一种三相异步电动机的端部密封结构的制作方法

本实用新型属于电动机设备技术领域，涉及一种三相异步电动机，特别是一种三相异步电动机的端部密封结构。

背景技术：

异步电动机又称“感应电动机”，即转子置于旋转磁场中，在旋转磁场的作用下，获得一个转动力矩，因而转子转动，转子是可转动的导体，依据所用交流电的种类分为单相电动机和三相电动机，三相异步电动机转子的转速低于旋转磁场的转速，转子绕组因与磁场间存在着相对运动而产生电动势和电流，并与磁场相互作用产生电磁转矩，实现能量变换；与单相异步电动机相比，三相异步电动机运行性能好，并可节省各种材料。三相异步电动机在启动时通常需要较大的电流和磁场，启动后能够高速运转，其输出轴是通过轴承与电动机的机壳相连接的，为了使输出轴减少摩擦，顺畅旋转，通常还需要在轴承处添加润滑油。

我国专利(公告号：CN203883644U；公告日：2014-10-15)公开了一种三相异步电动机，包括机座，机座内设置有定子、转子和转轴，转子设置于定子的内环，定子包括定子铁芯，定子铁芯由数片定子冲片叠压而成，转子包括转子铁芯，转子铁芯由数片转子冲片叠压而成，转子的两端设置有前端盖和后端盖，定子冲片与转子冲片之间设置有气隙，气隙距离为0.5～3mm，转轴的一端穿过前端盖，转轴的另一端套设有风扇，后端盖开设有进风口，前端盖开设有出风口。

上述专利中转轴通过轴承与壳体的前端盖连接，但是没有公开具体的连接结构与密封结构；而现有技术中通常是将轴承置于油封内，通过油封内的润滑油实现轴承的润滑，减少轴承和电动机输出轴的磨损，但是由于高速转动的输出轴需要穿过油封，油封的密封效果并不完美，在输出轴高速旋转后，产生热量，使得油封内润滑油升温，产生油气，内部压力增大，使得润滑油容易泄漏。

技术实现要素：

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种三相异步电动机的端部密封结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高三相异步电动机端部的密封性，减少润滑油的泄漏。

本实用新型目的可通过下列技术方案来实现：

一种三相异步电动机的端部密封结构，三相异步电动机包括壳体、设置在壳体内的转轴和能够封闭壳体的端盖，所述端盖上开设有通孔，所述转轴的一端穿过所述通孔并伸出所述壳体外，所述转轴上套设有轴承且所述轴承的外圈固设在所述通孔的内壁上，其特征在于，所述轴承的两侧均设有密封环一，所述密封环一的内侧壁贴靠在所述转轴外表面上，所述密封环一的外表面与所述通孔的内壁形成密封，所述端盖上开设有连通所述轴承所在的空腔的单向出气孔，所述单向出气孔的出口位于所述端盖的上方。

其原理如下：本三相异步电动机中通过轴承对转轴进行径向支撑，转轴高速转动会带动轴承的内圈转动，轴承的相对运动会产生滚动摩擦，如果摩擦系数大，长时间的磨损后就无法正常使用，需要更换。本密封结构中密封环一有两个，分别位于轴承的两侧，密封环一的内侧壁与外侧面分别与转轴和端盖形成密封，这样两个密封环一、转轴外表面、以及端盖通孔的内壁共同形成封闭的空腔，轴承位于该空腔内，在该空腔内注入润滑油，就能够有效的对轴承进行润滑，减小摩擦系数，提高轴承的使用寿命。轴承的内部摩擦会产生热量，从而使得润滑油升温，产生油气，内部压力增大，从而驱使润滑油向外泄漏，本技术方案中在端盖上开设有连通轴承所在的空腔的单向出气孔，高压油气能够通过该单向出气孔排出去，从而有效防止润滑油受高压影响而泄漏。

在上述的三相异步电动机的端部密封结构中，所述密封环一外还套设有套环，所述套环与密封环一之间还设有若干弹簧，所述弹簧的一端抵靠的套环的内壁上，所述弹簧的另一端抵靠在所述密封环一的外表面上。

在上述的三相异步电动机的端部密封结构中，所述密封环一由四瓣搭接形式，每瓣密封环一在径向方向上均能够自由移动，每瓣密封环一与套环之间设有两个所述弹簧。弹簧在装配过程中被压紧，压紧力可以有效补偿电动机运行中密封环一的磨损量，确保密封环一和转轴之间的密封间隙始终为零。

