本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种旋钮组件。
背景技术：
汽车驾驶室内前面板上的各种旋钮和开关等构件在车辆发生碰撞等事故时容易对人体造成伤害。出于安全考虑，汽车厂家均要求将旋钮等结构设置成溃缩结构，使得这些构件在受力时应能缩回前面板内或脱落，以防止对乘客造成碰撞伤害。
目前汽车内的旋钮组件既要求能实现夜晚背光的功能，又要求实现溃缩功能，因此往往在旋钮外部设置导光圈。若旋钮的外径大于导光圈的内径，导光圈就会阻碍旋钮实现溃缩；若旋钮的外径小于导光圈的内径，虽然可以仅针对旋钮底部的尺寸设计溃缩结构，但是这种设计会使得导光圈的尺寸较大，占用较大的内部空间。
针对以上问题，亟需一种旋钮组件来解决传统方法存在的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种旋钮组件，以解决现有技术中存在的占用空间较大和旋钮溃缩不完全的技术问题。
如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：
一种旋钮组件，包括：
PCB，所述PCB上开设有第一通孔，所述第一通孔内设置有溃缩板，所述溃缩板与所述PCB之间设置有易折断的连接筋；
旋钮，所述旋钮一端与所述PCB选择性的电连接；
导光圈，所述导光圈套设于所述旋钮上，所述导光圈一端与所述溃缩板抵接，且所述旋钮的外径大于所述导光圈的内径。
进一步地，所述溃缩板上开设有定位孔和卡接孔，所述旋钮上凸设有定位柱和卡接片，所述定位柱插接于所述定位孔内，所述卡接片卡接于所述卡接孔内。
通过设置定位孔，能够实现旋钮和溃缩板的精确组装；通过设置卡接片，能够实现旋钮和溃缩板的可拆卸式连接，便于组装和后期维修。
进一步地，所述导光圈沿轴向凸设两个卡接部，所述卡接部与所述溃缩板抵接。
进一步地，所述卡接部上凸设有立柱，所述立柱与所述溃缩板抵接。
进一步地，所述旋钮组件还包括连接板，所述PCB设置于所述连接板上，所述连接板选择性的与所述PCB电连接，所述连接板上开设有第二通孔，所述旋钮穿过所述第二通孔与所述溃缩板连接，所述立柱穿过所述连接板与所述溃缩板抵接。
进一步地，所述第二通孔的直径小于所述溃缩板的直径。
进一步地，所述连接板上开设有让位孔，所述立柱穿过所述让位孔与所述溃缩板抵接。
通过设置让位孔，能够实现在旋钮溃缩时，导光圈与旋钮一起溃缩时吸能，减小撞击力，保护人身安全。
进一步地，所述旋钮包括外壳、内芯和定位板，所述外壳套设于所述内芯外，所述卡接片沿所述内芯的周向凸设于所述内芯上，所述定位板与所述内芯连接，所述定位板选择性的与所述PCB电连接，且所述定位柱凸设于所述定位板上。
进一步地，所述内芯沿其周向开设有中心孔，所述定位板设置于所述中心孔内。
进一步地，所述外壳包括手持部和基部，所述手持部的外径大于所述基部的外径，所述导光圈套设于所述基部上。
本实用新型的有益效果：
本实用新型提出的旋钮组件，通过在PCB上设置溃缩板，旋钮在顶端受到的撞击力达到预定压力时会发生瞬间溃缩，溃缩过程中吸能以减少撞击力，防止人体与旋钮发生硬性碰撞，保护人身安全。通过将导光圈套设于旋钮上，导光圈一端与溃缩板连接，且旋钮外径大于导光圈的内径，既能实现减小导光圈的尺寸，提高空间的利用率，而且在旋钮顶端受到的撞击力达到预定压力时，导光圈能够随旋钮一起溃缩，保护人身安全。
附图说明
图1是本实用新型提供的旋钮组件的爆炸视图；
图2是本实用新型提供的PCB的透视图；
图3是本实用新型提供的旋钮的爆炸图；
图4是本实用新型提供的导光圈的透视图；
图5是本实用新型提供的连接板的透视图。
图中：
1、PCB；11、溃缩板；111、定位孔；112、卡接孔；12、连接筋；
2、旋钮；21、外壳；211、手持部；212、基部；22、内芯；221、卡接片；23、定位板；231、定位柱；
3、导光圈；31、卡接部；311、立柱；
4、连接板；41、第二通孔；42、让位孔。
具体实施方式
为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
