一种智能多路充电插座的制作方法

本实用新型涉及充电设备技术领域，尤其涉及一种智能多路充电插座。

背景技术：

目前，国内的电动自行车数量规模已经达到2.5亿辆之多，电动车是目前流行最广、节能环保的绿色出行交通工具。为了方便电动车充电，很多小区、办公楼、医院等公共场所都有提供专门给电动车充电的场所，电动车充电的场所配置有免费的电动车充电插座或者付费智能式电动车充电插座。免费的电动车充电插座一般为普通的充电插座，电动车充电时随插随用，不具备智能化。付费智能式电动车充电插座一般为投币式的电动车充电插座或者刷卡式的电动车充电插座，目前随着技术的进步，刷卡式的电动车充电插座已经逐渐取代投币式的电动车充电插座。本发明人指出，目前刷卡式的电动车充电插座一般是单插座，简单说就是一次只能给一部电动车充电。还有一种是多路充电插座，这种多路充电插座在使用时，用户需要根据实际情况，看哪一路插孔空闲，再选择插孔空闲的一路刷卡充电，如型号为csy582-jsf的智能二路充电插座，该智能二路充电插座具有左右两个插座，使用者在使用时要按下对应侧插座的开关按钮，然后刷卡使用，这种充电车座在使用时不是很方便，有时候还会出现插座插在左侧(或者右侧)，但是使用者由于误操作按下右侧(或者左侧)的开关按钮刷卡，此时若右侧已经有电动车正在充电，那么由于使用者误操作，使用者刷错卡替别人刷卡付充电费的情况，影响用户体验。

技术实现要素：

因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种能够智能分配插座的智能多路充电插座。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种智能多路充电插座，包括单片机、第一过载保护电路、第二过载保护电路、开关电源电路、稳压电路、提示音电路、过压检测电路、刷卡显示电路、总线和多路充电控制电路；

所述第一过载保护电路的输入端连接市电，所述第一过载保护电路的输出端依次通过开关电源电路、稳压电路连接单片机的电源端，所述开关电源电路的输出端与提示音电路电连接，所述单片机与提示音电路电连接；

所述第二过载保护电路的输入端连接市电，所述第二过载保护电路的输出端与过压检测电路电连接，所述过压检测电路与单片机电连接；

所述刷卡显示电路包括通信接口、ic芯片、感应天线、显示芯片、多个插座状态显示灯、数码管显示屏，所述插座状态显示灯的数量与充电控制电路数量相同；所述ic芯片和显示芯片分别通过通信接口与单片机通信连接，所述感应天线与ic芯片电连接，各所述插座状态显示灯和数码管显示屏分别与显示芯片电连接；

所述单片机通过总线连接有上位机；

各所述充电控制电路均包括继电器、插座、电流取样电路、插座检测电路，所述第二过载保护电路的输出端通过继电器连接插座形成电路回路，所述电流取样电路连接于插座的火线端，所述电流取样电路与单片机电连接，所述插座检测电路连接继电器，所述插座检测电路与单片机电连接。

进一步的，还包括无线网络接口、无线通信模块、天线模块，所述无线通信模块通过无线网络接口与单片机通信连接，所述天线模块与无线通信模块电连接，所述无线通信模块与上位机无线通信连接。

进一步的，所述无线通信模块采用sim模块。

进一步的，各所述插座检测电路均包括电阻r、运算放大器、三端双向可控硅，所述第二过载保护电路的输出端通过电阻r连接继电器，所述电阻r的第一端连接运算放大器的同相输入端，所述电阻r的第二端连接运算放大器的反相输入端，所述运算放大器的输出端与单片机电连接，所述三端双向可控硅的阳极与继电器的输入端电连接，所述三端双向可控硅的阴极与继电器的输出端电连接，所述继电器的控制端与单片机电连接，所述三端双向可控硅的栅极与单片机电连接。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本智能多路充电插座通过设置多路充电控制电路方便多部电动车同时充电，各充电控制电路均设置有插座检测电路用于检测插座是否接入负载(电动车)，用户在刷卡充电时，单片机智能检测有哪几路充电控制电路处于工作状态，处于工作状态的充电控制电路继续保持充电，空闲的充电控制电路的插座检测到有接入负载，则该充电控制电路导通充电。具体的，单片机控制空闲的充电控制电路的双向可控硅导通，用户通过ic芯片刷卡后，若有负载接入，则该充电控制电路的电阻r两端形成电压差，运算放大器向单片机输出高电平，使单片机控制该充电控制电路的继电器导通。并且通过电流检测电路检测充电电流，单片机根据充电电流、市电电压和充电时间计算出电动车的充电电量，从而进行准确的计费，该计费方法为现有技术。单片机通过总线或者无线通信模块与上位机通信连接。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体电路连接框图；

图2和图3是本实用新型实施例的插座检测电路的电路连接框图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

