一种锂离子电池散热缓冲结构的制作方法

本实用新型属于锂离子电池技术领域，具体涉及一种锂离子电池散热缓冲结构。

背景技术：

目前，汽车锂电池快速充电行业刚刚起步，其中冷却电池箱生产还在摸索阶段，而且现有的大多厂家所生产的电池箱冷却效果都很不理想，冷却速度较慢，加上冷却结构不合理，都是采用手工制作，生产工人劳动强度极大，生产效率低，人工成本高，无法实现批量生产，根本不能满足市场的需求，更不能普及应用。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种锂离子电池散热缓冲结构，解决电池箱冷却效果不理想以及冷却速度慢的问题，本实用新型的结构设计合理，冷却效果佳且冷却速度快；实用性强，可以实现批量生产，降低人工成本，从而提高生产效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种锂离子电池散热缓冲结构，包括电池箱和电池模组，所述电池模组位于所述电池箱内，所述电池箱与电池模组之间设有散热缓冲层，所述电池模组通过散热缓冲层与电池箱连接；

所述散热缓冲层包括散热层和缓冲层，所述散热层位于所述电池模组与所述缓冲层之间，所述散热层包括散热板，所述散热板的远离电池模组的一侧面设有多条凸起的且并排等间距分布的冷却流道，所述冷却流道的截面为梯形，将冷却流道的较宽的底壁定义为下底，所有所述冷却流道的下底与散热板固定连接，相邻所述冷却流道之间形成截面为三角形的夹槽；

所述缓冲层包括多个并排均匀分布的连接轴，所述连接轴与所述夹槽相互平行且一一对应，每一所述连接轴皆固定有多个缓冲环，所述缓冲环沿连接轴的轴向等间隔分布，每个缓冲环对应夹槽的位置皆设有与夹槽形状相匹配的三角形连接件，所述缓冲环通过三角形连接件插入夹槽并固定于夹槽实现与散热层之间的固定连接，所述缓冲环紧贴电池箱的内壁。

进一步地说，所述夹槽的截面为等边三角形。

进一步地说，所述三角形连接件的厚度为0.5-1.0cm。

进一步地说，同轴相邻的所述缓冲环之间的距离为1-2cm。

进一步地说，所述散热板为铝板，所述缓冲环为铝环。

进一步地说，所述电池箱设有风扇。

进一步地说，所述缓冲环的外径为2-3cm，内径为1.5-2.5cm。

进一步地说，所述冷却流道的下底的长度为2-3cm。

本实用新型的有益效果：

一、本实用新型包括电池箱、电池模组以及设于电池箱和电池模组之间的散热缓冲层，散热缓冲层包括散热层和缓冲层，散热层位于电池模组与缓冲层之间，设计散热缓冲层用于解决电池箱冷却效果不理想以及冷却速度慢的问题，本实用新型设置的散热缓冲层，结构设计合理，冷却效果佳且冷却速度快；本实用新型实用性强，可以实现批量生产，降低人工成本，从而提高生产效率；

二、本实用新型的散热层包括散热板，散热板的远离电池模组的一侧面设有多条凸起的且并排等间距分布的冷却流道，冷却流道内设置冷却液，用于冷却电池模组，采用铝制散热板，由于铝板散热快的特性，更易将电池模组的热量传递至冷却流道进行冷却，冷却效果佳且冷却速度快；冷却流道的截面为梯形，所有冷却流道的下底与散热板固定连接，将较宽的下底与铝板连接，冷却流道与散热板的接触面积大，利于更好的散热，提升散热效果；

三、本实用新型的缓冲层包括多个并排均匀分布的连接轴，连接轴与相邻冷却流道之间形成的夹槽相互平行且一一对应，每一连接轴皆固定有多个沿轴向等间距分布的缓冲环，本实用新型的缓冲层设置圆形的塑料缓冲环，缓冲效果好；并在每个缓冲环对应夹槽的位置皆设有与夹槽形状相匹配的三角形连接件，缓冲环通过三角形连接件插入夹槽并固定于夹槽实现与散热层之间的固定连接，此种设计，将缓冲层与散热层固定连接，结构坚固的同时，缓冲效果佳，实用性佳；

四、本实用新型设计有缓冲层，用于缓冲电池模组工作时由于热胀冷缩直接跟电池箱壳体接触从而导致的变形、损坏甚至爆炸，增加锂离子电池的安全性能。

附图说明

图1是本实用新型的散热缓冲层的结构示意图；

图2是本实用新型的散热层的结构示意图；

图3是本实用新型的缓冲层的结构示意图；

附图中各部分标记如下：

散热缓冲层1、散热板2、冷却流道3、下底4、夹槽5、连接轴6、缓冲环7和三角形连接件71。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

实施例：一种锂离子电池散热缓冲结构，如图1至图3所示，包括电池箱和电池模组，所述电池模组位于所述电池箱内，所述电池箱与电池模组之间设有散热缓冲层1，所述电池模组通过散热缓冲层与电池箱连接；

所述散热缓冲层1包括散热层和缓冲层，所述散热层位于所述电池模组与所述缓冲层之间，所述散热层包括散热板2，所述散热板的远离电池模组的一侧面设有多条凸起的且并排等间距分布的冷却流道3，所述冷却流道的截面为梯形，将冷却流道的较宽的底壁定义为下底4，所有所述冷却流道的下底与散热板固定连接，相邻所述冷却流道之间形成截面为三角形的夹槽5；

所述缓冲层包括多个并排均匀分布的连接轴6，所述连接轴与所述夹槽相互平行且一一对应，每一所述连接轴皆固定有多个缓冲环7，所述缓冲环沿连接轴的轴向等间隔分布，每个缓冲环对应夹槽的位置皆设有与夹槽形状相匹配的三角形连接件71，所述缓冲环通过三角形连接件插入夹槽并固定于夹槽实现与散热层之间的固定连接，所述缓冲环紧贴电池箱的内壁。

所述夹槽的截面为等边三角形。

所述三角形连接件的厚度为0.5-1.0cm。

同轴相邻的所述缓冲环之间的距离为1-2cm。

所述散热板为铝板，所述缓冲环为铝环。

所述电池箱设有风扇。

所述缓冲环的外径为2-3cm，内径为1.5-2.5cm。

所述冷却流道的下底的长度为2-3cm。

本实用新型的工作过程和工作原理如下：

本实用新型包括电池箱、电池模组以及设于电池箱和电池模组之间的散热缓冲层，散热缓冲层包括散热层和缓冲层，散热层位于电池模组与缓冲层之间，设计散热缓冲层用于解决电池箱冷却效果不理想以及冷却速度慢的问题，本实用新型设置的散热缓冲层，结构设计合理，冷却效果佳且冷却速度快；本实用新型实用性强，可以实现批量生产，降低人工成本，从而提高生产效率；本实用新型设计有缓冲层，用于缓冲电池模组工作时由于热胀冷缩直接跟电池箱壳体接触从而导致的变形、损坏甚至爆炸，增加锂离子电池的安全性能。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。