本实用新型涉及汽车线束端子技术领域，尤其是一种防松脱型汽车线束端子。
背景技术：
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，通常汽车线束为直接卡接在端子上，并利用端子实现与汽车电器件的电连接，然而汽车在行驶时常伴随振动，容易导向汽车线束从端子上脱落，进而引发汽车电器件产生故障。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中卡接式汽车线束端子在使用时，汽车线束容易从端子上脱落的问题，现提供一种防松脱型汽车线束端子。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防松脱型汽车线束端子，所述汽车线束包括线芯及包覆在线芯外侧的绝缘层，该端子包括端子主体、锁紧板及锁紧螺钉，所述端子主体的一端固定有用于穿设汽车线束的连接套，所述端子主体的另一端向内延伸有连接片，所述连接片的外侧面向外延伸有插针部，所述锁紧螺钉的螺纹端依次穿过端子主体及锁紧板，所述锁紧螺钉的螺纹端上螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺钉的螺帽抵在端子主体上，所述锁紧螺母抵在锁紧板上，所述锁紧螺母与锁紧板之间设置有弹簧垫圈，所述锁紧板的内侧面开设有与连接片相匹配的卡槽，所述连接片卡接在卡槽中，所述汽车线束穿过连接套，所述汽车线束的线芯绕设在锁紧螺钉的螺纹端上，所述线芯位于锁紧板与端子主体之间，所述连接片的内侧面固定有向内凸出的圆弧片，所述圆弧片抵在线上。
本方案中通过将汽车线束穿过连接套，然后将汽车线束的线芯绕在锁紧螺钉的螺纹端上，并将连接片卡在卡槽中，最后旋紧锁紧螺母，使锁紧板与端子主体紧紧的将汽车线束的线芯夹持，有效的防止了汽车线束产生松动或从端子上脱落的问题，且在锁紧螺母旋紧时，锁紧板与端子主体相互靠拢，连接片会紧紧卡在锁紧板的卡槽中，从而实现一并将连接片固定在锁紧板与端子主体之间，可提高连接片及其上的插针部的稳固型，而圆弧片还可以将线芯紧抵在锁紧螺钉的螺纹端上，同时因圆弧片紧抵线芯时产生的反作用力可将连接片紧抵在卡槽内。
优选地，所述圆弧片通过焊接固定在连接片上。
进一步地，所述卡槽的槽底固定有橡胶条，所述连接片位于卡槽内的一端端部抵在橡胶条上，橡胶条可提供一定的压缩空间，以免因连接片与卡槽的配合，影响到锁紧板与端子主体对线芯的锁紧。
为了提高汽车线束在连接套内的稳定型，进一步地，所述连接套的内圈壁上开设有滑槽，所述滑槽内滑动设置有压板，所述连接套的外圈壁上螺纹连接有用于沿连接套径向方向推动压板的紧固螺钉，所述紧固螺钉的螺纹端抵在压板上，将汽车线束穿过连接套后，旋紧紧固螺钉，紧固螺钉会推动压板，从而实现压板压紧在汽车线束的绝缘层上，进而实现将汽车线束固定在连接套上。
为了提高连接套对汽车线束的固定效果，进一步地，所述压板的下表面设置有若干压齿，在紧固螺钉推动压板时，压板上的压齿可嵌入到汽车线束的绝缘层中，从而提高连接套对汽车线束的固定效果。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的防松脱型汽车线束端子通过将汽车线束穿过连接套，然后将汽车线束的线芯绕在锁紧螺钉的螺纹端上，并将连接片卡在卡槽中，最后旋紧锁紧螺母，使锁紧板与端子主体紧紧的将汽车线束的线芯夹持，有效的防止了汽车线束产生松动或从端子上脱落的问题，从而提高了端子工作的稳定性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型防松脱型汽车线束端子的俯视示意图；
图2是图1中A-A向剖视示意图；