如图1和图2所示，本实施例提供了一种旋钮组件，包括PCB1、旋钮2、导光圈3和连接板4，连接板4为硅胶按键，其包覆PCB1设置，能够选择性的与PCB1电连接，PCB1上开设有第一通孔，第一通孔内设置有溃缩板11，溃缩板11的尺寸小于第一通孔的尺寸，且溃缩板11与PCB1之间设置有易折断的连接筋12，具体地，在本实施例中连接筋12的个数为三个。旋钮2与PCB1选择性的电连接，且一端和溃缩板11连接。导光圈3套设于旋钮2上，导光圈3一端与溃缩板11抵接，且旋钮2的外径大于导光圈3的内径。
通过在PCB1上设置溃缩板11，溃缩板11与PCB1之间通过易折断的连接筋12连接，旋钮2在顶端受到的撞击力达到预定压力时会发生瞬间溃缩，溃缩过程中吸能以减少撞击力，防止人体与旋钮2发生硬性碰撞，保护人身安全。通过将导光圈3套设于旋钮2上，导光圈3一端与溃缩板11连接，且旋钮2的外径大于导光圈3的内径，既能实现减小导光圈3的尺寸，提高空间的利用率，而且当旋钮2顶端受到的撞击力达到预定压力时，导光圈3能够随旋钮2一起溃缩，保护人身安全。
如图2所示，溃缩板11上开设有定位孔111和卡接孔112，具体地，在本实施例中定位孔111和卡接孔112的个数均为两个，当然，在其他实施例中，定位孔111和卡接孔112的个数可根据实际需要进行设置。
如图3所示，旋钮2包括外壳21、内芯22和定位板23，外壳21包括手持部211和基部212，手持部211的直径大于基部212的直径，外壳21套设于内芯22外部。内芯22沿周向开设有中心孔，定位板23设置于中心孔内。内芯22的顶端还设置有按键(图中未示出)，按键设置于旋钮2顶端的中间位置，内芯22沿周向凸设有卡接片221，卡接片221与卡接孔112的个数相同，卡接片221接于卡接孔112内，具体地，在本实施例中卡接片221的个数为两个。定位板23为硅胶按键，能够选择性的与PCB1电连接，定位板23上凸设有定位柱231，定位柱231与定位孔111的个数相同，定位柱231插接于定位孔111内，具体地，在本实施例中定位柱231的个数为两个。
通过设置在旋钮2上设置定位柱231和在溃缩板11上设置定位孔111，定位柱231和定位孔111相互配合能够实现旋钮2和溃缩板11的精确组装。通过设置卡接片221和卡接孔112，卡接221片和卡接孔112相互配合能够实现旋钮2和溃缩板11的可拆卸连接，便于组装和后期维修。通过将定位板23设置为硅胶按键，将按键按下时，定位板23和连接板4同时与PCB1电连接，实现按键的接通功能。
如图4所示，导光圈3套设于基部212上，其靠近溃缩板11一端沿轴向凸设有卡接部31，具体地，在本实施例中卡接部31的个数为三个。卡接部31上凸设有立柱311，立柱311穿过连接板4与溃缩板11抵接。
通过将导光圈3套设于基部212上，也就是手持部211的外径大于导光圈3的外径，能够减小导光圈3的尺寸，避免导光圈3的尺寸较大而占用较大的空间，导光圈3的结构紧凑设计，有利于提高空间利用率。
如图5所示，连接板4上开设有第二通孔41，第二通孔41的直径小于溃缩板11的直径，第二通孔41的直径小于导光圈3的内径，连接板4上沿第二通孔41的周向开设有让位孔42，让位孔42的个数与导光圈3的卡接部31的个数相同，具体地，在本实施例中让位孔42的个数也为三个。旋钮2一端穿过第二通孔41与溃缩板11连接，立柱311穿过让位孔42与溃缩板11抵接。
通过将连接板23设置为硅胶按键，而且将溃缩板11的尺寸设置为大于第二通孔41和导光圈3的直径，并且在连接板4上设置让位孔42，立柱311穿过让位孔42和溃缩板11抵接，能够实现在旋钮2顶端受到的撞击力大于预定压力时，导光圈3和旋钮2一起溃缩，防止在旋钮2发生溃缩时，导光圈3固定设置而阻碍旋钮2的溃缩，而且将连接板23设置为硅胶按键，使得旋钮2和导光圈3能够平稳溃缩，但是连接板23又不阻碍导光圈3的溃缩，反而在溃缩过程中吸能以减少撞击力，防止人体与旋钮2发生硬性碰撞，保护人身安全。
以下对该旋钮组件的工作状态进行详细的说明。
1.正常工作状态有两种：
1)按下按键时，连接板4和定位板23同时与PCB 1电连接；提起旋钮2时，连接板4和定位板23同时断开与PCB1的电连接，上述两种状态下实现按键的接通和断开功能。
2)旋转旋钮2实现收音机电台的调换或者声音大小的调整等调节功能。
2.当旋钮2顶端受到的撞击力达到预定压力时，旋钮2带动导光圈3产生溃缩，由于连接板4为硅胶按键，不会阻碍导光圈3和旋钮2的溃缩，反而随同导光圈3和旋钮2一起溃缩，并且在溃缩过程中吸能以减小撞击力。
以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。