一种重型商用车用整体式交流发电的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种重型商用车用整体式交流发电机，包括前盖、后盖、防护罩、定子、转子、B+输出螺栓、整流桥和调节器，所述前盖底部设有主挂角，前盖上部两侧均设有辅助支撑挂角，三个挂角之间的夹角均为120度，所述前盖上还设有若干加强筋。本实用新型采用前盖下方单挂脚，上方设计2个辅助安装挂脚，使得其结构稳固，加强筋的设计使得其强度高，左右两侧设计B+输出端子，使得其通用性强，防护罩的设置使得其防护性能好，小直径集电环的设计使得其使用寿命长。
【专利说明】 一种重型商用车用整体式交流发电机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种重型商用车用整体式交流发电机。
【背景技术】
[0002]大马力(7?15L)柴油发动机由于振动较大，需要加强发电机前盖的连接稳固性和强度；而且柴油发动机上的发电机B+输出与插座方向会根据发电机的不同配置要求做相应调整，方便整车的接线，因此需要做相应的设计；同时发电机集电环直径的大小决定了发电机的使用转速和寿命，为提高发电机的使用寿命，需要降低电刷的磨损，因此需要控制集电环的直径。
实用新型内容
[0003]本实用新型为了解决上述现有技术存在的缺陷和不足，提供了一种结构稳固、强度高，同时通用性强、防护性能好、使用寿命长的重型商用车用整体式交流发电机。
[0004]本实用新型的技术方案:一种重型商用车用整体式交流发电机，包括前盖、后盖、防护罩、定子、转子、B+输出螺栓、整流桥和调节器，所述前盖底部设有主挂角，前盖上部两侧均设有辅助支撑挂角，三个挂角之间的夹角均为120度，所述前盖上还设有若干加强筋。
[0005]优选地，该发电机上还设有左侧B+输出端子和右侧B+输出端子，所述B+输出螺栓通过一转换端子设置在左侧B+输出端子和右侧B+输出端子上。
[0006]优选地，所述调节器设有5个防水输出端子，从左到右依次是W输出端子、L输出端子、IG输出端子、S输出端子和DFM输出端子。
[0007]优选地，所述防护罩为阻燃的PA6尼龙防护罩，且通过自攻螺钉紧固在整流桥的汇流桥支架上。
[0008]优选地，所述防护罩上设有发电机B+电缆固定点和调节器信号控制线束的固定点。
[0009]优选地，所述定子为0.5mm娃钢片定子铁芯,所述发电机的集电环直径为14.5mm。
[0010]本实用新型采用前盖下方单挂脚，上方设计2个辅助安装挂脚，使得其结构稳固，加强筋的设计使得其强度高，左右两侧设计B+输出端子，使得其通用性强，防护罩的设置使得其防护性能好，小直径集电环的设计使得其使用寿命长。
[0011]本实用新型采用前盖下方单挂脚，同时在前盖上方设计有2个辅助安装挂脚，后盖无挂脚的安装设计；发电机3个挂脚间隔120度，设计有加强筋来增加前盖的刚性，满足大马力(7?15L)柴油发动机振动大的运行工况；
[0012]在发电机左右两边分别设计有B+输出端子，便于在发动机左侧和右侧不同位置安装，实现发电机的通用性；
[0013]发电机调节器采用防水的5端子多功能设计，端子定义从左到右依次是W\L\IG\S\DFM,同时调节器的IC具备与发动机ECU通信的能力；[0014]前轴承采用大尺寸、高承载能力的深沟球轴承，轴承理论计算寿命能达到IOOOOh以上；
[0015]发电机可根据不同的安装匹配三角带轮和PK带轮，满足不同发动机轮系的安装需求；
[0016]通过增加转换端子的设计，可以将发电机B+螺栓从后面调整到侧面，便于在发电机后部空间狭小的情况下实现便利的接线；
[0017]同时本实用新型还具备下述优点:
[0018]A、采用轻量化的双风扇内置结构，发电机的散热效率优于传统的外置风扇发电机，能有效降低定子温升，提升发电机的输出能力，减小发电机噪音等级，发电机VDA效率> 70% ；
[0019]B、采用小直径集电环，降低电刷与集电环摩擦线速度，延长电刷的使用寿命，通过耐久性验证，发电机电刷设计寿命能达到20000h ；
[0020]C、米用0.5mm娃钢片定子铁芯,减少铁芯的电润流损耗；
[0021]D、采用后盖与整流桥集成结构，整流ニ极管使用雪崩ニ极管，正板采用大面积压铸铝合金，负ニ极管直接压接在后盖上，降低整流ニ极管的温升，延长整流ニ极管的使用寿命;
[0022]E、采用多功能电压调节器，具备各项短路保护功能及辅助功能，提高使用舒适性及保证整车用电器的使用安全；
[0023]F、防护罩采用阻燃的PA6尼龙材料，轻量化设计，采用自攻螺钉紧固在整流桥的汇流桥支架上，连接可靠、装配效率高；集电环与电刷被密封在防护罩和后盖之间，可以防止外界泥浆、油污进入，导致不发电，同时电刷与集电环摩擦的碳粉可以顺利流出，防止碳粉过度堆积导致磁场短路；同时防护罩上设计有发电机B+电缆、调节器信号控制线束的固定点，可以将连接线束完全固定，防止振动导致导线磨损后造成短路
【专利附图】
【附图说明】
[0024]图1为本实用新型的后视结构示意图；
[0025]图2为本实用新型去掉转换端子的后视结构示意图。
