一种调整定子激磁线圈高度尺寸的磁极的制作方法

本实用新型涉及一种汽车起动机的零部件，具体是一种调整起动机定子激磁线圈高度尺寸的磁极。

背景技术：

轻量化是现今发动机研发的一个方向和在技术上着重追求的一项目标,发动机上各个零部件的部置越来越紧凑，为缩短起动机整机的轴向长度，往往会压缩定子壳体的轴向长度，致使部分起动机出现定子内部的激磁线圈总成端部高出壳体端面的情况，现有定子总成极身与极靴端面齐平。由于壳体右端面紧挨起动机中盖、壳体左端面紧挨刷架总成，且间隙只有约2mm,这样当激磁线圈中铜线缠绕得较松或者与磁极配合装配时出现的偏移，会出现激磁线圈端部与中盖干涉或者与刷架总成接触短路的情况；另外，激磁线圈总成端部高出壳体端面时，在运输过程中，激磁线圈总成端部绑扎带绝缘层直接与运输箱接触，存在被磨损、破裂的隐患，使定子失效；如果同时考虑将激磁线圈的匝数减少或者磁极整体缩短，则起动机的磁势减小或磁阻增大，对起动机的性能参数引起较大变化。

技术实现要素：

本实用新型目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种调整定子激磁线圈高度尺寸的磁极，通过改进与定子激磁线圈内窗口尺寸相配合的磁极极身的形状尺寸，保证起动机性能参数基本不变，节约了成本，避免了干涉及磨损隐患，提升了起动机的可靠性。

本实用新型的技术方案是：包括磁极极身，磁极极身下侧为极靴；所述极靴的轴向长度大于极身的轴向长度，极靴的宽度大于极身的宽度；极靴两端面沿轴向长度方向延伸与极身两端面分别形成过渡台阶，所述极靴一端有一缺口。

所述缺口宽度与激磁线圈引出端子宽度尺寸对应。

所述极靴上表面为圆弧面，过渡台阶阶面与极靴上表面为同一圆弧面。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型将极身轴向尺寸减短后，激磁线圈总长减小因而内阻减小，磁势增加，补偿了由于磁极极身变短导致的磁阻增加，以保证磁通量不变，起动机性能不会发生较大改变。节约了成本，避免了干涉及磨损隐患，提升了起动机的可靠性，起动机工作特性基本不变。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型与激磁线圈配合后的示意图。

具体实施方式

如图1所示，磁极极身31下侧为极靴32；所述极靴32的轴向长度大于极身31的轴向长度，极靴32端面与极身31端面形成一过渡台阶311，可以降低磁阻，紧固激磁线圈；过渡台阶311台阶面与极靴32上表面为同一圆弧面，便于紧固激磁线圈；此圆弧面与激磁线圈内圆弧表面相配合。极靴32一端有一缺口33，缺口33底部与极身端面312齐平，缺口33宽度与激磁线圈引出端子宽度尺寸对应。磁极与激磁线圈装配后，激磁线圈引出端子楔合在磁极缺口内。极身端面312与极靴32端面平行，极身端面312与激磁线圈内窗口配合，将磁极极身减短后，与极身配合的激磁线圈内部窗口轴向长度尺寸也减小了，相应缩短了定子线圈外部高度尺寸。

如图2所示，极靴一端面有一缺口，其底部与极身端面齐平，其宽度与线圈引出端子41宽度尺寸对应。磁极3与激磁线圈装配后，激磁线圈引出端子41楔合在磁极3缺口内。