具有等电位结构的电池箱及电动汽车的制作方法

本实用新型属于电池系统技术领域，涉及一种具有等电位结构设计的电池箱。

背景技术：

触电防护是动力电池系统安全的重要内容，一般可通过两种途径来实现，一是直接防护：如绝缘设计，屏蔽防护；二是间接防护：如等电位连接，电气隔离。

在电动汽车等产品中，如果整个电池组的最大电压超过60v(dc)，就已经超过了人体安全电压的范围，必须进行等电位连接，以确保使用安全。在等电位连接的情况下，即使电池组的正极或者负极与电池箱体的绝缘因故障而失效，由于车辆上所有的裸露金属部件都已经通过等电位连接达到同一电位，因此人体接触这些金属部件时，不会有电流产生，从而不会发生电气事故。

在电动汽车行业中，电池系统中的电池箱需要满足一定的防水防腐要求，一般的金属电池箱表面都需要进行防腐处理。另一方面，为了提高电池系统的能量密度，箱体要做到轻量化，则箱体密封处的强度就会变低。因此，需要提供一种能同时满足防腐要求、轻量化要求和等电位设计要求的电池箱。

技术实现要素：

针对上述存在的技术问题，本实用新型一实施例提供了一种具有等电位结构的电池箱，包括：电池箱、压条和至少一个导电件，所述电池箱包括箱体和箱盖，箱体和箱盖通过箱体封边与箱盖封边实现密封连接，所述压条、箱盖封边和箱体封边依次设置并通过数个螺栓固定连接；所述压条与箱盖封边之间设置导电件，实现压条和箱盖之间的电导通；至少一个螺栓与压条和箱体封边电导通。

通常，为了提高电池系统的能量密度，电池箱需要进行轻量化设计，电池箱盖尽量做薄，但容易导致箱盖封边刚度不足，需要局部增加压条来增加刚度。压条通常选用能满足强度要求和防腐等级要求的金属制成。在本实用新型的一种可能的实现方式中，压条选用铝制压条。铝制压条可以满足轻量化的要求，同时提高了封边的刚度，有利于箱体和箱盖的密封连接。另外铝制压条的裸露部分表面容易形成氧化层，可以满足防腐要求。

所述压条、箱盖封边和箱体封边依次设置并通过数个螺栓固定连接。在箱盖封边的外侧(即相对于箱体封边的另一侧)设置压条，可以改善由于轻量化设计箱盖封边变薄导致的强度减弱的问题，从而提高整个箱体的密封性。

在一种可实现的方式中，所述压条和箱盖封边之间设置导电件，实现压条和箱盖之间的电导通。所述导电件可以焊接在箱盖封边上，压条上与导电件对应的导电件接触区不做防腐处理；或者所述导电件可以焊接在压条上，箱盖封边上与导电件对应的导电件接触区不做防腐处理。通常，电池箱为达到一定的防腐要求，表面会做防腐处理，比如采用电泳的方式在表面增加电泳层。本实用新型中部分区域不做防腐处理，以达到电导通的效果。

在另一种可实现的方式中，为减小导电件对电池箱密封效果的影响，导电件的厚度小于等于2mm。

在另一种可实现的方式中，导电件的厚度小于等于1mm。

至少一个螺栓与压条和箱体封边电导通，在本实用新型的一种可实现的方式中，至少一个螺栓对应的压条上的螺栓接触区和箱体封边上的螺栓接触区不做防腐处理，使得压条通过螺栓与箱体实现电导通。

在本实用新型的另一种可实现的方式中，包括至少2个导电件，所述至少2个导电件不设置在压条或箱盖封边的同一条侧边上，比如至少2个导电件设置在压条或箱盖封边相对或相邻的两条侧边上，有利于提高电池箱等电位连接的可靠性。

在本实用新型的一种实施方式中，压条、箱盖封边和箱体封边依次设置，并通过螺栓固定连接，压条和箱盖封边之间设置至少一个导电件，等电位导通顺序依次为箱盖、导电件、压条、螺栓和箱体，从而实现整个箱盖和箱体的等电位导通。

