动力电池箱及电动叉车的制作方法

本发明涉及电池领域，特别是涉及一种动力电池箱及电动叉车。

背景技术：

目前，全球经济面临着巨大的能源危机，节能减排和发展可替代化石燃料的新能源更是人类迫在眉睫的需求。面对当今国内乃至全球日益严格的尾气排放标准及未来的能源危机，各大汽车厂商都在研发低排放的新能源技术，以适应这一发展趋势，其中纯电动车辆是目前各大车企大力研发的领域之一。

叉车作为特种设备主要用于货物装卸、搬运、堆码和拆垛等工作，保障生产线物料持续供应降低工人劳动强度,叉车有效地提升了该企业在物流搬运中的效率并降低了搬运成本。为方便维修叉车电池箱，常在箱体侧面设计检修窗口，有故障时方便检测或者维修。因检修口需要经常拆开检测或者维修，所以密封的可靠性显得十分重要，密封不好，存在安全隐患。现有的检修口结构一般具有以下问题：采用平面板材作为检修板，强度差，容易变形；密封条容易过度压缩变形，多次拆装后易导致密封性失效；沉头螺丝压紧力不够。

技术实现要素：

基于此，为解决上述技术问题，本发明提供一种动力电池箱。该动力电池箱的检修口结构具有较好的密封性，可反复拆装而不影响电池箱的密封性。

一方面，本发明提出一种动力电池箱，所述动力电池箱包括箱体以及设置在所述箱体中的电芯；所述箱体的侧面设置有检修口组件，所述检修口组件包括设置在所述箱体内侧的检修固定板、及通过螺丝固定在所述检修固定板上的检修板；所述检修固定板的内侧设置有一处折死边，所述折死边包括弧形头端、以及自所述弧形头端的一端竖直向上延伸设置的尾端；所述检修板包括水平设置的止高板、自所述止高板的一端竖直向上延伸设置的第一板、以及自所述止高板的另一端竖直向下延伸设置的第二板；所述第二板的内侧设置有密封条，所述密封条与所述弧形头端相对设置，所述第一板与所述尾端相对设置。

进一步地，所述密封条与所述弧形头端相对设置，且所述密封条与所述弧形头端相接触。所述相接触的位置在密封条的中间位置为最佳。

弧形头端与密封条相对设置，便于弧形头端将密封条压紧密封，弧形头端可以将密封条压成一条线，从而提高密封效果至可达到ip67防水等级，避免多次拆装检修板导致密封性失效。并且，折死边的尾端与检修板的第一板相对设置，在螺丝穿过第一板和折死边的尾端而将检修板固定在检修固定板上的同时，可以有效防止密封条密封条被弧形头端过度压缩变形，当密封条被压缩到3mm的最小厚度时，尾端和止高板就会阻止检修板继续下降，从而起到止高的作用。

此外，自所述止高板的一端竖直向上延伸设置第一板、以及自所述止高板的另一端竖直向下延伸设置第二板，可以保证检修板(包括螺丝)均不凸出箱体的侧面，这样设置，不影响叉车电池包的整体尺寸。

进一步地，所述第二板所在平面低于所述箱体的侧面所在的平面，或所述第二板所在平面与所述箱体的侧面所在的平面为同一个平面；所述箱体的侧面为所述检修口组件所在的侧面。

进一步地，所述螺丝所在平面低于所述第二板所在平面，或所述螺丝所在平面与所述第二板所在平面为同一个平面。

检修板(包括螺丝)均不凸出箱体的侧面，这样设置，不影响叉车电池包的整体尺寸。

进一步地，所述检修固定板上设置有多处折边。检修固定板上设置多处折边，可以有效增加检修固定板的强度。

进一步地，多处所述折边间隔设置。这样设置，可以进一步增加检修固定板的强度。

进一步地，处于自然状态时，所述密封条的厚度为5mm；处于压缩状态时，所述密封条的最小厚度为3mm。密封条的宽度一般为20mm。

进一步地，所述折死边的高度≥7mm。

进一步地，所述止高板的高度为≥7mm。

进一步地，所述第一板的边缘设置有与所述螺丝相匹配的第一凹槽。

进一步地，所述尾端的边缘设置有分别与所述螺丝、所述第一凹槽相匹配的第二凹槽。

进一步地，所述螺丝为内六角螺丝。采用内六角螺丝固定检修板，可以有效地提高压紧力，从而提高检修板的密封性。

另一方面，本发明还提出一种电动叉车，包括上述的动力电池箱。

本发明弧形头端与密封条相对设置，便于弧形头端将密封条压紧密封，弧形头端可以将密封条压成一条线，从而提高密封效果至可达到ip67防水等级，避免多次拆装检修板导致密封性失效。并且，折死边的尾端与检修板的第一板相对设置，在螺丝穿过第一板和折死边的尾端而将检修板固定在检修固定板上的同时，可以有效防止密封条密封条被弧形头端过度压缩变形，当密封条被压缩到3mm的最小厚度时，尾端和止高板就会阻止检修板继续下降，从而起到止高的作用。

附图说明

图1为本发明中动力电池箱(带检修板)的一实施例的结构示意图；

图2为图1实施例中检修口组件的a-a剖面结构示意图；

图3为图1的动力电池箱(不带检修板)的结构示意图；

图4为图3中b部分结构的局部放大图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、顶、底……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

一般的检修口结构多采用平面板材作为检修板，强度差、易变形，且密封条容易过度压缩变形，多次拆装后容易导致密封性失效，而且沉头螺丝的压紧力不高。即现在用的密封结构影响箱体与检修板密封的可靠性，存在安全隐患。

