一种用于电动汽车的电池箱的制作方法

本申请属于电池箱技术领域，具体地说，涉及一种用于电动汽车的电池箱。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其中，纯电动汽车采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，技术相对简单成熟，是现阶段新能源汽车开发的热点。

目前，新能源汽车的电池通常采用复杂的结构安装，在统一搬迁到汽车内部并通过螺栓固定，安装拆卸麻烦，且内部布局，排线杂乱，导致空间复发有效利用，散热较差，容易因振动引起安全隐患，实用性能较差。因此，缺乏一种结构简单，布局合理，节省空间，同时安装方便的电池箱。

技术实现要素：

有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种用于电动汽车的电池箱，通过散热铝架支撑划分容置腔室，合理布局，加强散热，同时箱盖板与外箱体密封保护，避免电池箱安装麻烦，结构复杂，散热不良的缺点。

为了解决上述技术问题，本申请公开了一种用于电动汽车的电池箱，其包括外箱体，外箱体具有容置电池单元的容置腔；覆盖于外箱体的箱盖板；内置于容置腔的散热铝架；设置于外箱体一侧且连通容置腔的接线端口与多个长杆螺丝；以及设置于箱盖板且靠近接线端口一端的多个排气孔。

根据本实用新型一实施方式，其中上述箱盖板周围通过螺栓固定于外箱体。

根据本实用新型一实施方式，其中上述散热铝架包括安装于容置腔底部的内衬底板；焊接于内衬底板两侧的支撑悬架，支撑悬架与内衬底板之间具有第一容置腔室；以及活动安装于支撑悬架两侧的限位悬架，限位悬架与支撑悬架之间具有第二容置腔室。

根据本实用新型一实施方式，其中上述内衬底板与支撑悬架都设置有多个散热孔及凸出的加强筋条；限位悬架设置为两个且相对设置于支撑悬架两端。

根据本实用新型一实施方式，其中上述排气孔安装防水透气帽，防水透气帽内部具有防水透气膜。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

1）通过散热铝架支撑划分容置腔室，合理布局，加强散热，同时箱盖板与外箱体密封保护，避免电池箱安装麻烦，结构复杂，散热不良的缺点。

2）排气孔安装防水透气帽，提高安全性能。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请实施例的用于电动汽车的电池箱立体图；

图2是本申请实施例的用于电动汽车的电池箱内部示意图；

图3是本申请实施例的散热铝架示意图。

附图标记

外箱体10，容置腔20，第一容置腔室21，第二容置腔室22，箱盖板30，散热铝架40，内衬底板41，支撑悬架42，限位悬架43，散热孔44，加强筋条45，接线端口50，长杆螺丝60，排气孔70，螺栓80，防水透气帽90。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请一并参考图1与图2，图1是本申请实施例的用于电动汽车的电池箱立体图；图2是本申请实施例的用于电动汽车的电池箱内部示意图。如图所示，一种用于电动汽车的电池箱包括外箱体10，外箱体10具有容置电池单元的容置腔20；覆盖于外箱体10的箱盖板30；内置于容置腔20的散热铝架40；设置于外箱体10一侧且连通容置腔20的接线端口50与多个长杆螺丝60；以及设置于箱盖板30且靠近接线端口50一端的多个排气孔70。在本实用新型一实施方式中，外箱体10内部容置腔20用以安装电池单元，箱盖板30密封保护，裸露在外的接线端口50藉以连接控制器与电池单元，起到动力传输的作用，而长杆螺丝60直接安装在外箱体10上，能够直接螺纹加装护板，保护接线端口50，起到防水密封作用。散热铝架40用以划分规整容置腔20空间，同时进行有效散热，保护内部电子配件。排气孔70实现内部气体的溢出，实现气流循环，加强安全性。

值得一提的是，箱盖板30周围通过螺栓80固定于外箱体10，安装方便，结构简单，节省成本。

接下来，请继续参考图3，图3是本申请实施例的散热铝架40示意图。散热铝架40包括安装于容置腔20底部的内衬底板41；焊接于内衬底板41两侧的支撑悬架42，支撑悬架42与内衬底板41之间具有第一容置腔室21；以及活动安装于支撑悬架42两侧的限位悬架43，限位悬架43与支撑悬架42之间具有第二容置腔室22。在本实用新型一实施方式中，内衬底板41可焊接在容置腔20底部，同时支撑悬架42两端焊接内衬底板41，并与内衬底板41之间预留出空间，用以支撑电池单元。而活动安装在支撑悬架42上的限位悬架43可以安装其他电子元件或者加装电池单元，形成的第二腔室22与第一腔室21相互间隔，避免相互干扰，提高安全稳定性。此外，限位悬架43活动连接支撑悬架42，可以通过螺栓固定，方便卡扣，调整拆卸也简单。如此一来，电池单元长时工作带来的热量也会很快散发，不会因为拥挤而造成热量集中，造成安全隐患。

内衬底板41与支撑悬架42都设置有多个散热孔44及凸出的加强筋条45。加强筋条45向上凸起，可以相对抬高电池单元，与其底部形成一定的间隙，与散热孔44配合，便能充分流动空气，加强散热。限位悬架43设置为两个，加强稳定性，且相对设置于支撑悬架42两端，一前一后，方便紧固，提高限位效果。

请复参考图1，排气孔70安装防水透气帽90，实现防水透气作用。另外防水透气帽90内部具有防水透气膜，加强防水透气效果，提高实用性。

上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。