本发明涉及一种汽车缓速器,尤其涉及一种液冷电涡流缓速器。
背景技术:
汽车缓速器是通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电,产生磁场,转子总成随车辆传动部分高速旋转,切割磁力线,产生反向力矩,使车辆减速的装置。根据其工作原理的不同,汽车缓速器可分为电磁缓速器、发动机缓速装置、液力缓速器、电涡轮缓速器、电机缓速装置和空气动力缓速装置等结构形式。对于电磁缓速器而言,现有的电磁缓速器存在冷却效果差,进而影响了电磁缓速器的使用寿命的问题。
因此,针对上述问题,有必要提出进一步的解决方案。
技术实现要素:
本发明的目的在于提供一种液冷电涡流缓速器,以克服现有技术中存在的不足。
为实现上述发明目的,本发明提供一种液冷电涡流缓速器,其包括:传动轴、六角头螺母、第一弹簧垫圈、第一六角法兰面螺栓、转子总成、双头螺栓、连接法兰、开口销、六角开槽螺母、输入法兰、定子总成、六角头螺栓、第二弹簧垫圈、轴承盖、后桥差速器总成、第二六角法兰面螺栓、第三弹簧垫圈、六角头螺栓。
所述定子总成通过所述轴承盖固定于所述后桥差速器总成的外壳上,所述定子总成与所述轴承盖之间通过第二六角法兰面螺栓固定连接,所述轴承盖与所述后桥差速器总成之间通过所述六角头螺栓、第二弹簧垫圈固定连接,所述转子总成通过连接法兰与所述传动轴固定连接,所述连接法兰与所述传动轴之间通过双头螺栓、六角头螺母、第一弹簧垫圈、第一六角法兰面螺栓固定连接,所述连接法兰通过所述第三弹簧垫圈、六角头螺栓与所述输入法兰相连接,所述输入法兰通过所述开口销、六角开槽螺母与所述后桥差速器总成的输入轴相连接,所述定子总成中设置有绕组线圈以及所述绕组线圈的散热空间,所述散热空间的表面设置有若干相互平行的第一紊流板以及设置于所述若干相互平行的第一紊流板上方的若干第二紊流板,所述第二紊流板围成贯通的空腔结构,任一排所述第二紊流板与其相邻的另一排所述第二紊流板错位设置,所述定子总成上还开设有所述散热空间的冷却液进口。
作为本发明的液冷电涡流缓速器的改进,所述六角法兰面螺栓、双头螺栓、六角头螺栓上涂覆有螺纹胶。
作为本发明的液冷电涡流缓速器的改进,所述六角法兰面螺栓的型号和为m14×1.5×55。
作为本发明的液冷电涡流缓速器的改进,所述双头螺栓的型号为m16×1.5×65。
作为本发明的液冷电涡流缓速器的改进,所述六角头螺栓的型号为m16×1.5×32。
作为本发明的液冷电涡流缓速器的改进,所述第一紊流板之间形成s形流道或者折线形流道。
作为本发明的液冷电涡流缓速器的改进,所述第二紊流板围成的空腔结构为贯通的长方体结构,自任一长方体结构的第二紊流板的出口与另一外的长方体结构的第二紊流板的入口错位设置。
作为本发明的液冷电涡流缓速器的改进,任一排的若干所述第二紊流板之间具有间隙。
作为本发明的液冷电涡流缓速器的改进,所述第一紊流板的上方设置有连接焊板,所述第一紊流板和第二分流板分别通过焊接方式与所述连接焊板相连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明的液冷电涡流缓速器通过设置第一紊流板和第二紊流板,增强了水冷液的紊流效果,从而提高了水冷液与定子之间的热交换效率,有效降低了定子的温度,延长了定子的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的液冷电涡流缓速器的一具体实施方式的平面分解示意图;
图2为本发明的液冷电涡流缓速器中第一紊流板和第二紊流板的截面图。
具体实施方式
下面结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细说明,但应当说明的是,这些实施方式并非对本发明的限制,本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代,均属于本发明的保护范围之内。
如图1所示,本发明的液冷电涡流缓速器包括:传动轴1、六角头螺母、第一弹簧垫圈、第一六角法兰面螺栓、转子总成2、双头螺栓、连接法兰3、开口销、六角开槽螺母、输入法兰4、定子总成5、六角头螺栓、第二弹簧垫圈、轴承盖6、后桥差速器总成7、第二六角法兰面螺栓、第三弹簧垫圈、六角头螺栓。
其中,所述定子总成5、轴承盖6以及后桥差速器总成7按照如下方式相连接:所述定子总成5通过所述轴承盖6固定于所述后桥差速器总成7的外壳上。其中,所述定子总成5与所述轴承盖6之间通过第二六角法兰面螺栓固定连接,所述轴承盖6与所述后桥差速器总成7之间通过所述六角头螺栓、第二弹簧垫圈固定连接。
所述转子总成2、连接法兰3、传动轴1按照如下方式相连接:所述转子总成2通过连接法兰3与所述传动轴1固定连接。其中,所述连接法兰3与所述传动轴1之间通过双头螺栓、六角头螺母、第一弹簧垫圈、第一六角法兰面螺栓固定连接。
所述连接法兰3、输入法兰4、后桥差速器总成7相配合。具体地,所述连接法兰3通过所述第三弹簧垫圈、六角头螺栓与所述输入法兰4相连接,所述输入法兰4通过所述开口销、六角开槽螺母与所述后桥差速器总成7的输入轴相连接。
优选地,上述六角法兰面螺栓、双头螺栓、六角头螺栓上涂覆有起到密封作用的螺纹胶。在一个实施方式中,所述六角法兰面螺栓的型号和为m14×1.5×55,所述双头螺栓的型号为m16×1.5×65,所述六角头螺栓的型号为m16×1.5×32。
如图2所示,所述定子总成5中设置有绕组线圈以及所述绕组线圈的散热空间,所述定子总成5上还开设有所述散热空间的冷却液进口。为了增强水冷液的紊流效果,提高水冷液与定子之间的热交换效率,所述定子总成5的散热空间的表面设置有若干相互平行的第一紊流板8以及设置于所述若干相互平行的第一紊流板8上方的若干第二紊流板9。
所述第二紊流板9围成贯通的空腔结构,任一排的若干所述第二紊流板9之间具有供水冷液流过的间隙。任一排所述第二紊流板9与其相邻的另一排所述第二紊流板9错位设置。如此,水冷液流经所述第一紊流板8和第二紊流板9时,所述第一紊流板8和第二紊流板9时该时刻改变所述水冷液的流向,使得水冷液能够与定子进行充分的接触,实现对定子总成5的充分冷却。
在一个实施方式中,所述第一紊流板8之间形成s形流道或者折线形流道。所述第二紊流板9围成的空腔结构为贯通的长方体结构,自任一长方体结构的第二紊流板9的出口与另一外的长方体结构的第二紊流板9的入口错位设置。为了实现所述第一紊流板8与第二紊流板9之间的连接。所述第一紊流板8的上方设置有连接焊板,所述第一紊流板8和第二分流板分别通过焊接方式与所述连接焊板相连接。
综上所述,本发明的液冷电涡流缓速器通过设置第一紊流板和第二紊流板,增强了水冷液的紊流效果,从而提高了水冷液与定子之间的热交换效率,有效降低了定子的温度,延长了定子的使用寿命。
对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。