在上述的三相异步电动机的端部密封结构中，所述轴承的两侧还分别设有密封环二，所述密封环二的内侧壁贴靠在所述转轴外表面上，所述密封环二的外表面与所述通孔的内壁形成密封，所述密封环一位于两个密封环二之间，相邻的密封环一与密封环二之间具有间隔且端盖上开设有连通至该间隔的单向进气孔。通过设置密封环二增加一层密封结构，进一步提高密封性，防止润滑油泄漏，通过单向进气孔向密封环一与密封环二之间充入气体，增大该空间的压力，形成“气帘”效应，防止轴承所在的空腔内因高压导致的润滑油泄漏。

在上述的三相异步电动机的端部密封结构中，所述密封环二与所述转轴的外表面之间采用梳齿密封。采用梳齿密封提高密封性。

进一步的，本技术方案中端盖上开设有注油孔，注油孔与轴承所在的空腔相连通，密封圈一与密封圈二的底部设计回油孔，泄漏的润滑油可通过回油孔流回轴承所在的空腔内。

与现有技术相比，本实用新型中在端盖上开设有连通轴承所在的空腔的单向出气孔，高压油气能够通过该单向出气孔排出去，从而有效防止润滑油受高压影响而泄漏。

附图说明

图1是本三相异步电动机的立体结构示意图。

图2是本密封结构安装示意图。

图3是本密封结构中密封环一的剖面结构示意图。

图中，1、壳体；2、转轴；3、端盖；31、通孔；32、单向出气孔；33、单向进进孔；4、轴承；5、密封环一；6、密封环二；7、套环；8、弹簧。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2和图3所示，本三相异步电动机包括壳体1、设置在壳体1内的转轴2和能够封闭壳体1的端盖3，端盖3上开设有通孔31，转轴2的一端穿过通孔31并伸出壳体1外，转轴2上套设有轴承4且轴承4的外圈固设在通孔31的内壁上，轴承4的两侧均设有密封环一5，密封环一5的内侧壁贴靠在转轴2外表面上，密封环一5的外表面与通孔31的内壁形成密封，端盖3上开设有连通轴承4所在的空腔的单向出气孔32，单向出气孔32的出口位于端盖3的上方；轴承4对转轴2进行径向支撑，转轴2高速转动会带动轴承4的内圈转动，轴承4的相对运动会产生滚动摩擦，如果摩擦系数大，长时间的磨损后就无法正常使用，需要更换。本密封结构中密封环一5有两个，分别位于轴承4的两侧，密封环一5的内侧壁与外侧面分别与转轴2和端盖3形成密封，这样两个密封环一5、转轴2外表面、以及端盖3通孔31的内壁共同形成封闭的空腔，轴承4位于该空腔内，在该空腔内注入润滑油，就能够有效的对轴承4进行润滑，减小摩擦系数，提高轴承4的使用寿命。轴承4的内部摩擦会产生热量，从而使得润滑油升温，产生油气，内部压力增大，从而驱使润滑油向外泄漏，本技术方案中在端盖3上开设有连通轴承4所在的空腔的单向出气孔32，高压油气能够通过该单向出气孔32排出去，从而有效防止润滑油受高压影响而泄漏。

如2和图3所示，密封环一5外还套设有套环7，套环7与密封环一5之间还设有若干弹簧8，弹簧8的一端抵靠的套环7的内壁上，弹簧8的另一端抵靠在密封环一5的外表面上；密封环一5由四瓣搭接形式，每瓣密封环一5在径向方向上均能够自由移动，每瓣密封环一5与套环7之间设有两个弹簧8，弹簧8在装配过程中被压紧，压紧力可以有效补偿电动机运行中密封环一5的磨损量，确保密封环一5和转轴2之间的密封间隙始终为零。

如图2所示，轴承4的两侧还分别设有密封环二6，密封环二6的内侧壁贴靠在转轴2外表面上，密封环二6的外表面与通孔31的内壁形成密封，密封环一5位于两个密封环二6之间，相邻的密封环一5与密封环二6之间具有间隔且端盖3上开设有连通至该间隔的单向进气孔33，密封环二6与转轴2的外表面之间采用梳齿密封，以提高密封性；通过设置密封环二6增加一层密封结构，进一步提高密封性，防止润滑油泄漏，通过单向进气孔33向密封环一5与密封环二6之间充入气体，增大该空间的压力，形成“气帘”效应，防止轴承4所在的空腔内因高压导致的润滑油泄漏。

进一步的，本实施例中端盖3上开设有注油孔，注油孔与轴承4所在的空腔相连通，密封圈一与密封圈二的底部设计回油孔，泄漏的润滑油可通过回油孔流回轴承4所在的空腔内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、壳体；2、转轴；3、端盖；31、通孔；32、单向出气孔；33、单向进进孔；4、轴承；5、密封环一；6、密封环二；7、套环；8、弹簧等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。