一种电动汽车多合一快充保险丝安装结构的制作方法

本实用新型涉及一种快充保险丝安装结构，特别涉及一种电动汽车多合一快充保险丝安装结构，属于电动汽车保险丝设备技术领域。

背景技术：

现有电动汽车多合一控制器快充保险丝的安装结构都是先用绝缘柱将电路两端的铜排支撑起来，然后在电路两端的铜排上各铆一个螺母，用来固定快充保险丝 ，保险丝的两端到箱体或者其他地方很近，造成安规距离不够，还需要再增加绝缘片，加了装配工序，增加了成本，又不方便整体的结构布局。

技术实现要素：

本实用新型提出了一种电动汽车多合一快充保险丝安装结构，解决了现有技术中电动汽车多合一控制器快充保险丝安装结构占用空间大，安装麻烦，成本还高的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种电动汽车多合一快充保险丝安装结构，包括快充保险丝支架和快充保险丝，所述快充保险丝支架上通过其镶有的安装螺母安装快充保险丝，且用于固定所述快充保险丝的安装螺母同时固定有铜排，所述快充保险丝支架的两端均自带有挡块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述快充保险丝支架和挡块为一体式结构，且所述快充保险丝支架为塑胶材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述快充保险丝支架的两端设置有用于镶嵌安装螺母的螺母孔。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的电动汽车多合一控制器快充保险丝安装结构的快充保险丝支架采用的是塑胶模具一体成型，并在快充保险丝支架上镶有安装螺母，直接可以固定快充保险丝，省却了两个绝缘柱，快充保险丝支架的两端自带有挡块的结构，用来做绝缘防护用，省却了绝缘片的安装和材料成本，安装简单，成本低，便于使用和推广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主观结构示意图；

图2是本实用新型的快充保险丝支架结构示意图；

图中：1、快充保险丝支架；2、快充保险丝；3、铜排；4、安装螺母；5、挡块；6、螺母孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供一种电动汽车多合一快充保险丝安装结构，包括快充保险丝支架1和快充保险丝2，快充保险丝支架1上通过其镶有的安装螺母4安装快充保险丝2，且用于固定快充保险丝2的安装螺母4同时固定有铜排3，快充保险丝支架1的两端均自带有挡块5。

快充保险丝支架1和挡块5为一体式结构，且快充保险丝支架1为塑胶材料制成，快充保险丝支架1采用的是塑胶模具一体成型，以便于制造，且快充保险丝支架1的两端自带有挡块5的结构，用来做绝缘防护用，省却了绝缘片的安装和材料成本。

快充保险丝支架1的两端设置有用于镶嵌安装螺母4的螺母孔6，便于镶嵌安装螺母4。

具体的，通过塑胶模具一体成型制成带有挡块5的快充保险丝支架1，并在快充保险丝支架1上的螺母孔6中镶有安装螺母4，使用时，通过安装螺母4直接可以固定快充保险丝2，同时也将铜排3固定，使快充保险丝2通过铜排3进行连接电源，不仅省却了两个绝缘柱，而且简化了安装过程，且快充保险丝支架1的两端自带有挡块5的结构，用来做绝缘防护用，省却了绝缘片的安装和材料成本，具有安装简单、成本低以及和原来的相比占有空间较小的优点。

本实用新型的电动汽车多合一控制器快充保险丝安装结构的快充保险丝支架1采用的是塑胶模具一体成型，并在快充保险丝支架1上镶有安装螺母4，直接可以固定快充保险丝2，省却了两个绝缘柱，快充保险丝支架1的两端自带有挡块5的结构，用来做绝缘防护用，省却了绝缘片的安装和材料成本，安装简单，成本低，便于使用和推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。