连接器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种连接器。


背景技术：

2.现有技术中的汽车连接器不能有效防水，在有水溅射到连接器上时容易出现短路，影响车辆的安全性。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在解决现有技术中连接器不能有效防水的问题。为解决上述问题，本实用新型提供了一种连接器，包括壳体、端子卡接部和密封圈，端子卡接部设置在壳体中，密封圈设置在壳体上，当连接器与其他零件装配在一起时，密封圈位于壳体和其他零件之间。
4.进一步地，壳体包括筒体和连接部，端子卡接部设置在筒体中，连接部设置在筒体外壁上并沿筒体的径向凸出于筒体，密封圈套设在筒体上并位于连接部上。
5.进一步地，连接部上设置有螺纹孔，密封圈与螺纹孔相对应的位置设置有通孔。
6.进一步地，连接部上设置有凹槽，密封圈嵌设在凹槽中。
7.进一步地，筒体上设置有筋条和凸块，筋条沿筒体的延伸方向设置在筒体的外壁上，凸块设置在筒体和连接部的连接处，密封圈在与筋条对应的位置上设置有第一缺口，密封圈在与凸块对应的位置上设置有第二缺口。
8.进一步地，筋条为两个，两个筋条之间的夹角为120
°
。
9.进一步地，筒体上设置有卡接部，卡接部朝向连接部的一侧设置有抵接面，卡接部远离连接部的一侧设置有导向面。
10.进一步地，筒体远离连接部的一端设置有引导面。
11.进一步地，端子卡接部上设置有扣钩，壳体上设置有与扣钩向适配的卡扣。
12.实施本实用新型的实施例，将具有如下有益效果：
13.壳体上设置密封圈，当连接器与其他零件装配在一起时，密封圈位于连接器和其他零件之间，起到密封作用，在连接器和其他零件之间形成防水密封的空间，有效地保持壳体内干燥，保护设置在壳体中的端子卡接部不被水浸湿，从而避免短路，保障车辆安全。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.其中：
16.图1示出了根据本实用新型的连接器的实施例的分解结构示意图；
17.图2示出了图1的连接器装配在一起时的a
‑
a向剖视结构示意图；
18.图3示出了图1的连接器的b向结构示意图；
19.图4示出了图1的连接器的c向结构示意图；
20.图5示出了图1的连接器的壳体的结构示意图；
21.图6示出了图1的连接器的壳体的c向结构示意图；以及
22.图7示出了图1的连接器的密封圈的结构示意图。
23.上述附图中包含以下附图标记：
24.10、壳体；11、筒体；12、连接部；13、凹槽；141、筋条；142、凸块；15、螺纹孔；16、抵接面；17、卡接部；18、导向面；19、引导面；20、端子卡接部；21、扣钩；30、密封圈；31、第一缺口；32、第二缺口；35、通孔。
具体实施方式
25.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以通过许多其他不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
26.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
27.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
28.如图1所示，本实施例的连接器包括壳体10、端子卡接部20和密封圈30，其中，端子卡接部20设置在壳体10中，密封圈30设置在壳体10上。在使用时，连接器与相适配的其他零件插接在一起，使其他零件的插针对应地伸入端子卡接部20的各个针孔中实现电连接。当连接器与其他零件装配在一起时，密封圈30位于壳体10和其他零件之间形成密封。
29.应用本实施例的技术方案，壳体10上设置密封圈30，当连接器与其他零件装配在一起时，密封圈30位于连接器和其他零件之间，起到密封作用，在连接器和其他零件之间形成防水密封的空间，有效地保持壳体10内干燥，保护设置在壳体10中的端子卡接部20不被水浸湿，从而避免短路，保障车辆安全。
30.具体地，如图1至图5所示，壳体10包括筒体11和连接部12，端子卡接部20设置在筒体11中，连接部12设置在筒体11外壁上并沿筒体11的径向凸出于筒体11，密封圈30套设在筒体11上并位于连接部12上。当与连接器相适配的零件与连接器装配在一起时，密封圈30夹持在连接器与零件之间，连接部12使密封圈30能够在与安装方向相同方向的压力作用下紧贴连接部12和所述零件，从而填补连接器和零件之间的缝隙，实现密封。
31.优选地，如图1和图7所示，本实施例的连接部12上设置有螺纹孔15，密封圈30与螺纹孔15相对应的位置设置有通孔35。螺纹孔15使连接器能够通过螺钉等紧固件与上述零件
连接固定，提高连接稳定性。通孔35则使密封圈30同时能够对螺钉周围的缝隙进行密封，进一步保障防水性能。
32.为限制密封圈30相对壳体10的活动，如图1至图4所示，本实施例的连接部12上设置有凹槽13，密封圈30嵌设在凹槽13中。
33.如图1至图7所示，本实施例的筒体11上设置有筋条141和凸块142，筋条141沿筒体11的延伸方向设置在筒体11的外壁上，凸块142设置在筒体11和连接部12的连接处，密封圈30在与筋条141对应的位置上设置有第一缺口31，密封圈30在与凸块142对应的位置上设置有第二缺口32。在装配时，密封圈30上的第一缺口31和第二缺口32分别与筋条141和凸块142相对应，并沿筒体11的轴向移动至预设装配位置。在装配完成后，第一缺口31和第二缺口32也能有效地防止密封圈30沿筒体11的周向相对筒体11发生窜动，从而避免窜动产生缝隙进而导致密封失效。筋条141和凸块142可作为防呆结构防止密封圈30或上述零件在装配时颠倒方向。同时筋条141也可以作为导向结构，使上述零件在与连接器装配时沿预设方向施力移动，保护连接器不损坏。
34.优选地，如图7所示，本实施例的筋条141为两个，两个筋条141设置在筒体11的一侧，两个筋条141之间的夹角为120
°
。
35.如图2、图4和图6所示，本实施例的筒体11上设置有卡接部17，卡接部17朝向连接部12的一侧设置有抵接面16，卡接部17远离连接部12的一侧设置有导向面18。当上述零件装配到连接器上时抵接面16与零件抵接限制零件从连接器上脱出，导向面18便于上述零件在装配时通过卡接部17实现装配。
36.优选地，如图4和图6所示，本实施例的卡接部17与凸块142位置相对应，这样密封圈30仅设置第二缺口32就能依次通过卡接部17和凸块142完成装配。
37.如图2所示，本实施例的筒体11远离连接部12的一端设置有引导面19，引导面19增大了筒体11在端口出的通过面积，便于上述零件进入筒体11并到达预设装配位置。
38.如图1所示，本实施例的端子卡接部20上设置有扣钩21，壳体10上设置有与扣钩21向适配的卡扣(图中未示出)。在端子卡接部20进入壳体10后，扣钩21能够与卡扣卡接配合，实现连接固定，防止端子卡接部20从壳体10中脱出。
39.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
40.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。