参考图1、图2和图3，本实施例提供一种智能多路充电插座，包括单片机1、第一过载保护电路2、第二过载保护电路3、开关电源电路4、稳压电路5、提示音电路6、过压检测电路7、充电控制电路8、充电控制电路9、通信接口10、ic芯片11、感应天线12、显示芯片13、插座状态显示灯14、插座状态显示灯15、数码管显示屏16、无线网络接口17、无线通信模块18、天线模块19和总线20。所述通信接口10、ic芯片11、感应天线12、显示芯片13、插座状态显示灯14、插座状态显示灯15、数码管显示屏16组成刷卡显示电路。所述充电控制电路8包括继电器81、插座82、插座检测电路83和电流取样电路84，所述插座检测电路83包括电阻r801、运算放大器802和三端双向可控硅803；所述充电控制电路9包括继电器91、插座92、插座检测电路93和电流取样电路94，所述插座检测电路93包括电阻r901、运算放大器902和三端双向可控硅903。在本具体实施例中，所述单片机1采用mcs-51单片机，所述开关电源电路4输出5v直流电源为提示音电路6供电，所述稳压电路5将开关电源电路4输出5v直流电源转换为3.3v直流电源为单片机1供电，所述通信接口10采用rs-232接口，所述无线通信模块18采用sim模块，所述第一过载保护电路2和第二过载保护电路3均为过载保护电路，过载保护电路为现有公知电路，所述过压检测电路7用于检测电压并将电压值传输给单片机1，压检测电路7为本领域公知的电路，上述各个电路模块及电子元器件均为本领域公知技术，各个电路模块及电子元器件的电路连接技术手段也是本领域常规技术手段。

所述第一过载保护电路2输入端连接市电，所述第一过载保护电路2输出端依次通过开关电源电路4、稳压电路5连接单片机1的电源端，所述开关电源电路4的输出端与提示音电路6电连接，所述单片机1与提示音电路6电连接。所述第二过载保护电路3的输入端连接市电，所述第二过载保护电路3的输出端与过压检测电路7电连接，所述过压检测电路7用于检测第二过载保护电路3的输出端电压是否过压，若过压则单片机1控制充电控制电路8、充电控制电路9断电，防止电压过高损坏电动车。

所述第二过载保护电路3的输出端通过开关电81路连接插座82形成电路回路，所述电流取样电路84连接于插座82的火线端，所述电流取样电路84与单片机1电连接，通过电流检测电路84检测充电电流，单片机1根据充电电流、市电电压和充电时间计算出电动车的充电电量，从而进行准确的计费，该计费方法为现有技术。所述电阻r801的第一端连接运算放大器802的同相输入端，所述电阻r801的第二端连接运算放大器802的反相输入端，所述运算放大器802的输出端与单片机1电连接，所述三端双向可控硅803的阳极与继电器81的输入端电连接，所述三端双向可控硅803的阴极与继电器81的输出端电连接，所述继电器81的控制端与单片机1电连接，所述三端双向可控硅803的栅极与单片机1电连接。

所述第二过载保护电路3的输出端通过开关电91路连接插座92形成电路回路，所述电流取样电路94连接于插座92的火线端，所述电流取样电路94与单片机1电连接，通过电流检测电路94检测充电电流，单片机1根据充电电流、市电电压和充电时间计算出电动车的充电电量，从而进行准确的计费，该计费方法为现有技术。所述电阻r901的第一端连接运算放大器902的同相输入端，所述电阻r901的第二端连接运算放大器902的反相输入端，所述运算放大器902的输出端与单片机1电连接，所述三端双向可控硅903的阳极与继电器91的输入端电连接，所述三端双向可控硅903的阴极与继电器91的输出端电连接，所述继电器91的控制端与单片机1电连接，所述三端双向可控硅903的栅极与单片机1电连接。

所述ic芯片11和显示芯片13分别通过通信接口10与单片机1通信连接，所述感应天线12与ic芯片11电连接，所述插座状态显示灯14、插座状态显示灯15和数码管显示屏16分别与显示芯片13电连接；所述单片机1通过总线20连接有上位机；所述无线通信模块18通过无线网络接口17与单片机1通信连接，所述天线模块19与无线通信模块18电连接，所述无线通信模块18与上位机无线通信连接。

本智能多路充电插座通过设置多路充电控制电路方便两部电动车同时充电，充电控制电路8和充电控制电路9分别设置有插座检测电路83和插座检测电路93用于检测插座是否接入负载(电动车)。用户在刷卡充电时，单片机1智能检测有哪一路充电控制电路处于工作状态，处于工作状态的充电控制电路继续保持充电，例如插座82有接入负载，则用户在刷卡充电时，单片机1智能检测到插座82处于工作状态，插座82的充电控制电路8继续保持充电。单片机1控制充电控制电路9的双向可控硅903导通，用户通过ic芯片11刷卡后，若插座92有负载接入，则该充电控制电路93的电阻r901两端形成电压差，运算放大器902向单片机1输出高电平，使单片机1控制该充电控制电路93的继电器91导通，同时单片机1控制对应的插座状态显示灯15亮起，提示音电路6发出提示音，单片机1开始根据电流取样电路94检测电流、市电及充电时间计算出电动车的充电电量，单片机1控制双向可控硅903断开。当插座92上的负载拔掉后，单片机1控制数码管显示屏16显示该电动车的充电电量及费用信息，同时单片机1控制双向可控硅903导通。

上述充电控制电路的数量还可以是3路以上，插座状态显示灯的数量与充电控制电路数量相同。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。