本实用新型的另一实施例提供了一种电动汽车，包括如上所述的具有等电位结构的电池箱。

本实用新型涉及的等电位设计能满足传统钣金箱盖因表面需要做防腐处理而无法增加等电位点设计的问题。

本实用新型实施例提供一种电池箱和电动汽车，与现有技术相比，上述结构既能实现电池箱的等电位设计，又能满足防腐要求，还能提供良好的密封性能，并且符合轻量化要求。

附图说明

图1是本实用新型电池箱整体结构的爆炸图；

图2是本实用新型一种实施方式中压条的示意图(仰视图)；

图3是本实用新型一种实施方式中箱盖的示意图；

图4是本实用新型另一种实施方式中压条的示意图(仰视图)；

图5是本实用新型另一种实施方式中箱盖的示意图。

图1-5中所示：100-箱体；200-箱盖；110-箱体封边；210-箱盖封边；300-压条；400-导电件；420-导电件接触区；500-螺栓；520-螺栓接触区。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。需说明的是，本实用新型附图均采用简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施方式的目的。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种具有等电位结构的电池箱，包括：电池箱、压条300和导电件400，电池箱包括箱体100和箱盖200，箱体100和箱盖200通过箱体封边110与箱盖封边210实现密封连接，压条300、箱盖封边210和箱体封边110依次设置并通过数个螺栓500固定连接，导电件400设置在压条300与箱盖封边210之间，通过导电件400将压条300和箱盖200之间电导通；至少一个螺栓500与压条300和箱体封边110电导通。

图1中有4个螺栓500与压条300通过螺栓接触区520电导通，螺栓接触区520为一块未进行防腐处理的区域，螺栓500在螺栓接触区520与压条300电接触。类似地，4个螺栓500与箱体封边110也通过螺栓接触区520电导通(图中未显示)。

压条300为环形结构，并且与箱盖封边210的形状相对应，设置在箱盖封边210上起到增加箱盖封边210刚度的作用。本实施方式中压条300为铝制压条。

导电件400设置在压条300与箱盖封边210之间，本实施方式中导电件400为金属制成的导电片，厚度小于1mm。为了操作方便以及结构的稳定性，导电件400可以焊接在箱盖封边210上(如图3所示)，压条300上与导电件400对应的导电件接触区420不做防腐处理(如图2所示)，使得压条300与箱盖封边210通过导电件400电导通。作为另一种可实现的方式，导电件400可以焊接在压条300上(如图4所示)，箱盖封边210上与导电件400对应的导电件接触区420不做防腐处理(如图5所示)。

如图3或4所示，电池箱包括2个导电件400，分别设置在箱盖封边210或压条300相对的两条边上。

技术特征：

1.一种具有等电位结构的电池箱，其特征在于，包括：电池箱、压条和至少一个导电件，所述电池箱包括箱体和箱盖，箱体和箱盖通过箱体封边与箱盖封边实现密封连接，所述压条、箱盖封边和箱体封边依次设置并通过数个螺栓固定连接；所述压条与箱盖封边之间设置导电件，实现压条和箱盖之间的电导通；至少一个螺栓与压条和箱体封边电导通。

2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述导电件焊接在箱盖封边上，压条上与导电件对应的导电件接触区不做防腐处理；或者所述导电件焊接在压条上，箱盖封边上与导电件对应的导电件接触区不做防腐处理。

3.根据权利要求1或2所述的电池箱，其特征在于，包括至少2个导电件。

4.根据权利要求3所述的电池箱，其特征在于，所述至少2个导电件设置在压条或箱盖封边相对或相邻的两条边上。

5.根据权利要求1或2所述的电池箱，其特征在于，所述导电件的厚度小于等于2mm。

6.根据权利要求1或2所述的电池箱，其特征在于，所述导电件的厚度小于等于1mm。

7.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，至少一个螺栓对应的压条上的螺栓接触区和箱体封边上的螺栓接触区不做防腐处理，使得压条通过螺栓与箱体实现电导通。

8.一种电动汽车，其特征在于，包括根据权利要求1-7任一所述的具有等电位结构的电池箱。

技术总结
本实用新型提供一种具有等电位结构的电池箱，包括：电池箱、压条和至少一个导电件，所述电池箱包括箱体和箱盖，箱体和箱盖通过箱体封边与箱盖封边实现密封连接，所述压条、箱盖封边和箱体封边依次设置并通过数个螺栓固定连接；所述压条与箱盖封边之间设置导电件，实现压条和箱盖之间的电导通；至少一个螺栓与压条和箱体封边电导通。该技术方案既能实现电池箱的等电位设计，又能满足防腐要求，还能提供良好的密封性能，并且符合轻量化要求。

技术研发人员：王越;李斌;王佳贤;何聪;邱潇阁
受保护的技术使用者：微宏动力系统(湖州)有限公司
技术研发日：2019.10.11
技术公布日：2020.05.22