专利名称：一种发动机转子装配动平衡测试装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及航空转子动平衡工艺装备及设备领域，特别提供了一种发动机转子动平衡测试装置。
背景技术：
对于航空发动机转子组件的动平衡，由于尺寸大，结构复杂，平衡精度要求高，目前的装配平衡方式及工装、设备操作复杂，耗费大量的工时，装配困难，效率低，动平衡的精度低。
发明内容
本发明的目的是为了提高动平衡的效率，保证精度，特提供了一种发动机转子动装配平衡测试装置。本发明提供了一种发动机转子动平衡测试装置，其特征在于所述的发动机转子动平衡测试装置包括前平衡工艺机匣1，平衡芯轴2，后平衡工艺机匣3，平衡机4，扳杆5，顶杆6，挡板7，支撑块8，立柱9;
其中前平衡工艺机匣1与发动机转子前部连接，后平衡工艺机匣3与发动机转子后部连接，前平衡工艺机匣1和后平衡工艺机匣3分别安装在平衡芯轴2的前后两端，平衡芯轴 2安装在平衡机4上，扳杆5与顶杆6固定安装，挡板7位于顶杆6的顶端，立柱9位于挡板 7上，平衡芯轴2的顶部与立柱9接触，支撑块8位于发动机转子与装配车之间。所述的前平衡工艺机匣1的结构为阶梯环状结构，大端与发动机转子连接，小端通过轴承与平衡芯轴2连接。所述的后平衡工艺机匣3为盖状结构，圆周部分与发动机转子的后部连接，中心部分通过轴承与平衡芯轴2连接。所述的发动机转子动平衡测试装置，发动机带静子的转子通过静子分别与前平衡工艺机匣1和后平衡工艺机匣3最终与平衡芯轴2组成平衡单元体，并依靠平衡芯轴2支撑在平衡机上。所述的装配车上带有多功能的支撑块8、立柱9以及用于调整装配单元体垂直方向运动的顶杆6并便利于最终状态运输。所述的装配车上带有多功能的支撑块8、立柱9以及用于调整装配单元体垂直方向运动的多功能的顶杆6，用于最终装配完成组件的运输。合理的工艺装备实现转子与动平衡设备的支承连接，是动平衡工作中的关键环节，解决了无轴颈结构转子的动平衡问题，通过芯轴2，借以前平衡工艺机匣1和后平衡工艺机匣3，连接转子并进行了轴向和径向定位，实现了特殊结构转子动平衡问题。本发明的优点本发明所述的发动机转子装配动平衡测试装置，解决了特殊结构动装配及平衡问题， 具有很高的经济价值和实用价值。
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明 图1为发动机转子安装在动平衡机上示意图2为发动机转子安装在装配车上示意图。
具体实施例方式实施例1
本实施例提供了一种发动机转子动平衡测试装置，其平衡测试装置包括前平衡工艺机匣1，平衡芯轴2，后平衡工艺机匣3，平衡机4 ；
其中前平衡工艺机匣1与发动机带静子的转子前部静子连接，后平衡工艺机匣3与发动机带静子的转子后部机匣连接；前平衡工艺机匣1和后平衡工艺机匣3分别安装在平衡芯轴2的前后两端，发动机带静子的转子通过静子分别与前平衡工艺机匣1和后平衡工艺机匣3最终与平衡芯轴2组成平衡单元体，并依靠平衡芯轴2支撑在平衡机上。所述的前平衡工艺机匣1的结构为阶梯环状结构，大端与发动机带静子转子的静子前部连接，小端通过轴承与平衡芯轴2连接，实现前部静子和转子的定心定位。所述的后平衡工艺机匣3为盖状结构，圆周部分与发动机带静子转子的静子后部连接，中心部分通过轴承与平衡芯轴2连接，实现后部机匣和转子的定心定位。所述的装配车上带有多功能的支撑块8、立柱9以及用于调整装配单元体垂直方向运动的多功能的顶杆6，用于最终装配完成组件的运输。所述的发动机转子动平衡测试装置，发动机带静子的转子通过静子分别与前平衡工艺机匣1和后平衡工艺机匣3最终与平衡芯轴2组成平衡单元体，并依靠平衡芯轴2支撑在平衡机上，保证转静子的分离支撑方式，转子转动时经各定位机构定位，不与外部静子机匣相互碰磨；平衡芯轴2通过轴承及前、后工艺机匣安装在平衡机4上，转子转动时有效的通过轴承将不平衡力传至平衡机传感器上。实施例2
本实施例提供了一种发动机转子动平衡装配及运输装置，其装置包括扳杆5，顶杆6， 挡板7，支撑块8，立柱9;