图3是图2中B-B向剖视示意图。
图中：1、汽车线束，1-1、线芯，1-2、绝缘层，2、端子主体，2-1、连接套，2-11、滑槽，2-2、连接片，2-3、插针部，3、锁紧板，4、锁紧螺钉，5、锁紧螺母，6、弹簧垫圈，7、圆弧片，8、橡胶条，9、压板，9-1、压齿，10、紧固螺钉。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成，方向和参照(例如，上、下、左、右、等等)可以仅用于帮助对附图中的特征的描述。因此，并非在限制性意义上采用以下具体实施方式，并且仅仅由所附权利要求及其等同形式来限定所请求保护的主题的范围。
实施例1
如图1-3所示，一种防松脱型汽车线束端子，所述汽车线束1包括线芯1-1及包覆在线芯1-1外侧的绝缘层1-2，该端子包括端子主体2、锁紧板3及锁紧螺钉4，所述端子主体2的一端固定有用于穿设汽车线束1的连接套2-1，所述端子主体2的另一端向内延伸有连接片2-2，所述连接片2-2的外侧面向外延伸有插针部2-3，所述锁紧螺钉4的螺纹端依次穿过端子主体2及锁紧板3，所述锁紧螺钉4的螺纹端上螺纹连接有锁紧螺母5，所述锁紧螺钉4的螺帽抵在端子主体2上，所述锁紧螺母5抵在锁紧板3上，所述锁紧螺母5与锁紧板3之间设置有弹簧垫圈6，所述锁紧板3的内侧面开设有与连接片2-2相匹配的卡槽，所述连接片2-2卡接在卡槽中，所述汽车线束1穿过连接套2-1，所述汽车线束1的线芯1-1绕设在锁紧螺钉4的螺纹端上，所述线芯1-1位于锁紧板3与端子主体2之间，所述连接片2-2的内侧面固定有向内凸出的圆弧片7，所述圆弧片7抵在线芯1-1上,端子主体2、连接套2-1、连接片2-2、插针部2-3、锁紧板3及圆弧片7的材质均可采用铜。
所述圆弧片7通过焊接固定在连接片2-2上。
所述卡槽的槽底固定有橡胶条8，所述连接片2-2位于卡槽内的一端端部抵在橡胶条8上，橡胶条8可提供一定的压缩空间，以免因连接片2-2与卡槽的配合，影响到锁紧板3与端子主体2对线芯1-1的锁紧。
所述连接套2-1的内圈壁上开设有滑槽2-11，所述滑槽2-11内滑动设置有压板9，所述连接套2-1的外圈壁上螺纹连接有用于沿连接套2-1径向方向推动压板9的紧固螺钉10，所述紧固螺钉10的螺纹端抵在压板9上，将汽车线束1穿过连接套2-1后，旋紧紧固螺钉10，紧固螺钉10会推动压板9，从而实现压板9压紧在汽车线束1的绝缘层1-2上，进而实现将汽车线束1固定在连接套2-1上。
所述压板9的下表面设置有若干压齿9-1，在紧固螺钉10推动压板9时，压板9上的压齿9-1可嵌入到汽车线束1的绝缘层1-2中，从而提高连接套2-1对汽车线束1的固定效果。
与现有技术的区别在于本实用新型的防松脱型汽车线束端子通过将汽车线束1穿过连接套2-1，旋紧紧固螺钉10，紧固螺钉10会推动压板9，从而实现压板9压紧在汽车线束1的绝缘层1-2上，进而实现将汽车线束1固定在连接套2-1内，然后将汽车线束1的线芯1-1绕在锁紧螺钉4的螺纹端上，并将连接片2-2卡在卡槽中，最后旋紧锁紧螺母5，使锁紧板3与端子主体2紧紧的将汽车线束1的线芯1-1夹持，有效的防止了汽车线束1产生松动或从端子上脱落的问题，且在锁紧螺母5旋紧时，锁紧板3与端子主体2相互靠拢，连接片2-2会紧紧卡在锁紧板3的卡槽中，从而实现一并将连接片2-2固定在锁紧板3与端子主体2之间，可提高连接片2-2及其上的插针部2-3的稳固型，而圆弧片7还可以将线芯1-1紧抵在锁紧螺钉4的螺纹端上，同时因圆弧片7紧抵线芯1-1时产生的反作用力可将连接片2-2紧抵在卡槽内。
上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。