用电缆。

背景技术：

电缆通常是由几根或几组导线（每组至少两根）绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层，电缆具有内通电，外绝缘的特征，电动汽车充电桩上面设置了电缆，在对电动汽车进行充电时，先取下电缆，然后将电缆接口拖拉至电动汽车的充电口处，在取下和拖拉过程中，会有不同大小幅度的震动和摩擦，传统的电缆内部的导线很容易因为外部震动而导致内部发生小幅度的来回偏移，会使导线与绝缘层发生摩擦，长期下来，会使电缆内部的绝缘层出现破口，可能会在充电过程中，导致漏电等情况，为此，我们需要一种电动汽车充电用电缆。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动汽车充电用电缆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动汽车充电用电缆，包括第一保护套，所述第一保护套内壁固定连接有海绵套，海绵套内部设置有第二保护套，所述第二保护套内部固定连接有线芯，线芯外圈固定连接有绝缘层，绝缘层外部安装有与第二保护套内部固定连接有海绵，第二保护套外壁安装有与海绵套固定连接的减震箱，减震箱底部内壁固定连接有伸缩杆，伸缩杆的一端固定连接有弧形减震板，弧形减震板的两侧对称安装有与减震箱固定连接的滑轨，滑轨上滑动连接有滑块，且滑块与弧形减震板外壁垂直固定连接，滑轨底部安装有与减震箱侧壁固定连接的支撑板，且滑块与支撑板通过第一弹簧连接，弧形减震板正上方安装有与减震箱顶部滑动连接的压板，压板底部固定连接有滚珠，且压板顶部与海绵套内壁固定连接，减震箱底部与第二保护套外壁固定连接。

优选的，所述伸缩杆由第一连杆、第二连杆和罩筒组成，所述罩筒底部固定连接有第二连杆，所述第二连杆内部滑动连接有第一连杆，所述第一连杆位于罩筒外部，所述第一连杆外圈固定连接有第二弹簧。

优选的，所述弧形减震板的横截面长度是滚珠横截面长度的1.5倍。

优选的，所述减震箱顶部沿竖直方向开设有通道，所述通道滑动连接有压板，且压板的横截面长度是通道横截面长度的0.8倍。

优选的，所述第二保护套的横截面长度和竖截面长度是第一保护套横截面长度和竖截面长度的0.5倍。

优选的，所述支撑板的一端设有连接螺纹，且连接螺纹的内壁设有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置的第一保护套、第二保护套、海绵套、线芯、绝缘层、海绵、减震箱、伸缩杆、第一弹簧、第二弹簧、滑块、支撑板、滑轨、压板、滚珠、弧形减震板，能够在对电动汽车进行充电时，取下和拖拉电缆的过程中，不仅能防止电缆内部的导线因为外部震动而导致内部发生小幅度的来回偏移，会使导线发生摩擦，使其出现破口，造成充电时出现漏电情况，而且能够增强电缆的使用寿命，大大提高了充电效率，并且操作简单，生产成本低，有很高的经济性，适合大规模的推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动汽车充电用电缆的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动汽车充电用电缆的减震箱结构示意图。

图中：1第一保护套、2海绵套、3第二保护套、4线芯、5绝缘层、6海绵、7减震箱、8伸缩杆、9弧形减震板、10滑轨、11滑块、12支撑板、13第一弹簧、14压板、15滚珠、16第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种电动汽车充电用电缆，包括第一保护套1，第一保护套1内壁固定连接有海绵套2，海绵套2内部设置有第二保护套3，第二保护套3内部固定连接有线芯4，线芯4外圈固定连接有绝缘层5，绝缘层5外部安装有与第二保护套3内部固定连接有海绵6，第二保护套3外壁安装有与海绵套2固定连接的减震箱7，减震箱7底部内壁固定连接有伸缩杆8，伸缩杆8的一端固定连接有弧形减震板9，弧形减震板9的两侧对称安装有与减震箱7固定连接的滑轨10，滑轨10上滑动连接有滑块11，且滑块11与弧形减震板9外壁垂直固定连接，滑轨10底部安装有与减震箱7侧壁固定连接的支撑板12，且滑块11与支撑板12通过第一弹簧13连接，弧形减震板9正上方安装有与减震箱7顶部滑动连接的压板14，压板14底部固定连接有滚珠15，且压板14顶部与海绵套2内壁固定连接，减震箱7底部与第二保护套3外壁固定连接。

伸缩杆8由第一连杆、第二连杆和罩筒组成，罩筒底部固定连接有第二连杆，第二连杆内部滑动连接有第一连杆，第一连杆位于罩筒外部，第一连杆外圈固定连接有第二弹簧16，弧形减震板9的横截面长度是滚珠15横截面长度的1.5倍，减震箱7顶部沿竖直方向开设有通道，通道滑动连接有压板14，且压板14的横截面长度是通道横截面长度的0.8倍，第二保护套3的横截面长度和竖截面长度是第一保护套1横截面长度和竖截面长度的0.5倍，支撑板12的一端设有连接螺纹，且连接螺纹的内壁设有防滑垫。

工作原理：在对电动汽车进行充电时，取下和拖拉电缆的过程中，当产生不同幅度的震动产生的作用力，作用力会挤压海绵套2，海绵套2会挤压压板14，压板14带动滚珠15挤压弧形减震板9，弧形减震板9带动滑块11挤压第一弹簧13和伸缩杆8，减震箱7会挤压第二保护套3，剩下的作用力会被第二保护套3内部设置的海绵6吸收，以此来减少因为外部震动而对导线的影响，当震动产生的力慢慢减少直至没有时，经弹簧弹力，各零部件恢复至初始位置，该设计简单快捷，不仅能防止电缆内部的导线因为外部震动而导致内部发生小幅度的来回偏移，会使导线发生摩擦，使其出现破口，造成充电时出现漏电情况，而且能够增强电缆的使用寿命，大大提高了充电效率，并且操作简单，生产成本低，有很高的经济性，适合大规模的推广。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。