专利名称：一种用于汽车线束的橡胶护套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车线束的橡胶护套。
背景技术：
目前，汽车线束过单钣金孔的橡胶护套的一般结构为:橡胶护套中间开圆孔让线束通过，橡胶护套的通孔一侧或者两侧设计一段套管或者尾翼，以方便用胶带将线束和橡胶护套捆绑，使得橡胶护套和线束不产生相对移动。然而，该种橡胶护套在实际使用过程中，尤其是当车辆处于非匀速状态时，橡胶护套和车身钣金孔之间就会产生一定的冲击力，从而增加橡胶护套的疲劳强度，导致橡胶护套的寿命减小，同时，长期或频繁如此操作就会降低橡胶护套的密封性，继而影响整车的使用性能。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种用于汽车线束的橡胶护套，其目的是通过在橡胶件本体一侧的套管和橡胶件本体之间增加一层褶皱，以缓冲线束和车身钣金孔之间的冲击力，降低橡胶护套的疲劳度，提高橡胶护套的使用寿命，同时，保证橡胶护套的密封性。本实用新型的技术方案是该种用于汽车线束的橡胶护套包括设有通孔的橡胶件本体以及位于橡胶件本体外部的护套，橡胶件本体的一侧且位于通孔的边缘设有用于固定汽车线束的套管，所述的护套的外边缘上设有与车身钣金孔的边缘相互卡接的凹槽。所述的橡胶件本体与套管的连接部位设有褶皱，且褶皱位于橡胶件本体和套管的内侧。所述的凹槽沿护套的外边缘设置为首尾相连的环形，且至少有一圈。具有上述结构的该种用于汽车线束的橡胶护套具有以下优点:1.该种用于汽车线束的橡胶护套通过在橡胶件本体一侧的套管和橡胶件本体之间增加一层褶皱，以缓冲线束和车身钣金孔之间的冲击力，降低了橡胶护套所承受的的疲劳强度，提高了橡胶护套的使用寿命，同时，保证了橡胶护套的密封性能。2.该种用于汽车线束的橡胶护套橡胶护套与线束之间增加的褶皱可以将应力减弱，且这个内敛式的褶皱不同于外露的波纹，可以减少一定的占用空间。
以下结合附图对实用新型作进一步说明:
图1为实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的安装示意图。在图1-2中，1:橡胶件本体；2:护套；3:套管；4:凹槽；5:褶皱；6:钣金孔。
具体实施方式
[0014]由图1所示结构可知，该种用于汽车线束的橡胶护套包括设有通孔的橡胶件本体I以及位于橡胶件本体I外部的护套2，橡胶件本体I的一侧且位于通孔的边缘设有用于固定汽车线束的套管3，护套2的外边缘上设有与车身钣金孔6的边缘相互卡接的至少一圈凹槽4，且凹槽4沿护套2的外边缘设置为首尾相连的环形。橡胶件本体I与套管3的连接部位设有褶皱5，且褶皱5位于橡胶件本体I和套管3的内侧，内敛式的褶皱5不同于外露的波纹，可以减少一定的占用空间。图2为本实用新型的安装示意图。具体安装方法包括:I)将线束穿过橡胶件本体I的通孔，两端用胶带将线束和套管3缠紧固定；2)利用护套2上的凹槽4卡住车身钣金孔6的边缘进行固定；即可完成橡胶护套的安装。装配后的橡胶护套中心线与车辆向正前方形成近似平行线时，橡胶护套与线束之间增加内敛式的褶皱可以使得部分冲击力扩散，降低冲击力对橡胶护套密封性进行的破坏。该种用于汽车线束的橡胶护套通过在橡胶件本体一侧的套管和橡胶件本体之间增加一层褶皱，以缓冲线束和车身钣金孔之间的冲击力，降低了橡胶护套所承受的的疲劳强度，提高了橡胶护套的使用寿命，同时，保证了橡胶护套的密封性能。
权利要求1.一种用于汽车线束的橡胶护套，其特征在于:所述的橡胶护套包括设有通孔的橡胶件本体(I)以及位于橡胶件本体(I)外部的护套(2)，橡胶件本体(I)的一侧且位于通孔的边缘设有用于固定汽车线束的套管(3)，所述的护套(2)的外边缘上设有与车身钣金孔(6)的边缘相互卡接的凹槽(4)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束的橡胶护套，其特征在于:所述的橡胶件本体(I)与套管(3)的连接部位设有褶皱(5)，且褶皱(5)位于橡胶件本体(I)和套管(3)的内侧。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于汽车线束的橡胶护套，其特征在于:所述的凹槽(4)沿护套(2)的外边缘设置为首尾相连的环形，且至少有一圈。
专利摘要本实用新型公开了一种用于汽车线束的橡胶护套，包括设有通孔的橡胶件本体(1)以及位于橡胶件本体(1)外部的护套(2)，橡胶件本体(1)的一侧且位于通孔的边缘设有用于固定汽车线束的套管(3)，护套(2)的外边缘上设有与车身钣金孔(6)的边缘相互卡接的凹槽(4)，橡胶件本体(1)与套管(3)的连接部位设有褶皱(5)，且褶皱(5)位于橡胶件本体(1)和套管(3)的内侧。该种用于汽车线束的橡胶护套通过在橡胶件本体一侧的套管和橡胶件本体之间增加一层褶皱，以缓冲线束和车身钣金孔之间的冲击力，降低了橡胶护套所承受的疲劳强度，提高了橡胶护套的使用寿命，同时，保证了橡胶护套的密封性能。
文档编号H02G3/04GK202949178SQ20122054846
公开日2013年5月22日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日
发明者王琴, 朱志祥, 田达笠 申请人:安徽誉丰汽车技术有限责任公司