一种叉车锂电池组的制作方法

本实用新型涉及锂电池模组技术领域，具体为一种叉车锂电池组。

背景技术：

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。电动叉车以电动机为动力，电池为能源，由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。随着人们对环境保护的重视，电动叉车正在逐步取代内燃叉车。由于每组电池一般在工作约8小时后需要充电，因此对于多班制的工况需要配备备用电池，但更换备用电池浪费了一定的工作时间，降低了工作效率。

中国专利公开号为“CN106744517A”提供的一种锂电池叉车尾部充电的技术方法及锂电池叉车的尾部充电装置，包括充电插头充电插座、与该充电插座电连接的锂电池组、主控制器、显示仪表、供电主回路以及CAN总线；还包括CAN继电器以及位置传感器，该锂电池组、充电插座以及供电主回路分别与该CAN继电器电连接；该位置传感器设于该充电插座上并与该主控制器电连接，以检测该充电插座连接状态；该主控制器通过该CAN总线连接该CAN继电器并控制该CAN继电器工作状态，以使该锂电池组接入该供电主回路或充电插座，此申请避免了充电过程中的放电而导致的锂电池组损伤或充电过程中的误操作。

上述申请通过CAN继电器控制锂电池组接入供电主回路或充电插座，实现了锂电池组充电过程与放电过程的完全隔离，但是在加急的工作需要完成时，可能需要在充电的过程中继续工作，不可避免的在充电过程中放电，同时，电动叉车一般会配备备用电池，在使用备用电池的时候给主电池充电，充电与放电过程并不冲突。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种叉车锂电池组，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种叉车锂电池组，包括第一锂电池组、第二锂电池组、连接板和盖板；

所述第一锂电池组和第二锂电池组分别安装在第一电池容纳槽和第二电池容纳槽内，所述第一锂电池组由若干个并联组串联组成，所述并联组包括至少一个锂电池，所述锂电池之间通过第一镍片电性连接，所述第二锂电池组与第一锂电池组的结构相同；

所述第一电池容纳槽和第二电池容纳槽相对的一侧设置有连接板，所述连接板的上端设有若干个梯形槽，中部设有若干个连接口，所述连接板之间通过螺栓套和紧固螺栓紧固；

所述盖板包括电性连接的充电口、充电继电器、放电继电器、放电口和线路板，其固定在第一电池容纳槽和第二电池容纳槽的上方，所述第一锂电池组和第二锂电池组均与所述线路板电性连接，所述充电继电器和放电继电器用于切换第一锂电池组和第二锂电池组的充放电电路的通断。

优选的，所述锂电池采用磷酸铁锂锂电池。

优选的，所述第一锂电池组和第二锂电池组采用16串联2并联的配组方式组成。

优选的，所述螺栓套活动设置在连接口内，所述紧固螺栓通过螺纹与螺栓套配合连接。

优选的，两个所述连接板之间的梯形槽内安装有夹紧块，所述夹紧块的下端固定有与梯形槽形状大小相同的卡块，其上端可拆卸的安装有第二镍片，所述第二镍片的两端分别与第一镍片电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型第一锂电池组和第二锂电池组同时设置，第一锂电池组作为主电源，第二锂电池组作为备用电源，在叉车多班制的工作过程中，通过充电继电器和放电继电器使两电池组的充电过程和放电过程分开，加强了叉车的续航能力，使叉车能更长时间工作，提高了生产效率。

本实用新型将第一锂电池组和第二锂电池组通过连接板连接，连接板之间通过螺栓套和紧固螺栓螺纹配合连接，连接板之间通过夹紧块进一步固定，保障了在叉车在工作过程中不会出现两电池组之间松脱的情况，在夹紧块上端可拆卸的安装有第二镍片，第二镍片与第一镍片电性连接，使第一锂电池组和第二锂电池组合并成一个电池组，增大了电池组的容量。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的盖板结构正视图；

图3为本实用新型的盖板结构俯视图；

图4为本实用新型的连接板和夹紧块结构正视图；

图5为本实用新型的连接板和夹紧块结构侧视图；

图6为本实用新型的夹紧块结构仰视图；

图7为本实用新型的工作原理示意图。

图中：1第一锂电池组、11第一电池容纳槽、12并联组、2第二锂电池组、21第二电池容纳槽、3连接板、31梯形槽、32连接口、33螺栓套、34紧固螺栓、4第一镍片、5夹紧块、51第二镍片、52卡块、6盖板、61充电口、62充电继电器、63放电继电器、64放电口和65线路板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：

一种叉车锂电池组，包括第一锂电池组1、第二锂电池组2、连接板3和盖板6。

第一锂电池组1和第二锂电池组2分别安装在第一电池容纳槽11和第二电池容纳槽21内，第一锂电池组1由若干个并联组12串联组成，并联组12包括至少一个锂电池，本实施例中第一锂电池组1和第二锂电池组2采用16串联2并联的配组方式组成，即由16个并联组12串联组成，每个并联组12由两个锂电池并联组成。锂电池之间通过第一镍片4电性连接，锂电池采用磷酸铁锂锂电池，第二锂电池组2与第一锂电池组1的结构相同。

第一电池容纳槽11和第二电池容纳槽21相对的一侧设置有连接板3，连接板3的上端设有若干个梯形槽31，中部设有若干个连接口32，螺栓套33活动设置在连接口32内，紧固螺栓34通过螺纹与螺栓套33配合连接，连接板3之间通过螺栓套33和紧固螺栓34紧固。两个连接板3之间的梯形槽31内安装有夹紧块5，夹紧块5的下端固定有与梯形槽31形状大小相同的卡块52。连接板3之间通过螺栓套33和紧固螺栓34螺纹配合连接，连接板3之间通过夹紧块5进一步固定，保障了在叉车在工作过程中不会出现两电池组之间松脱的情况。

盖板6包括电性连接的充电口61、充电继电器62、放电继电器63、放电口64和线路板65，其固定在第一电池容纳槽11和第二电池容纳槽21的上方，第一锂电池组1和第二锂电池组2均与线路板65电性连接，充电继电器62和放电继电器63用于切换第一锂电池组1和第二锂电池组2的充放电电路的通断。

在叉车多班制的工作过程中，第一锂电池组1作为主电源，第二锂电池组2作为备用电源，在第一锂电池组1放电完成后，放电继电器63切换放电电路，第二锂电池组2放电，使叉车能继续工作，减小了更换备用电源的时间，同时外接电源通过充电口61给第一锂电池组1充电，在第二锂电池组2放电完成后，充电继电器62切换充电电路，给第二锂电池组2充电，放电继电器63切换放电电路，第一锂电池组1放电。第一锂电池组1和第二锂电池组2交替工作，加强了叉车锂电池组的续航能力，使叉车能更长时间工作，提高了生产效率。

夹紧块5上端可拆卸的安装有第二镍片51，第二镍片51的两端分别与第一镍片4电性连接，使第一锂电池组1和第二锂电池组2合并成一个电池组，增大了电池组的容量，提高了叉车的持续工作时间。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。