其中扳杆5与顶杆6固定安装，具有调节顶杆6垂直位置的作用，挡板7位于顶杆6 的顶端，立柱9可根据调节顶杆6进行垂直位置的移动，平衡芯轴2与立柱9接触，支撑块 8位于发动机静子机匣与装配车之间，立柱9位于发动机转子与装配车之间。所述的装配车上带有多功能的支撑块8以及用于调整装配单元体垂直方向运动的多功能的顶杆6并便利于最终状态运输。所述的装配车上立柱9除具有可垂直移动的功能外，还具有多状态支撑转子的功能，可支撑带平衡芯轴2的转子，可支撑无平衡芯轴2的转子，并根据高度要求使用期垂直移动位置的功能；
所述的装配车支撑块8是活动单元部件，装备支撑块8具有正向定位支撑前平衡工艺机匣1、反向定位支撑后平衡工艺机匣3的双重功能，移除支撑块8具有独立定位支撑转静子维修单元体的功能，可作为最终状态的运输使用。所述的装配车上带有多功能的支撑块8、立柱9以及用于调整装配单元体垂直方向运动的多功能的顶杆6，用于最终装配完成组件的运输。合理的工艺装备实现转子与动平衡设备的支承连接，是动平衡工作中的关键环节，解决了无轴颈结构转子的动平衡问题，通过芯轴2，借以前平衡工艺机匣1和后平衡工艺机匣3，连接转子并进行了轴向和径向定位，实现了特殊结构转子动平衡问题，通过支撑块8和立柱9又实现了装配车与芯轴2和前平衡工艺机匣1及后平衡工艺机匣3的定位支撑，整体解决了特殊转子装配及动平衡的工艺过程。
权利要求
1.一种发动机转子动平衡测试装置，其特征在于所述的发动机转子动平衡测试装置包括前平衡工艺机匣(1)，平衡芯轴(2)，后平衡工艺机匣(3)，平衡机(4)，扳杆(5)，顶杆 (6)，挡板(7)，支撑块(8)，立柱(9)；其中前平衡工艺机匣(1)与发动机转子前部连接，后平衡工艺机匣(3)与发动机转子后部连接，前平衡工艺机匣(1)和后平衡工艺机匣(3)分别安装在平衡芯轴(2)的前后两端，通过平衡芯轴(2)安装在平衡机(4)上，扳杆(5)与顶杆(6)固定安装，挡板(7)位于顶杆(6)的顶端，立柱(9)位于挡板(7)上，平衡芯轴(2)的顶部与挡立柱(9)接触，支撑块(8) 位于发动机静子机匣与装配车之间，立柱(9)位于发动机转子与装配车之间。
2.按照权利要求1所述的发动机转子动平衡测试装置，其特征在于所述的前平衡工艺机匣(1)的结构为阶梯环状结构，大端与发动机带静子的转子连接，小端通过轴承与平衡芯轴(2)连接。
3.按照权利要求1所述的发动机转子动平衡测试装置，其特征在于所述的后平衡工艺机匣(3)为盖状结构，圆周部分与发动机带静子的转子的后部连接，中心部分通过轴承与平衡芯轴(2)连接。
4.按照权利要求1所述的发动机转子动平衡测试装置，其特征在于所述的发动机带静子的转子通过静子分别与前平衡工艺机匣(1)和后平衡工艺机匣(3)最终与平衡芯轴 (2)组成平衡单元体，并依靠平衡芯轴(2)支撑在平衡机上。
全文摘要
一种发动机转子装配动平衡测试装置，包括前平衡工艺机匣，平衡芯轴，后平衡工艺机匣，平衡机，扳杆，顶杆，挡板，支撑块，立柱；其中平衡状态时前平衡工艺机匣与发动机转子外的静子前部连接，后平衡工艺机匣与发动机转子外的静子后部连接，前平衡工艺机匣和后平衡工艺机匣分别安装在平衡芯轴的前后两端，通过平衡芯轴安装在平衡机上；装配状态时带前、后平衡工艺机匣的发动机转子安装到装配车上，支撑块位于发动机静子机匣与装配车之间，立柱位于发动机转子与装配车之间。本发明的优点本发明所述的发动机带静子的转子动平衡测试装置，解决了特殊结构动平衡的装配问题，实现了多功能的装配运输，具有很高的经济价值和实用价值。
文档编号H02K15/16GK102564697SQ201010603960
公开日2012年7月11日 申请日期2010年12月24日 优先权日2010年12月24日
发明者可成河, 宋涛, 巩孟祥, 时金辉, 杜立峰 申请人:沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司