一种车载5G天线结构的制作方法

本发明涉及车载天线技术领域，尤其涉及一种车载5g天线结构。

技术背景

5g(5thgeneration,即第五代移动通信)技术是当前科技行业最热门的话题，5g技术的发展将给社会带来巨大的改变。5g技术的三大特点，包括大带宽，高可靠低时延和大规模连接。其中大带宽特点可以带来更快的数据传输速率，极大改善用户上网体验；高可靠低时延的特点为远程医疗，自动驾驶等技术的实现带来可能；大规模连接的特点为实现车联网，工业互联网等带来可能。

车联网是当今汽车行业的发展趋势，而5g技术的发展必将带动车联网技术的发展。5g技术为了实现更快的传输速率，需要更多的天线来收发无线信号,终端至少需要4根5g天线，才能满足协议要求5g频段支持4x4mimo(multipleinputmultipleoutput，即多入多出)的要求。

传统的车载天线设计，天线都布置在车顶的鲨鱼鳍位置，5g技术的需求将导致鲨鱼鳍内天线数量的增多，从而增加鲨鱼鳍天线的开发设计成本，而鲨鱼鳍空间有限，因此天线的隔离度性能会恶化，天线之间会互相干扰，即出现天线共存问题。

技术实现要素：

本发明的发明目的在于提供一种车载5g天线结构，采用本发明提供的技术方案解决了现有天线无法同时满足天线之间共存以及5g频段支持4x4mimo要求的技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种车载5g天线结构，包括分别位于车顶上下两侧的鲨鱼鳍壳体和t-box；在所述t-box上设置有贯穿所述车顶并延伸至所述鲨鱼鳍壳体内的第一5g天线组；在所述t-box内集成有第二5g天线组。

优选的，所述第一5g天线组包括若干个pcb天线结构的5g天线。

优选的，所述第二5g天线组包括若干个板载天线结构的5g天线。

优选的，所述第一5g天线组的5g天线为单极子天线，包括馈点、天线辐射单元和参考地；所述馈点焊于所述t-box的pcb板上。

优选的，所述第二5g天线组的5g天线为贴设于所述t-box的pcb板上的单极子天线，包括馈点、天线辐射单元和参考地。

由上可知，应用本发明提供的技术方案，第一5g天线组布置在鲨鱼鳍区域内，第二5g天线组布置在t-box盒子内部区域，两组天线同时工作时，即可满足满足协议要求5g频段支持4x4mimo的要求，又可保证天线之间的隔离度性能，避免天线之间互相干扰，与此同时还可以增加天线的覆盖范围；另一方面集成化一体式的设计方案还可以大大降低车载鲨鱼鳍天线开发设计成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本发明实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例鲨鱼鳍壳体与t-box组合状态示意图；

图2为本发明实施例鲨鱼鳍壳体与t-box拆分状态示意图；

图3为本发明实施例车载5g天线结构仰视图；

图4为本发明实施例第一5g天线组结构示意图；

图5为本发明实施例第二5g天线组结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

传统的车载天线设计，天线都布置在车顶的鲨鱼鳍位置，5g技术的需求将导致鲨鱼鳍内天线数量的增多，从而增加鲨鱼鳍天线的开发设计成本，而鲨鱼鳍空间有限，因此天线的隔离度性能会恶化，天线之间会互相干扰，即出现天线共存问题。

请参见图1-5，为了解决上述技术问题，本实施例提供一种车载5g天线结构，包括鲨鱼鳍壳体和t-box。

其中鲨鱼鳍壳体位于车顶上，t-box位于车顶下。

在t-box上设置有贯穿车顶并延伸至鲨鱼鳍壳体内的第一5g天线组；在t-box内集成有第二5g天线组。

t-box为集成式结构，延伸至鲨鱼鳍壳体内的第一5g天线组和t-box内集成的第二5g天线组与t-box一体化设置，可以省去中间射频同轴线束和连接器的成本，从而降低车载天线的开发设计成本。

第一5g天线组包括若干个pcb天线结构的5g天线，采用pcb天线结构直接立在t-box的pcb板上，中间不需要同轴线缆和连接器连接，即t-box和天线集成化一体式设计。

第二5g天线组包括若干个板载天线结构的5g天线，采用板载天线的形式layout在t-box的pcb板上，天线通过车顶天窗，车身前后车窗和左右车窗进行辐射电磁波信号，大大降低天线设计开发成本。

在5g天线的结构中，第一5g天线组的5g天线为单极子天线，包括馈点、天线辐射单元和参考地；馈点焊于t-box的pcb板上。第二5g天线组的5g天线为贴设于t-box的pcb板上的单极子天线，包括馈点、天线辐射单元和参考地。

由上可知，应用本发明提供的技术方案，第一5g天线组布置在鲨鱼鳍区域内，第二5g天线组布置在t-box盒子内部区域，两组天线同时工作时，即可满足满足协议要求5g频段支持4x4mimo的要求，又可保证天线之间的隔离度性能，避免天线之间互相干扰，与此同时还可以增加天线的覆盖范围；另一方面集成化一体式的设计方案还可以大大降低车载鲨鱼鳍天线开发设计成本。

以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。

技术特征：

1.一种车载5g天线结构，其特征在于：包括分别位于车顶上下两侧的鲨鱼鳍壳体和t-box；在所述t-box上设置有贯穿所述车顶并延伸至所述鲨鱼鳍壳体内的第一5g天线组；在所述t-box内集成有第二5g天线组。

2.根据权利要求1所述的车载5g天线结构，其特征在于：所述第一5g天线组包括若干个pcb天线结构的5g天线。

3.根据权利要求2所述的车载5g天线结构，其特征在于：所述第二5g天线组包括若干个板载天线结构的5g天线。

4.根据权利要求2所述的车载5g天线结构，其特征在于：所述第一5g天线组的5g天线为单极子天线，包括馈点、天线辐射单元和参考地；所述馈点焊于所述t-box的pcb板上。

5.根据权利要求3所述的车载5g天线结构，其特征在于：所述第二5g天线组的5g天线为贴设于所述t-box的pcb板上的单极子天线，包括馈点、天线辐射单元和参考地。

技术总结
本发明涉及车载天线技术领域，尤其涉及一种车载5G天线结构，包括分别位于车顶上下两侧的鲨鱼鳍壳体和T‑BOX；在所述T‑BOX上设置有贯穿所述车顶并延伸至所述鲨鱼鳍壳体内的第一5G天线组；在所述T‑BOX内集成有第二5G天线组。本发明的发明目的在于提供一种车载5G天线结构，采用本发明提供的技术方案解决了现有天线无法同时满足天线之间共存以及5G频段支持4x4 MIMO要求的技术问题。

技术研发人员：何明超;唐恺;叶嘉宾;黄常炯
受保护的技术使用者：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
技术研发日：2020.07.03
技术公布日：2020.11.27