本发明涉及一种汽车线束加工用环切装置,属于汽车线束加工技术领域。
背景技术:
汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业,线束应用非常广泛,可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面,车身线束连接整个车身,大体形状呈h形。汽车电线又称低压电线,它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线,有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线,有些软线细如毛发,几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内,柔软而不容易折断。由于汽车行业的特殊性,汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊。在现代汽车上,汽车线束特别多,电子控制系统与线束有着密切关系。有人曾经打了一个形象的比喻:如果把微机、传感器与执行元件的功能用人体来比喻,可以说微机相当于人脑,传感器相当于感觉器官,执行元件相当于运动器官,那么线束就是神经和血管了。
而在汽车线束的加工过程中往往需要多次环切剥线,传统但是现有车辆线束加工方式存在以下缺点:现有车辆线束剥线都是人工通过剥线钳手工操作而成的,剥线前通常需要人工用刀先划开,这种线束人工划开方式容易出现手部划伤的现象,且划开之后需要人工剥线,操作复杂,劳动强度大,剥线质量差,剥线效率低下。
技术实现要素:
为克服上述不足,本发明目的提供一种汽车线束加工用环切装置。
本发明的方案如下:一种汽车线束加工用环切装置,包括环形主体、主体驱动电机、基座、加工管、基座驱动电机,所述主体驱动电机设置在环形主体一侧,所述基座固定设置在主体内壁上,所述加工管固定设置在主体内中心,所述基座驱动电机固定设置在主体内,所述基座上设置有伸缩刀具、从动轴和驱动轴,所述伸缩刀具设置在基座底部,所述从动轴和驱动轴固定设置在伸缩刀具两侧,所述主体驱动电机通过齿轮和环形主体啮合,所述加工管由两根钢管组成,两根钢管之间设置有缝隙,所述从动轴、驱动轴与伸缩刀具啮合,所述基座驱动电机和驱动轴通过传动链连接,所述伸缩刀具可在基座上伸缩,所述伸缩刀具可深入两根钢管之间设置的缝隙内,所述基座驱动电机可正转和反转,所述基座驱动电机可带动驱动轴旋转,所述主体驱动电机可带动环形主体旋转,所述基座、伸缩刀具、从动轴、驱动轴和基座驱动电机可对称设置偶数个。
本发明的有益效果:本发明结构简单合理,使用方便,工作时,将汽车线束放入加工管内,基座驱动电机旋转带动驱动轴旋转从而带动伸缩刀具深入加工管内,此时主体驱动电机旋转带动环形主体旋转,即可完成对汽车线束的环切,通过微型控制器控制主体驱动电机和基座驱动电机即可完成自动加工,环切效果好,加工效率高。
附图说明
图1为发明的结构示意图,其中:1、环形主体;2、主体驱动电机;3、基座;4、加工管;5、基座驱动电机;31、伸缩刀具;32、从动轴;33、驱动轴。
具体实施方式
下面结合附图对发明做进一步说明。
一种汽车线束加工用环切装置,包括环形主体1、主体驱动电机2、基座3、加工管4、基座驱动电机5,所述主体驱动电机2设置在环形主体1一侧,所述基座3固定设置在主体1内壁上,所述加工管4固定设置在主体1内中心,所述基座驱动电机5固定设置在主体1内,所述基座3上设置有伸缩刀具31、从动轴32和驱动轴33,所述伸缩刀具31设置在基座3底部,所述从动轴32和驱动轴33固定设置在伸缩刀具31两侧,所述主体驱动电机2通过齿轮和环形主体1啮合,所述加工管4由两根钢管组成,两根钢管之间设置有缝隙,所述从动轴32、驱动轴33与伸缩刀具31啮合,所述基座驱动电机5和驱动轴33通过传动链连接,所述伸缩刀具31可在基座3上伸缩,所述伸缩刀具3可深入两根钢管之间设置的缝隙内,所述基座驱动电机5可正转和反转,所述基座驱动电机5可带动驱动轴33旋转,所述主体驱动电机2可带动环形主体1旋转,所述基座3、伸缩刀具31、从动轴32、驱动轴33和基座驱动电机5可对称设置偶数个。工作时,将汽车线束放入加工管4内,基座驱动电机5旋转带动驱动轴33旋转从而带动伸缩刀具31深入加工管4内,此时主体驱动电机2旋转带动环形主体1旋转,即可完成对汽车线束的环切,通过微型控制器控制主体驱动电机2和基座驱动电机5即可完成自动加工。
尽管上文对本发明的具体实施方式给予了详细描述和说明,但是应该指明的是,我们可以依据本发明的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改,其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时,均应在本发明的保护范围之内。