[0026]图中1.前盖,2.防护罩,3-4.辅助支撑挂角，5.主挂角,6.B+输出螺栓,7.转换端子，8.防水输出端子，9.右侧B+输出端子，10.左侧B+输出端子，11.调节器信号控制线束固定点，12.发电机B+电缆固定点，13.加强筋。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图对本实用新型作进ー步详细的说明，但并不是对本实用新型保护范围的限制。
[0028]如图1和2所示，一种重型商用车用整体式交流发电机，包括前盖1、后盖、防护罩
2、定子、转子、B+输出螺栓6、整流桥和调节器，前盖I底部设有主挂角5，前盖I上部左侧均设有辅助支撑挂角3，右侧设有辅助支撑挂角4，三个挂角之间的夹角均为120度，前盖I上还设有若干加强筋13。该发电机上还设有左侧B+输出端子10和右侧B+输出端子9，B+输出螺栓6通过ー转换端子7设置在左侧B+输出端子10和右侧B+输出端子9上。调节器设有5个防水输出端子8，从左到右依次是W输出端子、L输出端子、IG输出端子、S输出端子和DFM输出端子。防护罩2为阻燃的PA6尼龙防护罩2，且通过自攻螺钉紧固在整流桥的汇流桥支架上。防护罩2上设有发电机B+电缆固定点12和调节器信号控制线束固定点
11。定子为0.5mm娃钢片定子铁芯,发电机的集电环直径为14.5mm。
[0029]该发电机在设计的时候采用小直径集电环，集电环直径14.5mm，相对早期设计的大直径集电环，发电机的使用转速得到提升，正常的转速范围是1000?15000rpm，瞬间最高转速可以达到ISOOOrpm。由于缩小集电环直径，减小了电刷与集电环的线速度，延长了电刷、集电环的使用寿命；
[0030]电刷与集电环摩擦副，发电机开始旋转，两者就开始摩擦并通过直流电，如果集电环遭受外部的油污、泥浆污染，会影响导电性，导致电火花、电腐蚀的产生，一般会缩短电刷、集电环的使用寿命，严重的会在集电环产生高压，损坏电压调节器造成发电机不发电的故障。该发电机的集电环与电刷被密封在防护罩和后盖之间，可以防止外界泥浆、油污进入，导致不发电，同时电刷与集电环摩擦的碳粉可以顺利流出，防止碳粉过度堆积导致磁场短路。
[0031]本实用新型适用于大马力柴油发动机(7?15L)，主要应用的工况有牵引车、工程车、特种车辆及客车，匹配发动机的特点是大马力输出、应用环境恶劣(存在泥水、油污侵蚀及粉尘环境)、高振动、温差变化大(高寒高原应用)；
[0032]本实用新型采用下述高效率设计:
[0033]采用双风扇内置设计，两个风扇直接焊接在转子爪极上，对发电机定子端部、整流二极管、调节器等热源进行持续散热，降低发电机定子、二极管温升，提升发电机的输出能力和电子器件的可靠性，延长关键零部件(定子漆包线、轴承、调节器、二极管)的使用寿命;
[0034]采用0.5mm硅钢片定子铁芯，减少铁芯的电涡流损耗，定子绕组采用三角形接法，可以改善发电机的电磁噪声水平；
[0035]正板采用大面积压铸铝合金，负二极管直接压接在后盖上，降低整流二极管的温升，延长整流二极管的使用寿命；
[0036]爪极采用低碳钢冷挤压工艺，具有优异的导磁性能，发电机VDA效率> 70%。
[0037]本实用新型采用下述长寿命设计:
[0038]采用全密封、耐高温油脂的深沟球重载轴承，轴承理论寿命IOOOOh以上，可以实现400000Km免维护；
[0039]采用小直径集电环，降低电刷与集电环摩擦线速度，延长电刷的使用寿命，通过耐久性验证，发电机电刷设计寿命能达到20000h ；
[0040]集电环与电刷摩擦副做防水、防油污设计，可以阻止外部泥水、油污进入到集电环，同时电刷与集电环摩擦产生的碳粉能够顺利的带出，不产生堆积；
[0041]发动机高速运转产生的振动容易对发电机压铸铝壳产生微动磨损，在发电机前盖安装面设计有防止磨损的金属垫圈。
【权利要求】
1.一种重型商用车用整体式交流发电机，包括前盖、后盖、防护罩、定子、转子、B+输出螺栓、整流桥和调节器，其特征在干:所述前盖底部设有主挂角，前盖上部两侧均设有辅助支撑挂角，三个挂角之间的夹角均为120度，所述前盖上还设有若干加强筋。
2.根据权利要求1所述的ー种重型商用车用整体式交流发电机，其特征在于:该发电机上还设有左侧B+输出端子和右侧B+输出端子，所述B+输出螺栓通过ー转换端子设置在左侧B+输出端子和右侧B+输出端子上。
3.根据权利要求1所述的ー种重型商用车用整体式交流发电机，其特征在于:所述调节器设有5个防水输出端子，从左到右依次是W输出端子、L输出端子、IG输出端子、S输出端子和DFM输出端子。
4.根据权利要求1所述的ー种重型商用车用整体式交流发电机，其特征在于:所述防护罩为阻燃的PA6尼龙防护罩，且通过自攻螺钉紧固在整流桥的汇流桥支架上。
5.根据权利要求4所述的ー种重型商用车用整体式交流发电机，其特征在于:所述防护罩上设有发电机B+电缆固定点和调节器信号控制线束固定点。
6.根据权利要求1所述的ー种重型商用车用整体式交流发电机，其特征在于:所述定子为0.5mm娃钢片定子铁芯,所述发电机的集电环直径为14.5_。
【文档编号】H02K1/12GK203445726SQ201320516155
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年8月23日 优先权日:2013年8月23日
【发明者】胡丕学, 李程, 倪为民, 沈建荣, 沈斌耀 申请人:浙江德宏汽车电子电器股份有限公司