端插入手柄部锁扣孔33中。
[0037]第一阶段解锁:如附图3和附图4所示，当手柄部件3被顺时针运动至水平时，具体为当插头端导向柱11和插座导向柱21分别滑动至第一轨道311和第二轨道312的头端313，解锁按钮131处于按压状态时，锁扣件132被解锁按钮131上提，与手柄部锁扣孔33相脱离，弹簧136同时被压缩。
[0038]第二阶段解锁:如附图5所示，当手柄部件3被顺时针运动至水平时，具体为当插头端导向柱11滑动至第一轨道的311尾端314，插座导向柱21滑动至第二轨道312的头端313与尾端314之间，解锁按钮131处于按压状态时，锁扣件132在垂直方向上与手柄部锁扣孔33相错开。
[0039]完全分离状态:如附图6所示，当手柄部件3被逆时针运动至垂直时，具体为当插头端导向柱11和插座导向柱21分别滑动至第一轨道311和第二轨道312的尾端314，锁扣组件13与手柄部锁扣孔33完全分离。
[0040]在上述实施方式的基础上，插头端部件I包括定位槽12，手柄部件3包括定位凸点33，定位槽12设置在插头端部件I侧壁边沿，当本插头端按钮式分段锁定装置处于完全分离状态时，具体手柄部件3被逆时针运动至垂直状态时，定位凸点32刚好插入定位槽12中，从而得以使手柄部件3固定在垂直方向上。
[0041]在上述实施方式的基础上，插头端导向柱11和插座导向柱21的头部都包括凸状卡体。
[0042]如附图1至附图6所示，在上述实施方式的基础上，采用本连接器插头端按钮式分段锁定装置进行锁定的实施方案之一可以是:
[0043]锁定时，如附图1和附图2所示，先将手柄部件3安装在垂直于连接器插头端部件I的位置，具体为将插头端导向柱11和插座导向柱21，分别穿透并卡设在对应的第一轨道311和第二轨道312中，并滑动至轨道31的尾端314。
[0044]然后，对手柄部件3施加外力，使其顺时针往水平方向转动。具体为:用力使手柄部件3以位于第一轨道311尾端314的插头端导向柱11为轴，顺时针往锁扣组件13 —侧的转动；当手柄部件3转动至水平时，向手柄部件3施加I个水平外力，使插头端导向柱11和插座导向柱21分别滑动至第一轨道311和第二轨道312的头端313，锁扣件132在垂直方向上与手柄部锁扣孔33相对位，且手柄部锁扣孔33被推入的过程中，锁扣件132在弹簧136的作用下会自动插入手柄部锁扣孔33中。
[0045]解锁定时，按照以上步骤逆序操作即可。
[0046]由技术常识可知，本技术方案可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含ο
【主权项】
1.一种新型电动汽车连接器插头端按钮式分段锁定装置，包括插头端部件(I)、插座部件(2)和手柄部件(3)，其特征在于:所述插头端部件(I)包括插头端导向柱(11)和锁扣组件(13)，所述插座部件(2)包括插座导向柱(21)，所述手柄部件(3)包括轨道(31)和手柄部锁扣孔(32)，所述锁扣组件(13)包括解锁按钮(131)、锁扣件(132)、锁扣基座(133)、第一转轴(134)、第二转轴(135)和弹簧(136)，所述解锁按钮(131)包括按钮端和非按钮端，所述锁扣基座(133)包括腔室(137)，所述轨道(31)包括第一轨道(311)和第二轨道(312)，且轨道(31)都包括头端(313)和尾端(314); 所述插头端部件(I)插设在插座部件(2)，并通过手柄部件(3)锁定； 所述插头端导向柱(11)设置在插头端部件(I)的侧壁外侧，穿过及卡设在第一轨道(311)，并在其中滑动； 所述解锁按钮(131)通过第一转轴(134)与锁扣基座(133)上端相连接，第一转轴(134)设置在按钮端和非按钮端之间； 所述锁扣件(132)及套装在其外周的弹簧(136)设置在腔室(137)中，锁扣件(132)上端穿过腔室(137)通过第二转轴(135)与解锁按钮(131)非按钮端相连接； 当手柄部件(3)被顺时针运动至水平时，具体为当解锁按钮(131)处于非按压状态时，锁扣件(132)在弹簧(136)作用下，在垂直方向上锁扣件(132)下端与手柄部锁扣孔(33)相对位时，锁扣件(132)下端插入手柄部锁扣孔(33)中；解锁按钮(131)处于按压状态时，锁扣件(132)被解锁按钮(131)上提，与手柄部锁扣孔(33)相脱离，弹簧(136)同时被压缩； 所述插座导向柱(21)设置在插座部件(2)的侧壁外侧，与插头端导向柱(11)处于同一面侧壁，其穿过及卡设在第二轨道(312)中，并在其中滑动； 所述第一轨道(311)和第二轨道(312)分别设置在手柄部件(3)的主体上； 所述手柄部锁扣孔(32)设置在手柄部件(3)的端部，可与锁扣组件(13)相锁定；锁定状态时，所述插头端导向柱(11)和插座导向柱(21)分别滑动至第一轨道(311)和第二轨道(312)的头端(313); 解锁状态时，所述插头端导向柱(11)和插座导向柱(21)分别滑动至第一轨道(311)和第二轨道(312)的尾端(314)。2.根据权利要求1所述的插头端按钮式分段锁定装置，其特征在于:所述插头端部件(I)包括定位槽(12)，手柄部件(3)包括定位凸点(33)，所述定位槽(12)设置在插头端部件(I)侧壁边沿，当手柄部件(3)被逆时针运动至垂直状态时，定位凸点(32)刚好插入定位槽(12)中。3.根据权利要求2所述的插头端按钮式分段锁定装置，其特征在于:所述插头端导向柱(11)和插座导向柱(21)的头部都包括凸状卡体。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型电动汽车连接器插头端按钮式分段锁定装置，包括插头端部件、插座部件和手柄部件，锁扣组件包括解锁按钮、锁扣件、锁扣基座、第一转轴、第二转轴、弹簧。锁扣件及套装在其外周的弹簧设置在腔室中，锁扣件上端穿过腔室通过第二转轴与解锁按钮非按钮端相连接。当手柄部件被顺时针运动至水平时，具体为当解锁按钮处于非按压状态时，锁扣件在弹簧作用下，锁扣件下端插入手柄部锁扣孔中；解锁按钮处于按压状态时，锁扣件被解锁按钮上提，与手柄部锁扣孔相脱离，弹簧同时被压缩。有益效果：二段式解锁模式提高了该锁定装置的可靠性和安全性，避免了锁定装置的松动和误开，最大限度了电动汽车充电的用电安全隐患。
【IPC分类】H01R13/629
【公开号】CN205212072
【申请号】CN201520526793
【发明人】何桂元, 令狐云波, 林国军
【申请人】深圳巴斯巴科技发展有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年7月13日