模块化电连接器和连接方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于将燃料供送模块中(例如车辆燃料系统的燃料箱内)的电气构件和电子构件连接起来的模块化电连接器。
【背景技术】
[0002]车辆燃料系统被制造用于容纳和分配燃料(比如汽油或乙醇)，并在车辆操作过程中正确地监控各种燃料参数。因此，燃料系统包括需要在系统的燃料箱内进行有效的电气连接的多个传感器和探测器。
【发明内容】
[0003]对电连接器组件进行密封是为了防止端子之间产生电弧效应的一种消耗大且昂贵的制造方案。替代性地，被构造成能在两个端子之间保持最小的电荷分离距离而无需密封并同时适应模块化结构的连接器提供了一种更灵活的、制造成本较低的组件以用于无需担心电弧的燃料系统操作。
[0004]在用于燃料供送模块的模块化电连接器组件的一个实施例中，该组件包括电连接器，所述电连接器具有:限定出第一凹腔的第一引脚部分，所述第一凹腔被构造成能接收具有第一端子端部的第一连接器端子；和邻近第一引脚部分的第二引脚部分。所述第二引脚部分限定出第二凹腔，所述第二凹腔被构造成能接收具有第二端子端部的第二连接器端子。该连接器还具有将第一凹腔与第二凹腔隔开的表面并限定出与该表面重合的平面。该组件还包括接收器，所述接收器包括本体，所述本体具有形成为能接收所述电连接器的一个或多个单元。当第一连接器端子布置于第一凹腔内且第二连接器端子布置于第二凹腔内时，从第一和第二端子端部中的一个到所述平面的最短距离A的两倍加上在第一连接器端子和第二连接器端子之间沿着所述平面的最短距离B不小于预定距离。
[0005]在用于燃料供送模块的模块化电连接器组件的一个实施例中，该组件包括电连接器，所述电连接器具有:限定出第一凹腔的第一引脚部分，所述第一凹腔被构造成能接收具有第一暴露端子表面的第一连接器端子；和邻近第一引脚部分的第二引脚部分。所述第二引脚部分限定出第二凹腔，所述第二凹腔被构造成能接收具有第二暴露端子表面的第二连接器端子。接收器包括本体，所述本体具有形成为能接收所述电连接器的一个或多个单元。当第一连接器端子布置于第一凹腔内且第二连接器端子布置于第二凹腔内时，第一暴露端子表面与第二暴露端子表面之间的最直接流体路径不小于15mm。
[0006]在用于针对燃料系统的模块化电连接器组件的电连接器的一个实施例中，该连接器包括第一引脚部分和相邻的第二引脚部分，每个引脚部分分别限定出一凹腔。第一引脚部分的所述凹腔被构造成能接收和保持第一连接器端子，且第二引脚部分的所述凹腔被构造成能接收和保持第二连接器端子，而无需使用将所述第一连接器端子与所述第二连接器端子流体地隔开的密封部。所述第一连接器端子和所述第二连接器端子能够与所述燃料系统同时地操作。
[0007]本发明的其他方面将通过参考详细的说明书和附图而明了。
【附图说明】
[0008]图1是具有模块化连接器组件的燃料箱凸缘的透视图。
[0009]图2是图1所示的模块化连接器组件的透视图。
[0010]图3是图2的模块化连接器组件的4-插脚连接器的透视图。
[0011]图4是图2的模块化连接器组件的另一 4-插脚连接器的透视图。
[0012]图5是图2的模块化连接器组件的4-插脚连接器的分解视图。
[0013]图6是沿着线6-6选取的图3的4-插脚连接器的剖视图。
[0014]图7是图2的模块化连接器组件的2-插脚连接器的透视图。
[0015]图8是图2的模块化连接器组件的另一 2-插脚连接器的透视图。
[0016]图9是图2的模块化连接器组件的另一 2-插脚连接器的透视图。
[0017]图10是图2的模块化连接器组件的另一 2-插脚连接器的透视图。
[0018]图11是图2的模块化连接器组件的容器的透视图。
[0019]图12是图11的容器的平面图。
【具体实施方式】
[0020]在详细阐述本发明的任何实施方式之前，应当理解，本发明在其应用方面不限于在以下说明书中提出的或在附图中示出的结构的详细情形和构件的布置方式。本发明能够具有其他实施方式且能够以多种方式来实施或执行。并且，应当理解，本文所使用的措辞和术语是出于说明性目的且不应被看做是限制性的。“包含”、“包括”或“具有”及它们的变形的使用在本文中是指包括其后所列的项目及其等同物以及其他项目。且如在本文中和权利要求中所使用的，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“前”、“后”和其他方向术语并不旨在要求任何特定的方位，而是仅用于说明性目的。
[0021]图1示出了用于在车辆燃料箱中使用的构件之间进行电气连接和电子连接的模块化连接器组件100。燃料箱(未示出)构造有凸缘102 (燃料供送模块组件的一部分)，所述凸缘102将燃料箱相对于外界密封并为燃料系统的各种构件提供附连位置，包括用于燃料管线的连接部和用于监测燃料系统参数和性能的仪器(即传感器和探测器)。参照图2，连接器组件100包括接收器或容器104，所述接收器或容器104具有用于接收一个或多个电连接器(在图2中总体以附图标记112表示)的容器本体108和用于将连接器112固定在位的相对的容器保持件116。如下将进一步详述，容器104被制造成具有燃料箱凸缘102且例如可被模制在凸缘的下侧或以其他方式形成为凸缘的一部分，如图1所示。连接器112允许电连接至上述仪器或从上述仪器电连接，且优选地分别被构造成4-插脚连接器或2-插脚连接器。
[0022]参照图3、4和5，4-插脚连接器130、134包括连接器本体138，所述连接器本体138具有四个排列成行的连接器引脚142，每个连接器引脚142分别限定出一凹腔146，连接器端子150布置在所述凹腔146内。连接器130、134的上表面154将一凹腔146与相邻的凹腔146隔开。每个凹腔146的内表面都在几何形状上被构造成:能在嵌入过程中对齐和固定端子150，例如，每个内表面都形成有与每个端子150的一个或多个凸起部156相配合的结构，以抵抗所嵌入的端子150在相应的连接器引脚142内的移动。现有的且市场上可从Delphi Corporat1n(德尔福公司)获得的端子150的数量取决于特定的燃料系统应用场入口 ο
[0023]导线160从端子150通过保持件或夹具168的相应的拱形槽164从引脚142延伸出来。槽164间隔开以分隔线160并将线磨损和腐蚀的可能性最小化。保持夹具168包括相应地限定出大致矩形的孔眼190的一对臂180，臂180形成为能绕着锁定突出部194弹性地偏斜、越过和卡扣，所述锁定突出部194从连接器130、134的每个外引脚202的横向侧198延伸，以将保持夹具168可移除地固定至连接器本体138。
[0024]与连接器本体138整体地形成为一体件的悬臂式保持凸台210从连接器本体138的外侧面214延伸且包括中间件220，所述中间件220具有侧向被外侧件230围绕的、居中地定位的卡挡部224，卡挡部224的操作将在下文详述。
[0025]参照图3，连接器130的两个内引脚234包括防错肋部240。图4的连接器134与连接器130的差别在于，连接器134的两个外引脚202包括防错肋部244，而两个内引脚234是无肋部的。与连接器130、134整体地形成