因此，为解决上述技术问题，本发明提供一种动力电池箱，通过弧形头端与密封条相对设置，便于弧形头端将密封条压紧密封，弧形头端可以将密封条压成一条线，从而提高密封效果至可达到ip67防水等级，避免多次拆装检修板导致密封性失效。并且，折死边的尾端与检修板的第一板相对设置，在螺丝穿过第一板和折死边的尾端而将检修板固定在检修固定板上的同时，可以有效防止密封条密封条被弧形头端过度压缩变形，当密封条被压缩到3mm的最小厚度时，尾端和止高板就会阻止检修板继续下降，从而起到止高的作用。

一方面，请同时参见图1和图2，本发明提出一种动力电池箱，所述动力电池箱包括箱体10以及设置在所述箱体10中的电芯(未在图中标识)；所述箱体10的侧面设置有检修口组件20，所述检修口组件20包括设置在所述箱体10内侧的检修固定板21、及通过螺丝22固定在所述检修固定板21上的检修板23；所述检修固定板21的内侧设置有一处折死边24，所述折死边24包括弧形头端241、以及自所述弧形头端241的一端竖直向上延伸设置的尾端242；所述检修板23包括水平设置的止高板231、自所述止高板231的一端竖直向上延伸设置的第一板232、以及自所述止高板231的另一端竖直向下延伸设置的第二板233；所述第二板233的内侧设置有密封条25，所述密封条25与所述弧形头端241相对设置，所述第一板232与所述尾端242相对设置。

具体地，在本实施例中，所述密封条25与所述弧形头端241相对设置，且所述密封条25与所述弧形头端241相接触，所述相接触的位置在密封条25的中间位置为最佳。

弧形头端与密封条相对设置，便于弧形头端将密封条压紧密封，弧形头端可以将密封条压成一条线，从而提高密封效果至可达到ip67防水等级，避免多次拆装检修板导致密封性失效。并且，折死边的尾端与检修板的第一板相对设置，在螺丝穿过第一板和折死边的尾端而将检修板固定在检修固定板上的同时，可以有效防止密封条密封条被弧形头端过度压缩变形，当密封条被压缩到3mm的最小厚度时，尾端和止高板就会阻止检修板继续下降，从而起到止高的作用。

此外，自所述止高板的一端竖直向上延伸设置第一板、以及自所述止高板的另一端竖直向下延伸设置第二板，可以保证检修板(包括螺丝)均不凸出箱体的侧面，这样设置，不影响叉车电池包的整体尺寸。

本实施例的动力电池箱(不带检修板)的结构示意图如图3所示，其中b部分结构的局部放大图如图4所示。从图4可以清楚看到设置在所述箱体10内侧的检修固定板21。

进一步地，在本实施例中，所述第二板233所在平面低于所述箱体10的侧面所在的平面，或所述第二板233所在平面与所述箱体10的侧面所在的平面为同一个平面；所述箱体10的侧面为所述检修口组件20所在的侧面。

具体地，在本实施例中，所述螺丝22所在平面低于所述第二板233所在平面，或所述螺丝22所在平面与所述第二板233所在平面为同一个平面。

检修板(包括螺丝)均不凸出箱体的侧面，这样设置，不影响叉车电池包的整体尺寸。

进一步地，请再次参见图2，所述检修固定板21上设置有多处折边26。检修固定板21上设置多处折边26，可以有效增加检修固定板的强度。具体的，在本实施例中，检修固定板21上设置有三处折边26，三处折边26形成三角形状态，可以最大限度增加检修固定板的强度。

可以理解的是，在其他实施例中，根据实际需要，检修固定板21上也可以设置两处、或者四处、或者五处折边26，以有效增加检修固定板的强度。

进一步地，在本实施例中，多处所述折边26间隔设置。折边26间隔设置设置，可以进一步增加检修固定板的强度。

进一步地，处于自然状态时，所述密封条25的厚度为5mm，宽度为20mm；处于压缩状态(即被弧形头端压缩)时，密封条25的最小厚度为3mm。

进一步地，所述折死边24的高度≥7mm；具体地，在本实施例中，所述折死边24的高度为7mm，厚度为4.1mm。所述折死边24的高度，是指从所述弧形头端241的最高点与所述尾端242的垂直距离。

进一步地，所述止高板231的高度≥7mm；具体地，在本实施例中，所述止高板231的高度为7mm。所述止高板231的高度，是指所述第一板232与所述第二板233的垂直距离。

具体地，在本实施例中，所述第一板232的边缘设置有与所述螺丝22相匹配的第一凹槽(图中未标识)。

进一步地，所述尾端242的边缘设置有分别与所述螺丝22、所述第一凹槽相匹配的第二凹槽(图中未标识)。

进一步地，在本实施例中，所述螺丝22为内六角螺丝。采用内六角螺丝固定检修板，可以有效地提高压紧力，从而提高检修板的密封性。

另一方面，本发明还提出一种电动叉车，包括上述的动力电池箱。

本发明弧形头端与密封条相对设置，便于弧形头端将密封条压紧密封，弧形头端可以将密封条压成一条线，从而提高密封效果至可达到ip67防水等级，避免多次拆装检修板导致密封性失效。并且，折死边的尾端与检修板的第一板相对设置，在螺丝穿过第一板和折死边的尾端而将检修板固定在检修固定板上的同时，可以有效防止密封条密封条被弧形头端过度压缩变形，当密封条被压缩到3mm的最小厚度时，尾端和止高板就会阻止检修板继续下降，从而起到止高的作用。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。