一种新型电动汽车连接器插头端按钮式分段锁定装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及连接器的锁定装置领域，特别涉及一种新型电动汽车连接器插头端按钮式分段锁定装置。
【背景技术】
[0002]当前，随着世界对新能源交通工具的巨大需求，可充电的电动汽车领域迅速发展，但充电安全性是限制可充电的电动汽车发展的问题之一。目前，常用充电防护措施之一就是电动汽车连接器端口设置保护部件，多为可翻开式的盖状部件，但该类产品仍存在较大用电隐患，特别是在电压较大的情况下，且可翻开式的盖状部件具有易于被打开或误开的缺点
[0003]在翻开式的盖状部件的基础发展而来的分步锁定装置，该类产品具有较好的可靠性和安全，但现有的分步锁定装置结构较为复杂，使用难度大，维护成本较高。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是:提供新型电动汽车连接器插头端按钮式分段锁定装置，其结构简单，易于生产和维护，操作简便，特别是二段式解锁模式提高了该锁定装置的可靠性和安全性，避免了锁定装置的松动和误开，最大限度了电动汽车充电的用电安全隐患。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型电动汽车连接器插头端按钮式分段锁定装置，包括插头端部件、插座部件和手柄部件，插头端部件包括插头端导向柱和锁扣组件，插座部件包括插座导向柱，手柄部件包括轨道和手柄部锁扣孔，锁扣组件包括解锁按钮、锁扣件、锁扣基座、第一转轴、第二转轴、弹簧，解锁按钮包括按钮端和非按钮端，锁扣基座包括腔室，轨道包括第一轨道和第二轨道，且轨道都包括头端和尾端。
[0006]插头端部件插设在插座部件，并通过手柄部件锁定。
[0007]插头端导向柱设置在插头端部件的侧壁外侧，穿过及卡设在第一轨道，并在其中滑动。
[0008]解锁按钮通过第一转轴与锁扣基座上端相连接，第一转轴设置在按钮端和非按钮端之间。
[0009]锁扣件及套装在其外周的弹簧设置在腔室中，锁扣件上端穿过腔室通过第二转轴与解锁按钮非按钮端相连接。
[0010]当手柄部件被顺时针运动至水平时，具体为当解锁按钮处于非按压状态时，锁扣件在弹簧作用下，在垂直方向上锁扣件下端与手柄部锁扣孔相对位时，锁扣件下端插入手柄部锁扣孔中；解锁按钮处于按压状态时，锁扣件被解锁按钮上提，与手柄部锁扣孔相脱离，弹簧同时被压缩。
[0011]插座导向柱设置在插座部件的侧壁外侧，与插头端导向柱处于同一面侧壁，其穿过及卡设在第二轨道中，并在其中滑动。
[0012]第一轨道和第二轨道分别设置在手柄部件的主体上。主体相对于手柄部件端部而言。
[0013]手柄部锁扣孔设置在手柄部件的端部，可与锁扣组件相锁定。
[0014]锁定状态时，插头端导向柱和插座导向柱分别滑动至第一轨道和第二轨道的头端。
[0015]解锁状态时，插头端导向柱和插座导向柱分别滑动至第一轨道和第二轨道的尾端。
[0016]进一步优化的技术方案中，插头端部件包括定位槽，手柄部件包括定位凸点，定位槽设置在插头端部件侧壁边沿，当手柄部件被逆时针运动至垂直状态时，定位凸点刚好插入定位槽中。
[0017]进一步优化的技术方案中，插头端导向柱和插座导向柱的头部都包括凸状卡体。
[0018]采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是:
[0019]相对于现有的技术方案，本连接器插头端按钮式分段锁定装置其结构简单，易于生产和维护，操作简便，特别是二段式解锁模式提高了该锁定装置的可靠性和安全性，避免了锁定装置的松动和误开，最大限度了电动汽车充电的用电安全隐患；手柄部件被逆时针运动至垂直状态时，定位凸点刚好可插入定位槽中，从而得以使手柄部件固定在垂直方向上；设置在插头端导向柱和插座导向柱头部的凸状卡体可以有限保障，插头端导向柱和插座导向柱在相对应的轨道中滑动时不会松脱。
【附图说明】
[0020]图1是本分段锁定装置处于完全锁紧状态时的结构示意图(主视图)
[0021]图2是本分段锁定装置处于完全锁紧状态时的结构示意图(右视图)
[0022]图3是本分段锁定装置处于第一阶段解锁状态时的结构示意图(主视图)
[0023]图4是本分段锁定装置处于第一阶段解锁状态时的结构示意图(右视图)
[0024]图5是本分段锁定装置处于第二阶段解锁状态时的结构示意图
[0025]图6是本分段锁定装置处于完全分离状态时的结构示意图
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图1至附图6和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
[0027]如附图1至附图6所示，一种新型电动汽车连接器插头端按钮式分段锁定装置，包括插头?而部件1、插座部件2和手柄部件3，插头?而部件I包括插头?而导向柱11和锁扣组件13，插座部件2包括插座导向柱21，手柄部件3包括轨道31和手柄部锁扣孔32，锁扣组件13包括解锁按钮131、锁扣件132、锁扣基座133、第一转轴134、第二转轴135、弹簧136，解锁按钮131包括按钮端和非按钮端，锁扣基座133包括腔室137，轨道31包括第一轨道311和第二轨道312，且轨道31都包括头端313和尾端314。
[0028]插头端部件I插设在插座部件2，并通过手柄部件3锁定。
[0029]插头端导向柱11设置在插头端部件I的侧壁外侧，穿过及卡设在第一轨道311，并在其中滑动。
[0030]解锁按钮131通过第一转轴134与锁扣基座133上端相连接，第一转轴134设置在按钮端和非按钮端之间。
[0031]锁扣件132及套装在其外周的弹簧136设置在腔室137中，锁扣件132上端穿过腔室137通过第二转轴135与解锁按钮131非按钮端相连接。
[0032]插座导向柱21设置在插座部件2的侧壁外侧，与插头端导向柱11处于同一面侧壁，其穿过及卡设在第二轨道312中，并在其中滑动。
[0033]第一轨道311和第二轨道312分别设置在手柄部件3的主体上。
[0034]手柄部锁扣孔32设置在手柄部件3的端部，可与锁扣组件13相锁定。
[0035]如附图1至附图6所示，本插头端按钮式分段锁定装置分为完全锁紧状态，第一阶段解锁，第二阶段解锁及完全分离状态4种状态。
[0036]完全锁紧状态:如附图1和附图2所示，当手柄部件3被顺时针运动至水平时，具体为当插头端导向柱11和插座导向柱21分别滑动至第一轨道311和第二轨道312的头端313，以及解锁按钮131处于非按压状态时，锁扣件132在弹簧136作用下，在垂直方向上锁扣件132下端与手柄部锁扣孔33相对位时，锁扣件132下